【悲報】東西線、首都圏混雑率ナンバーワンに

ここに載ってる電車で通勤通学してる奴はおらんよな?

>>2
んなアホおらんやろ〜

日暮里・舎人ライナーそんなに混んでるの知らなかったわ

>>6
大江戸線とかと同じで車両自体が狭いし短い

京浜東北は?

>>8
東海道を犠牲にしたお陰でランク外

>>8
大井町→品川が一番の混雑率

山手線とか入らんのやな

>>9
全然混んでないだろ
カッペか

東西線より都営新宿線や

>>12
えー次の電車は8両編成笹塚行きー(迫真)

これでも昭和の頃に比べるとかなり緩いらしいからなあ
昭和の頃よく圧死事故起きなかったな

>>17
屈強な漢どもしか乗ってなかったからな

>>17
どう考えても昔よりマシになってる
労働力人口の減少によるものかしらね

幡ヶ谷に引っ越そうと思ってるんやが混むかな?
幡ヶ谷→大手町や

>>33
幡ヶ谷はええところやけど
大手町に行くのに幡ヶ谷はなくね?

東西線そんなすごいんか?

>>38
やばいで
カバンに入れてるノーパソの液晶が割れるレベルで混んでる

>>38
電車の窓を人の圧で割る程度にはすごお

>>38
千葉から東京への路線は京成以外全部酷いで

>>38
時差通勤呼びかけても何も変わらないから
乗降時間短縮のためにデカいドアの新車入れた程度にはヤバい

>>38
混雑の圧で窓が割れて電車が止まった
会社にそれで遅刻する旨の連絡するも信じてもらえなかった

埼京線赤羽〜池袋駅が事故すぎるんやが

>>44
わかる
あの赤羽駅地獄や

コロナになってから時間通りに電車来るようになったわ

>>47
せやんな
去年の今頃は15分の遅れがデフォやった

井の頭線大正義やわ
そんな混んどらんし
女子高生比率もナンバーワンやろ

>>50
昔糞混んでてノートの液晶割ったことあったが今はもう混んでないんか?

>>50
渋谷行きの先頭車両だけエグい

横須賀線とか混む要素ある??

>>51
武蔵小杉が南武線とのターミナル化してるのと、武蔵小杉という町自体がタワマンだらけになったからかな

関西とか名古屋の人羨ましいわ
満員電車がないのはデカい

>>61
名古屋やと朝夕の東山線とか中央線はエグいで

>>61
大阪とか満員電車ないの?

東西線と総武線が混んでるって
東京と千葉結ぶ電車足りてないんじゃない?
第二東西線作れよ

>>75
京葉線もあるけどそっちも激混みやからな
空白地帯を埋める意味では本八幡から内陸側に伸ばすとかやるべきなんやろうかね

埼玉方面はもう対策されまくっとる感あるわ
上野東京ライン京浜東北
湘南新宿ライン埼京
の4系列で乗り入れとるんやし

>>91
なお川口駅

浦安から門仲まで乗ってるけどそんなにひどいと思ったことがない
今年4月からしか知らんけど

>>99
今年の2月くらいの段階で時差通勤テレワークが言われ出して去年と比べて全然混まなくなってた
4月以降は去年並みに人が乗ったこと一度もないと思うで

首都圏の満員電車は朝のラッシュも酷いが帰りの下りも酷いのが酷い

>>100
帰りは時間が分散するからだいぶマシやろ

昔「この路線はあんま混まないだろうから短い編成にしたろ!」
今「混みすぎンゴ・・・長い編成で作ればよかったンゴ・・・」
これ多すぎやろ東西線ももっと長い編成で作ればよかったんや

>>102
西船橋が快速止まらないとかいう謎システム

>>102
東西線はともかくつくばエクスプレスは今の状況予想できたか?

>>102
みんながみんなそこまで先見の明があるわけじゃないしなあ
まさか世界トップ争いする人口密集都市になるなんて誰も予想できんやろ
地方大都市は逆に東京を参考に長い編成が可能な駅にしまくって半分以上柵で封鎖とかやってるし

>>102
てか都心人口集中そのものの対策がガバガバだったからな

>>102
大阪の御堂筋線は建設当時誰がなんと言おうと最初から10両で作ったらしいな

都心に向かう路線が混んでるのは百歩譲って諦めがつくけど、
横浜線とか南武線が混んでるのは地獄感ある

>>111
南武線は6両だから残念でもないし当然
南武線の編成伸ばせもしないくせに武蔵野南線を旅客化しないJRと川崎市が無能過ぎる

>>111
南武線もやろうけど横浜線は目的地が分散しとるから両方向混んでるのがクソやわ

>>111
横浜線とか新横浜のホーム今時対面のホームで2個しか階段ないから通勤時客が全員階段上りきる前に次の電車来て地獄やわ

田都は二子玉川から渋谷までがガチで長く感じるわ
立ちの満員電車やとクソしんどい

>>117
しかもよく止まる

神楽坂住みやが門仲のコスパ良い居酒屋の多さに最近驚いたわ

>>120
門仲は賑わってるけどわりと微妙だと思うけどな
ほんとにコスパええのは東陽町よ

三田線のピークやばくね?
板橋区役所前とかのとこ
あれ死ぬかと思った

>>121
あんなん埼京線に比べたらマシやろ

埼玉って東京に延びる電車多いけど千葉って限られてるよな

>>133
まぁ陸上境線が短いし

埼玉
183% 埼京線
173% 武蔵野線
171% 京浜東北線
164% 高崎線
159% 西武新宿線
159% 西武池袋線
150% 東武伊勢崎線
136% 東武東上線
128% 埼玉高速鉄道
千葉
199% 東西線
196% 総武線各駅
181% 総武線快速
169% TX
166% 京葉線
156% 都営新宿線
154% 常磐線快速
152% 常磐線各駅
130% 京成本線
120% 東葉高速線
91% 北総線
穴場、なし

>>155
東上線って利用者多い割には数字にそこまで出ないよな

>>155
東武野田線は?

総武線って各駅より快速のが混んでない?
ワイは平日朝めったに快速乗んないけど

>>157
そらそうやろ
混むのは早いやつやで

よく毎日満員電車で通勤できるよな
メンタルが鍛えられるんか?

>>166
いや普通にメンタルやられるから10時出勤とかの会社やテレワークがデフォのとこに転職することになる

>>166
関東人は人が多いことで安心感を得てるんや

舎人ライナーとかつくばエキスプレスは鉄道空白地帯に線通したら、
周辺をマンション開発されて利用者激増しちゃったんだっけ。

>>176
つくばエクスプレスは宅鉄法(一体化法)という法律があってそもそも沿線開発で儲けることありきで路線を引いてる
日暮里舎人ライナーについてはその通り

満員電車って慣れるもんなんか?

>>188
中1から埼京線上り使ってたけど慣れるっちゃ慣れるで
二度と使わん思いで下宿先探したが

就活中に満員電車味わってこれ毎日続けるのは無理だと確信して大人しく地元の県庁行くことにしたわ
あんなん壊れるわ

>>191
わいもキャリー持ちながら山手線乗って震えたわ
女のけつがキャリー持ってる手に乗っかり続けてたわ

>>191
それが正しいわ
春秋は修学旅行生が怯えながら朝ラッシュの電車乗ったりしてるけど
あの子達もあれで懲りて上京しようとか思わないでほしい

ワイ東上線民、高みの見物

>>192
ほな飛び込み死体片付けるで

神戸線ですら元の混み具合に戻ったんやが
東京の人間はこのコロナの時期に肩の当たるような満員電車乗ってるんか?

>>193
それなりに戻ったけど明らかにコロナ前より少ない

>>193
肩が当たるで済んでればええ方やろね

つくばエクスプレス民おらん?
めっちゃ快適よな

>>206
ケツ破壊椅子がか?

東西線西船橋から快速乗るのと各駅乗るのはどっちがしんどい?
大手町まで行くとして

>>210
通は妙典で始発に乗り換える

東西線は東京を横断してるから大体乗り換え一回で目的地に着くのは便利なんだけどな
なお

>>222
門仲茅場町以外大抵の乗換駅でホームが異常に遠いよな
特にワイが通勤で使う飯田橋大手町が酷い

南砂町に人が大勢住み出してから地獄度合いが更に増した
昔は資材置場だったのに

>>223
処理場の臭いが梅雨時とか夏場とかしんどかったわ

千代田線てまだマシなんやなって

>>229
遅延遅延アンド遅延

東西線沿いの人は現状に満足して総武線沿線に引っ越して来ないで下さい

>>230
どうせ引っ越すなら向上心を高く持って田都沿線とかに行ってほしい

両国ワイ、錦糸町のせいで乗る時も出る時も大変過ぎる

>>244
都営乗り換えいるから乗るのは楽やろ
降りるのはキツイな