運転上手い奴ほどブレーキ踏まないってマジ？

エンブレ多様民ワイ、納得
意味わからんとこでカーブするやつしんで

>>6
エンブレしまくると痛むんじゃないの?

Pでうまい具合ブレーキしてるで

>>7
歯車破壊王おるやん

運転上手いなんて言うから誤解が生まれる。
公道には安全運転と下手な運転しかないんや

>>11
これ

>>11
ほんまこれ

>>11
これは広く周知すべき概念

>>11
なに意味不明なこといっとんねん
安全運転できるやつがうまいって話やろ
無駄にブレーキ踏むやつは不安全だし

>>11
素敵

>>11
ほんこれ うまいのはレーサーのみや

飯塚は運転が上手かった…?

>>15
やっぱり車が悪いよね

床下の穴から足出して道路との摩擦で減速するのがプロ

>>19
岩石オープンかな

ちゃんと後ろの人に減速伝えるのもそれはそれでいい運転やろ

>>21
まぁメリットはそれくらいやな

高速で絶対必要ないやろって場面でブレーキ踏むやつはなんやねん

>>26
後方煽りやろなあ

>>26
カーブの度にブレーキ踏むやつとかな

>>26
絶対なんてないんやで
自分の一台前の車両からみたらブレーキ必要だったのかもしれんし、危険と感じる速度や車間距離は人によって違うんや
「なんやねん!ブレーキ必要ないやろ!」じゃなくて、「前がブレーキふんだからなにかあるのかな?運転慣れてないひとなのかな?注意しよう」
って思考が安全運転には必要なんや

年1回必ず車ぶつける俺からしたら全員運転うまい

>>28
ガイジ

>>28
ガイジやん

車間近づいて無駄にブレーキ踏んでる奴見るとアホかと思う

>>40
それ、想像力と空間認識能力が低いと思うわ

ブレーキむやみに踏むとブレーキパッドとディスク減るしな
踏まない方ええやろ

>>42
今どき回生ブレーキやからパッドなんて減らんわ、むしろ積極的にブレーキ踏んでエネルギー回収すべきやろ

昔車揺れないようスーッと止まるようブレーキ踏んでたら
無事故無違反の親にグッと踏め!って怒られたわ

>>43
停止する直前にゆるめればええ

>>43
自分がいつも運転してる時よりスピード落ちるのが遅かったからビビっただけやでそれ
自分より緩く踏む人とか遅く踏む人の運転に乗るとわかる

ブレーキパカパカするやつはホイールがブレーキパットのカスでめっちゃ汚れてるからすぐ分かるぞ
特に外車がひどい

>>53
外車は作りが違うやろ

目の前赤信号なのにギリギリまで加速して急ブレーキ踏んでるやつは何考えてるんや

>>54
ワイ(歩行者信号が赤になった!でもこの信号機は赤になるまで時間があるから加速して行くで!)

>>54
さっさと止まってスマホいじりたいんやろ

ノートePowerのワインペダルで楽勝やでえええええ

>>61
お前どかデリカPHVの後ろ絶対走りたくない
バイクの後ろ走るより嫌

86にリアフォグついてるせいで高速で意味もなくリアフォグ付ける馬鹿が増えた

>>69
近所の奴は下道でもつけっぱなしだから信号待ちの時は後ろだとベタ付けで停めてやってるわ

小分けで2.3回ブレーキ踏めって習ったけどな
追突防ぐ為に

>>75
ポンピングブレーキや
初心者はしゃーないからそれ使え

>>75
あれやる必要あるのは相当古い車だけや
最近の車はやらんでええから免許取ったら忘れてええで

別にエンブレだけに限ったことやないが、下手な奴はアクセルワークが下手や

>>79
サグで踏みましできずに渋滞の頭になるやつとかな

目の前が青に切り替わる予測でエンブレでそのまま行けると気持ちええんじゃ

>>81
後続車がおらん時にやってくれや

つまりブレーキ踏まなければ運転が上手いって事か!エエこと聞いたで

>>90
ぶつけたら新車買ったれよ

ブレーキ踏みっぱでもコンピュータが勝手にポンピングしてくれるって聞いたけど

>>93
それABSの事勘違いしてへんか?

>>93
多分言ってるのはタイヤロック防いでくれる機能でポンピングブレーキではないで

>>93
ABSの事やで
緊急時は思いっきり踏みつけるだけでええ

エンジンブレーキかけると燃費って上がるの下がるの?
めっちゃエンジン回ってるように感じるから一見燃費悪化してるように見えるけど…

>>110
今時の車はエンブレ中は燃料噴射してないで

>>110
エンジンへの燃料噴射が止まるから
省燃費性は向上するらしいで

>>110
ガス噴いてないから燃費いいよ。

>>110
燃料カット、ギアが下がって回転上がるからなんかエンジンぶんまわしてるように見える。
けど実際は運動エネルギーをエンジンのピストン圧縮する仕事で熱に変えて尻から出してるだけでガソリンを燃やしてるわけじゃない。

実際ゆっくり止まるやつはガイジしかおらん
なんやねんその停車車間距離

>>112
車間距離は調整できる
カックンブレーキは同乗者にとってストレスになるからゆっくり止まるのが正義

車間距離開くとガンガン割り込まれるわ

>>137
都市部はそうやな

>>137
詰めすぎず空け過ぎず1台入れないくらいの間隔で走るんや

教習所でドリフト教えるようにすれば減速いらんくなるし事故もかなり減るのになあ

>>139
横滑りやった事なさそう

ワイのパッパ(急発進急加速急停止右左折時逆に膨らむカックンブレーキ車線変更時ウィンカー付けないサイドミラー見ない)

>>151
見切り発車も追加しろ!

>>151
無免許が抜けてるぞ

スポーツうまいやつほど運転荒いのは間違いないw

>>170
佐藤龍世「せやせや」

>>170
相内くん「確かに」

真ん中車線が直進で大渋滞でみんな順番待ちしてるとこに左車線爆走してきて先頭付近で入れて入れてやってるやつ入れるなよバカが

>>171
他県ナンバーは仕方ないから入れてるわ

AT乗ってる奴ってなんでチー牛しかおらんの?
ヨーロッパじゃMTじゃないと売れないんだよな

>>181
マ?

>>181
もうATとMTは一緒くらいやろ

>>181
チー牛ってなんだよ

>>181
そんなことないぞ
女や車に興味無いヨーロッパ民はAT買う
MT買うのは車好きの男ぐらいや

高速のカーブでブレーキ踏みまくるやつはようは自分が制御できるスピードを把握してないんだからそら下手だわな

>>183
高速でブレーキランプ見えたらそんなの絶対近寄ったらいけんだろ

後続がいたらエンジンブレーキだめな理由が分からんわ
徐行レベルでノロノロはやべえやつやけどアクセルは離すやろ

>>185
ブレーキランプ付かないと減速してるのが分かりづらいんだよ
だからって追突するようなことにはなりにくいけど、ランプ付かづにちんたら減速されるとイラっとするからな
余計なヘイトは買わんほうがええ

よく車についてるエコの点数あれどうすれば100になるんや
ワイだいたい他の人が運転したときよりちょっと低いわ

>>189
発進加速はある程度踏んでさっさと巡航速度まで行け
んで後はひたすらアクセル一定
無駄に踏んだり抜いたりはバカのすること

>>189
ワイは88点がデフォルトやわ

>>189
加速やな
パワー入れたらアカンでギリギリで寸止め

てかATなのにエンジンブレーキとか言ってる奴いないよな

>>199
ATもエンジンブレーキあるぞ

>>199
あーあw

>>199
えぇ…

>>199
常にドライブ民

>>199
限定さん?!

>>199
認識不足かもしれんから説明して

>>199
免許くらいとったほうがいいぞ

>>199
説明しろよ

飯塚くらい運転上手いと止まるべきところで逆にアクセル踏むからな

>>204
下手に生かして障害者にするよりミンチ肉にした方が自分も遺族も後が楽と考えた名采配なんだよね

>>204
あれは本物のガイジやろ(笑)(笑)

運転上手いかどうかなんて免許証見ればわかるだろ
ゴールド免許じゃないやつは下手くそなんだわ

>>211
ゴールドなんて車乗ってなくても取れるんやで
車乗ってたとしてもゴールドの半分以上は運がいいだけや