有識者「もうEVには非EV車は勝てない。水素は論外。」

無理。もうEVには非EV車は勝てない。内燃技術をベースにしたテクノロジーは、純粋にコスト面でEVに太刀打ちできなくなる。ICE(内燃)車もダメ。ハイブリッドもダメ。水素エンジンもダメ。内燃じゃないけどFCVもダメ。
なぜかといえば、EVは、今までのクルマよりずっとシンプルに作れるから。

それから、基本がモジュラー構造。内燃系は、燃料供給・燃焼・変速・出力・駆動などが全部繋がって一体の統合的な(インテグラル型の)システムを構成してる。対するEVは、互いに独立度の高いパーツを組み合わせた、モジュラー型のシステム構成で、全体が密結合じゃなくて疎結合になってる。駆動系の手前までは電気結線だけなので、レイアウトの自由度も高い。違う企業のeアクスルを採用した場合も、制御系を調整すればすぐ乗せ替えられる。つまりコストと性能しだいでどんどんモジュールサプライヤーを入れ替えていける。傘下に何重もの系列サプライヤー企業を抱えて、密に擦り合わせながら時間をかけて車両設計していく、今までのようなやり方が不要になる。現にテスラはイヤーモデル制を排して、年度中でもどんどんモジュールを入れ替えて性能向上やコストダウンを図っている。

トヨタも終わりやね

エヴァに勝てるのはエヴァだけよ

あと技術的な枯れ方。内燃系はもう100年近くイノベーションを繰り返して、もうほとんど伸びしろがなくなっている。一方のEVは、バッテリもeアクスルも性能的には発展途上だ。性能が上がるということは、コストが安くなることと表裏一体の関係にある(同じ性能を安く作れる or 同じ価格で高い性能を出せる)。つまり内燃はもうEVを突き放すことはできず、EVのほうは追いつき追い越すための余裕がまだまだある。

中国では内燃車の販売に税金かけてEV車生産の補助に廻すEVクレジットというのがあり、それも一部販売原資に廻ってると思われるが、それにしても内燃車より安い。本当の原価はBOMリストで原価計算する必要があるが、とにかく「シンプルに作って、軽く・広く・安くできる」というEVの優位性が生かされ、これまでよりも破格に安く供給されている。
これが意味するのは、もうすぐEVは「通常の内燃車にエコプレミアムが乗せて売る高級車」ではなくなるということだ。どの車格でも、内燃車や、内燃車の発展形としてのHVや、EVとHVの要素を併せ持った複雑な構造のFCVよりも、安くなっていく(水素エンジンはどうかって? あれは燃費が悪すぎて、乗用車としての実用に耐えるレベルまで仕上げられるかどうかすらまだわからない。市販モデルが出ないまま死産する可能性も高い)。

日本でも二輪の業界では、すでにこの傾向が見えはじめている。ヤマハの原付スクーターは20万円、電動原付スクーターは25万円と、もう価格差はわずかになっていて、都内では電動のほうに助成金が10万出るので、購入者目線では電動スクーターの方が圧倒的に安くなっている(この助成金が出るから、メーカー側もあえて差額を付けてるのかもしれない)。
クルマも同じだ。EVは、これからは「環境にいいから」じゃなくて「既存のクルマより安いから」売れるようになる。自工会が何と言おうと、この現実には勝てない。

日本の自動車産業は、米国でマスキー法という厳しい環境規制が敷かれたときに米国メーカーよりも早く規制対応することで、米国市場での橋頭堡を築くことができた。それが今回はどうだ。EVがこれまでの自動車技術とは似て非なる破壊的イノベーションであることを見誤ったまま、「再エネとEVは欧米の陰謀」「EV一本槍では雇用が失われる」みたいな現実逃避を繰り返し、FCVなどのピントがズレた代替技術にBETし続けた。現時点でEVの要素技術をしっかり内製化し、ガチで海外勢と闘える体制なのは、早くからEVシフトを敷いた日産、その傘下サプライヤーのジヤトコとマレリ(どちらもeアクスル事業)、それからeアクスルを足掛かりに自動車産業に参入して海外シェアをガンガン獲得してる日本電産ぐらいだ。それでも自工会は「業界の産業と雇用を守る」と言い続け、沈没しかかった船からティア企業を降ろそうとしない。こんな調子で一体この先どうなるんだ? EV鎖国でもするのか?

でも結局トヨタが最強なんやろ

EVワイ

水素にしがみつくのは滅びへのルートなのかも

電力問題と充電時間と容量の問題は?

なお電力

匿名はてなから引っ張ってきてるのかワロタ

水素のが将来性ありそうやけど電池用金属の埋蔵量かて無限じゃないんでしょ?

どうすんのこれ?

将来はしらんけどまだ普通にガソリン車より高いだろ

燃費で勝てるんか?

ワイは環境ガイジが1番環境にいい水素押さない時点で
これは単にEVじゃないとトヨタに勝てない連中の排除策だという認識しかないけどな

MT車作ってくれさえすれば文句ないわ

Liイオン電池の材料が枯渇しそう

トヨタさん…

トヨタとかいう毎回EVを作ってない扱いされるメーカー

テスラ
アップル
ヒュンダイ
の3強時代になるで
予言しとくわ

ジャップ死亡ww

脱炭素!エコ!w(原発、火発フル稼働)

出先の充電に糞時間かかる時点で話にならん
充電時間を5分以内にしてからにしろや

テスラにぼこぼこにされるかと思ったら中国にテスラがぼこぼこにされたンゴ

バイクをEVに入れ換えて暴走族を消滅させてほしい

まぁこの一年くらいでトヨタのEV少しは出揃うから、それからやね

実際元々があれだけのパワーを出して自動車に搭載できる技術って何があるんやろってのから内燃機関がスタートしてるわけやからな
電気でモーター回すだけで同じように動くなら内燃エンジンなんて複雑なもの使い続ける意味はない

いくらEVがガソリンより良くてもインフラ整備してんかったら意味ないぞ

シャワーズ

充電インフラが整備されたとして電力確保どうするんや?
自工会が言っとるのは再エネ比率の低い日本の工場で作ったもんが海外に売れんくなるのであってEV作ったら売れる訳ちゃうぞという警告やぞ

なお次のプリウスで水素エンジン出すらしい

実は電気自動車の方がガソリン車より早く誕生したんやな
つまり先祖返りしたようなものや

じゃあ新車100万以内で買わせてくれや
今300万するやんけ

この数年後にEVが天下とる風潮に対して国の動きがなさすぎて実感がまったくないんやわ

農村で同じ事言える?
ガソリン1択なんやが

環境に良いとか言われてるけどそもそも日本と中国は火力発電メインなんやからEV車ばっかりになっても全然環境に良い影響なさそう

そらトヨタも当分はガソリンやなってなるわな
そんなドラスティックに世界中で変えられる訳あらへんし

結局バッテリーが全てよ
発展途上言うてもブレイクスルー的な技術が開発されない限り無理

災害時の避難考えたらガソリン車の方が絶対ええわ

水素電池ってバッテリーを水素に変えるだけじゃないの?

なおリチウムの奪い合いで値段は青天井

ドイツ「あかん、evじゃ勝てへん!水素にしたろ!」
日本「水素で」
アメリカ「ガソリンで」
evなんかもう無理やろ

何回同じネタ擦ってんの?

で、EVで道なき道を進めるのか?

日本の住宅全てに太陽パネル取り付ければ家庭用電力と自家用EVの電力をカバーできるんじゃね?

文章が口語体でキモい

別にええやろ昔の日本の車産業は凄かったという記憶を糧に生きていこうや

エンジンって自家用車だけのもんとちゃうしな

走行距離うんこ
充電長い
このゴミいるか?

電気自動車のが優れてるなんて誰でも知ってるわアホ
実用的で安い電気自動車が出てくるの待ってんだよ

テスラに騙されたアホが発狂してんの草

この知識力ぜったい名のある人だと思うで
2行目までしか読んでないけど俺にはわかる

PHEVでいいじゃん

水素コケたらトヨタも日本も終了
無理矢理使わんとあかん

自動車評論家とトヨタの経営部で自動車評論家の方が優れてるとは到底思えないんやけど

イノベーションがーってモーターも大概昔からあるからな

電気であれ水素であれそのまま存在してるわけでは無くエネルギーを変換して作る以上は化石燃料以下だよ

バッテリーのレイアウトには悩まされると思うがなあ
あと、解体、リサイクルでの危険性もあるし難しいと思うわ

ならテスラ車乗れよ

普通車で100万以内
税金優遇
車検代半額
これぐらいはやってくれなきゃ話にならんぞ

んでええバッテリー出来たんか?

世界中で電気不足やん
どうすんの?発電所増やしたらEVにした意味ないやん
あと充電時間の長さはどうなるんや?と

EVに関する特許数はトヨタが1位なんだよなぁ

コピペじゃないんだろうからガチのマジの専門家、しかも業界をリードしている研究者だろうな
この知識量は素人はもちろん並の専門家でないのは5行くらい読めばわかる

ただでさえレアメタル枯渇してるのにEVなんてほんまに流行るんか?

トヨタの社長の言い分がEVにすると雇用が減るだもん察するよね

そもそもEV自体100年前からあるしなぁ

水素だろうがガソリンだろうが天然ガスだろうが結局燃料はほぼ輸入

一回の充電何分で何キロ走れるんや
スノボ行って帰るくらいはもつんか?

その割にクッソ高い車しかないやん

EUの利権発言に振り回されすぎ

デカい自家用発電機あれば何でも電気だけでいいと思う

特許があるから有利になるんだったら日本企業はGAFA超えてるぞ

つかトヨタも既に中国ではEV車出してるしな

10年後日本から車産業消えてるかもな

でも充電スタンド海外全然作ってないんだよなw
奪い合いで殺し合いが起きるかもだからしれないがw

そんなこと言われてもどうすりゃあいいのさ
コロコロ

暖房使うだけで電気食うの草
内燃機関ならタダやでw

いやトヨタが日本捨てればいいだけだよね

ていうかなんで日本のメーカーが電気自動車開発してないと思ってるんやろ?

テスラは雨で動かなくなるって聞いたけど改善したんか?

ガソリン車が全部EVに置き換わったら電力足らんってのがマツダの主張だったような

なんで水素あかんのや?

つか日本全国一律でやる必要ないわ
東京はじめ都市部で徹底しろよ

どうせ10年後には手のひらクルーするのがEUや
EV安くなるにしても性能と価格が安定するまでガソリンシャープ乗り続けるわ死にたくないし

電気ばっか使っとるせいでフィギュアが全然届かないやんけ👊😡

ワイガソリンというかハイブリッド派やけど
素晴らしいからとか環境がどうとか部品数がとか関係なく
2分で満タンにできるスタンドたくさんあるし税金安いから以上の理由なんて無いぞ
充電一瞬にしてくれたら来年にでもEVに乗り換えたるからはよしろや
凄いんやろ?

電気自動車レンタカーしたら帰りに充電切れて何度もSAに止まりながら帰ったんやが
あれ充電どれくらい持つんや

EVに全部置き換われるわけないわ

長すぎて草
なんjでやる事か?

寒冷地でもリチウムイオン電池積むとかすればイケるか?

ハイブリッド車とか5分位の給油で700kmくらい走るしなぁ
なんでEV信者はこういう絶大なメリットには目を背けるんやろか

排ガス規制みたいに都市部から徐々にやるのが現実的じゃないかな

EU「これからはエコ時代ってことでクリーンディーゼルを押し出すぞ!これで世界市場席巻や!」
??「不正して毒ガスたれ流し楽ちぃ〜🥳🥳🥳🥳」
EU「…これからはエコ時代ってことでEV押し出すぞ!」

真冬の北海道でも走れるなら買うで

過剰な電力を貯める方法が効率が悪くても水素しかないのが現実
次いでダムの水上げ下げ