JR「儲からんわ…未だにラッシュ通勤してるアホから巻き取るで！」

しゃーないやん
マジで倒産すんで

>>4
政府「しゃあないなぁ…」1000億円

>>4
国が助けるやろ
鉄道とか航空は

>>4
JR北海道が倒産してないからそれはない

>>4
しろよ
テレワーク阻んでんじゃねーよ

>>4
するわけないやろ

コロナ以前の生活にはもう戻れないのか( ;∀;)

満員電車も懐かしい時代が来るんやな

>>24
満員電車みたいな悪習はなくなって然るべきやぞ

てか別に交通費は会社が出すからよくね?

>>42
会社「割増の差額?知らねーよ自分で払えw」
会社「嫌なら早く通勤すればいいよね?w」

満員電車じゃないと採算取れないシステムがおかしいやろ

>>56
都心の電車賃ありえないぐらい安いからな〜

JR,JT,NEXCO,JP,ANAJAL「ワイらは旧国営だから税金で助けられて当然や…」
JR,JT,NEXCO,JP,ANAJAL「ワイらは民間だから給与設定を自分たちで行うのは当然や…」
結果として公務員より高給取りな実質国営企業が誕生した

>>61
うまい汁やのぉ

>>61
それを一番やってんのNHKだ

均一な運賃自体が時代遅れ
乗車券は完全IC化してリアルタイムな変動運賃にしていいくらい

>>63
まあSuicaやETCが普及したんだから、時間帯や区間で料金変えることでピークを平準化する案は悪くないわな

>>63
実際それでええと思うわ

>>63
計算めんどくさいンゴねぇ

>>63
どうせ遅延でトラブルになるだけやろ

どうせ通勤費は会社が払うんやし痛くもかゆくもないやろ

>>67
一定額超えると課税の対象になるとか

JR「7-10時、17-20時は運賃1.5倍な」
弊社「7時出社、20時退社な」

>>86
当たり前やぞ

>>86
なんだ変化なしか

新幹線今もガラガラなん?

>>95
この前乗ったけどガラーガララのガラララらやった

都内の電車賃安すぎるよな

>>101
利用者数多いほどコストダウンできるからな

>>101
老舗の私鉄は安いな
京王とか八王子まで360円とかおかしいわ

学生涙目やん

>>102
学生は歩け

本数減らせよ

>>103
JR「お金ないから本数も減らすぞ」

始発から朝10時まで割増
午後4時から終電まで割増にすれば会社もちゃんと交通費出してくれるようになるんやろか

>>105
フレックスにして割増分は自己負担や
割増時間帯に電車乗らなきゃいけないやつは自己管理ができない無能やで

東急、小田急、京急、京成、東武、西武、京王、相鉄、メトロ
一番コロナの影響受けてるのどこや?

>>116
JR「弱小共よりワイや!」

テレワーク促進して余計収益少なくなるけどアホなんかこいつ

>>120
駅委託化進めて本体はデベロッパーベースの別会社にでもするやろからそれ早められて都合エエんちゃう

JR東って社債発行せなキャッシュ尽きるレベルなんやろ
大丈夫なんか?

>>142
大丈夫ではない

埼玉高額鉄道
東葉高額鉄道
北総鉄道
ゆりかもめ

>>147
借金返してないからセーフ

皆が割増時間帯を避けて通勤するなら、混雑の時間帯がずれるだけで満員電車の解消にはならんのでは?

>>162
高くても乗るやつおるからそうはならん

リニアって結局どうなるんやろな
あの嫌がらせのように静岡の山奥を通る路線やと絶対に静岡県側が認めへんやろ
静岡にとってはまさに百害あって一理なしやしなあ

>>175
最短に拘らず長野通しときゃ良かったんや
そうしときゃ長野も発展させられたかもしれんのに

>>175
リニアは作らんほうがええ
ちゃっちゃと損切りすべき

>>175
静岡のものやが多分迂回ルートしかないで
それか一か八か強引に掘るか
川勝の任期を待ったところでアンチリニア派しか当選しないし

>>175
あの区間以外完成させてあとは静岡次第みたいな空気作って「東海が静岡の許可がありません…ぴえん」
とか言って一般国民に同調圧力作ってもらうんやろ

>>175
現状コロナで東海道新幹線すらスッカスカで儲かってない状態でリニア作るって資金的に大丈夫なんかね
もし何かしらの方法で作れたとしても需要見込めるんか?
ほぼトンネルやから新幹線と違って観光需要も見込めなさそうやし

交通費負担あってもテレワークを頑なに拒んでたのはやっぱサボる奴が出るからか

>>177
ワイ医療関係者やけどテレワークなんて無理やぞ

鉄道は就活で大人気やったのになぁ
安定(笑)を求めて就職したのに何でこうなるんや………?

>>180
世の中どうなるかわからんもんやねぇ

>>180
なんかインフラ軒並みやばくない?

>>180
JR東は安定やろそりゃ
それ以外はそもそも安定してないとこいくらでもあるし

>>180
安定であることには変わりはないんだよなあ…
北海道すら安泰やし

>>180
一極集中し過ぎてメチャクチャやろ
東京では人溢れでバカみたいにしんどい一方地方じゃ採算取れなくなってって

>>180
大正義公務員

というか国民の重要な足を民営にしてる意味がわからんのやけど
鉄道を国営にしちゃあかんの?

>>187
国鉄時代のクソさを知ってるならとても戻せない

>>187
国営にしてたからあんなガバガバ赤字垂れ流し経営になったんやぞ

>>187
味噌やけど国鉄は糞すぎて岐阜から名古屋まで毎時4本しかなかったらしい

もう特例措置でさ自転車とバイクの路駐を全面解禁してチャリバイク通勤推進したらええんちゃう?
そうすりゃ多少は電車通勤減るやろ

>>201
自転車道に駐車されてめっちゃ危ないんだよなぁ

どうせ会社が金出すし好きにしてええで

>>204
会社「自分で出せ!それか早く通勤しろ!」

9時5時やめろや

>>212
公務員ってこの後に及んでも9時誤字なんかね

試されるJR九州
もう鉄道はボロボロ

>>218
駅ビルバンバン建ててる場合やないな

ええやん会社に負担させろや
ひろゆきが言ってたことだな

>>230
みんなあの時ひろゆきをバカにしてたけどまさか当の企画サイドがこんなん検討するとは思わんかったわ

てか電車社会より車社会の方がええと思うのはワイだけか?

>>233
田舎民「電車社会嫌や」
都会民「車社会嫌や」
やぞ

>>233
東京の電車なくなくって全部車になったら車で溢れかえるぞ

>>233
車社会は駐車場を整備する必要があるからな
田舎ですら土地買収が遅々として進まない日本じゃ無理ゲー

NTTええよなぁ
通信が死ぬ未来はまだ見えないわ

>>237
ITインフラは何があっても死なんぞ

実際まじでいろんな会社が限界ギリギリなんやろなぁ
うちの会社も次の緊急事態宣言は流石に乗り越えられんで

>>243
つーかもうジジババ切り捨ててコロナは風邪!って言い切って良いんじゃないのね
老人や病気持ちがインフルエンザにかかったらどのみち死ぬだろ

でもJR運賃って結構安いよなと思う
車で同じ場所行こうかと思ったらガソリン代そこそこあるしな

>>246
アホを大量輸送することで儲けてるからな

経営厳しかったら値上げするのは普通だろ
慈善事業じゃねーぞ
むしろ糞高くしたら人も減ってありがたい

>>256
とはいえ公共インフラという側面もあるしな
ただの営利企業ですという立場とるならあれだけ騒音まき散らしておいて補償しませんとかも許されんとなってくる
公共だからで許されてる部分は無視しちゃアカン

もし東京周辺に住むことがあっても満員電車には絶対乗りたくないんやが
なおかつ人混みの中にも住みたくない
ええ街あるか?東京じゃなくてええし

>>259
都内のど真ん中に住めば回避可能
基本的に上りが混むからな

会社サイドが通勤時間ずらしたらええんちゃう?
8時4時から一時間づつ5段階くらいにスライドさせる感じで

>>265
もうやっとるかもしれんけど大企業とか部署ごとに勤務時間ずらしたりしてんのかな