原付二種からPCX160乗り換えたくなったから値段見たら40万とかして草！！！！！！！！

スズキがなんか安めのヤツ出してたやろ?

>>2
どれやねん

kf18の中古ですら20万じゃ買えないで

>>8
PCXはは諦めた
あれはホンダ信者の金持ちの乗り物や

pcxかっこいいんやけどな
スクーター界の高級車やわ

>>13
PCXはが駄目ならマジェスティS行こうかと思ったらこっちも結構高いわ
150ccクラス高すぎやろ

スクーター乗るヤツって何を求めて乗るんや?

>>20
荷物が載って楽で機動力
要するに何でも出来る足やな

>>20
ワイの彼女はスクーターの後ろが楽しい言うとるんや
夜はワイが乗り心地を堪能するんやけどねw

>>20
車持ってないから車の代わり

チャリだと80万くらいするけど
文句言う前に働けよ

>>22
その理論やとバイクだって高いのは400万とかするで
ワイが話してるのはママチャリレベルの話や

トリシティ155に乗れ😡

>>29
トリシティ高いやんけ
PCXより高いんちゃうか
ほんまこのクラス高すぎや

バイクってすごいよな
世界の一流が100万円で買える
安すぎる
一方でただの125のスクーターが40万やろ
車なんか下が100万円、上は数千万
ナビすら30万、初期費用で20万円
そーかんがえたらバイクの100万円なんて馬鹿安いだろ
なお、リッターマシンと2台持ちしてても125ccのスクーターしか乗らん模様

>>30
なんなんだよ

ワイの先輩がスカブ売りたいっていってたで

>>32
スカブはデカイし重すぎてアカンわ
日常使いじゃ250ccクラスは邪魔や
その先輩も結局そういうとこで乗らなくなったんやろ

原付だろ?
そんな高い?

>>40
160ccは原付ちゃうぞ
125ccまでは原付いうてもまあ半分正解やけど
それにしても125からちょっと排気量上げただけで40万は高いわ

ビッグスクーターブームの頃の中古なら安いのあるぞ

>>45
昔の250ccビグスクが安い理由ってブームが去ったのもあるけどでかすぎ重すぎってのもあるわ
足で使うにはあのサイズは不便すぎるで
ツーリングに使うには排気量たらんし中途半端なんやろな

>>45
昔のフォルツァとかフュージョンあたり乗ってるやつ減ったわ
みんなコンパクトになってる

これから中古必死に探すしかないわ・・・
ワイのアドレスももう3万キロ突破や・・・

>>50
もう一台アドレス買えばいいじゃん(いいじゃん)
ワイのリード100は6万キロやぞ

というか一個上のクラスにする必要あるんか?

>>53
絶対乗り換えなきゃいけない理由はないで
今乗ってるのがだいぶお古で乗り換え時期なのと自動車道走れないって結構ストレスやねん
タイミングとしてはちょうどええ

pcx盗まれるから気付けな

>>55
盗まれるも何も高くて買えへん
盗まれる理由もわかるわ
高く売れそうやし

ずっと原付のってからMTバイクに変えたけど合わんかった
積載量が違いすぎる

>>57
MTは選択肢にも入ってもないで
スクーターが一番や

>>57
リアケース付ければええやん

カワサキってスクーターねえの?

>>59
スクーターはバイクじゃないからな

125は高速自動車国道はしゃあないけど、自動車専用道路は走れるようにしてほしいなと思う
それだけがネック

>>67
幹線道路は走れるやろ

近所にSOXあるなら逆輸入で安いのあるやろ
AEROX155とかどうや?

>>69
安くてええな
消耗品の入手難易度低ければ選択肢はいるわ