ロードバイクに興味あるんやけどエントリーモデルの5万円くらいのってどうなん？

クロスのGIANTのEscapeが5万でいいらしいで

>>8
ワイのこれや

クロスとロードってクロスの方が荷物詰めたり用途広くてバーがまっすぐのやつでロードはスピードのみ求めたってイメージで合ってるんやろか

>>9
ダボ付きのフレームやったらロードでもキャリアつけて荷物はつめる

ジャイアントの入門クロスから初めろ!

>>10
乗りやすいとかなん?

>>10
ワイコンテンド乗り激しく同意

10万はいるで
ただそれ以上になるとサウンドオタと同じ世界に入ってくる

>>23
30万円までは金積むほど良くなるぞ
紐アルテグラ、フルカーボンの完成車がこのライン
そこから先やな
自己満の世界は

5万で売ってるロードなんてあるんか?

>>27
楽天とかでロードって言っとるだけの得体の知れんドロップハンドル自転車ならいくらでも

クロスバイクやったらAmazonで25000円位で売ってるで

>>31
そんなゴミ教えないほうがええで
安かろう悪かろうやし

小野田坂道みたいに店からもらえるようにすればロードバイク部ふえるだろうになあ
5万10万の装備の部活なんて剣道部や吹奏楽のおぼっちゃんだよ

>>48
あれ1円も払わずBMC貰ったんか
母子家庭だったよな

>>48
学校の部活でやるなら何するにもかかるけどな
ユニフォーム一式のがきついやろ

コロナの影響か最近はEscape r3乗ってるやつ多いわ

>>49
ワイやん

すまん質問なんやがクロスとロードじゃ同じペダル漕いでもスピード違うんか?

>>55
ピンディングペダルやから、サイクリングシューズつけたロードのが速い
まぁ、ペダルとくっついてるから危ないんやけど

>>55
瞬間最高速度やったら似たようなもんやろ
平均速度になるとクロスは姿勢変えられへんからしんどくなって遅くなるんちゃうか?

>>55
時速25キロ超えると、空気抵抗のエネルギーロスがバカにならん
ロードバイクならアップライト姿勢のクロスバイク、ママチャリの半分のエネルギーで走れるで

アルミとカーボン→ぶっちゃけ変わらない、アルミの方が適当に扱っても良いから楽
フレーム形状→ぶっちゃけどれも一緒
コンポーネント→最低sora、それ以上は好み
見た目で選べ

>>57
エンジン強化に勝るものないしなぁ

ぶっちゃけ最初から40万くらい出してアルテDI2のフルカーボン買ったほうが満足度高いと思うわ

>>63
フレームがっつり傷つけて泣くだけやで

5万のクロス買ったけど15時間かけて京都から岡山行ったりのんびり走ってるけど楽しいわ

>>68
クロスでもそんくらい行けるもんなんだな

クロスバイクは5万円から
ロードバイクは10万円からや
真面目な話日常で使うならクロスバイクをすすめる

>>71
フルメタルのロードにスタンドつけて日常乗りにしとる
こうなればクロスと変わらん

あんまりよく知らないけどスーパーカブ乗りたい

>>78
ライトメンテめんどくさいし
パンク修理もクソほどめんどくさい
ママチャリの悪い部分を受け継いどる

とりあえずジャイアントっていうの調べてみるわ!
これはクロスバイクで合ってる?

>>83
ジャイアントはクロスもロードも両方作っとる
店員さんに聞くのが良いと思う

>>83
ジャイアントかメリダあたりはコスパええで

今からロード買うならやっぱりディスクブレーキ一択やろか

>>92
リムはリムで在庫処分なのかコスパ良いモデル多いぞ スパ6の105が定価で20万切るとか一昔前じゃ考えられん、ホイール変えればガチレースも行けるスペックなのに

>>92
リムにはリムの良さあるよな
軽いし
何よりメンテナンスしやすい

エントリーで買ったFELTは半年で使わなくなった
どっちにしろ後悔するんやから買って後悔しろ
今はドグマともう一台の2台体制
R5で3台目作成中

>>102
ドグマって一式組むなら150万くらいせーへんかあれ

5万ならクロス買って後でロード買ったらそれは街乗り用にするのがええやろ

>>109
これやね

>>109
せやな
というかいきなりロードは敷居高いて

近場に釣りや1人キャンプとかするなら荷台つけたクロスでもいい感じ?

>>111
そんなキミに乗り降りしやすいダウンフレーム、振動に強いクロモリ
前かご付き、前後どろよけつき、荷台付き、オートライト付きがお勧め

少し気になってるくらいなんやが荷物ってどうすんの?

>>113
カゴやリアキャリアをつけようと思えば付けれる
しかしロードバイク乗りからはめっちゃ馬鹿にされる

>>113
荷物は持たないか、リュックで背負う

>>113
シートバッグかキャリアつけるか背負子

>>113
サドルバックに入るのは限りがあるから持ち物は厳選するようになるで

>>113
でかいサドルバッグが一番楽かな

>>113
長距離で泊まりの時はリュックサック背負っとる

最近、サイクリングに嵌っているから、クロスバイクが欲しい
ママチャリじゃキツイわ
クロスバイクってカゴとか付けられる?

>>127
付けられる
ダサくなるけど

>>127
ちっちゃいのなら

>>127
サイクリング目的なら付けなくても大丈夫やと思う

ワイのR3 5年生
そろそろ買い替え時かな?
まぁ、またR3買うんやけど

>>131
RX行こうや

>>131
5万なら自分で道具買って整備したほうが楽しそう

ちなみにみんなピタッとしたあのパンツ履いてるんか?

>>148
ワイは履いとる

>>148
50km以上走るときは履いてるで

>>148
履いた上に短パン
ジブンハ慣れても周りの目は気になる

ジャイアントとジオスは初クロス向け二大巨頭なのにジオスは影薄いよね

>>151
ジオスは塗装が安っぽく見えるせいちゃうかね

>>151
GIOSのミストラルとかはスポークえらい凝ってたなあ

>>151
全裸の人のせいや

105なんて買うから素人が買っても大して意味のないアルテグラ、デュラエース買いたくなって無駄遣いすんねん。soraとかのほうが経済的やで

>>152
11速と9速は意外と気にならんけど8速と9速の違いはえぐい

車体が高いのはまあわかるよ
部品がくそ高額なのわからん
ベンツのネジ的なものを感じる

>>167
変速の精度とかに違いはあるで
プロならその違いが値段に見合っとるんやろうけど素人なら自己満足の世界やな

>>167
シマノに文句言え

ママチャリが1万で買えるのに慣れていると
最初何でクロスやロードってこんな高いねん!?
って誰でも思うけど
かじれば妥当だと思えるようになった

>>170
スポーツバイク触った後だとボロッボロなのに漕げばとりあえずは動くママチャリの頑丈さに驚愕するわ

ドッペルギャンガー結構ええで

>>172
もうドッペルは自転車殆ど売ってない

クロスでオススメ教えてや
軽い買い物と5kmくらい楽に走れればええんやけど

>>184
とりあえずescape r3買っとけば間違いはない

>>184
そらもう大正義GIANT ESCAPE R3よ

>>184
ジャイアントのエスケープ系やな
オシャレ感重視ならビアンキのローマ

>>184
オススメってなったらそりゃescapeよ

>>184
みんな乗ってるR3

10万でロード買えるのか?
最初から20万以上のアルテクラス買っといた方がええんちゃうか。
機材マウントしてこられてもうざいし。

>>188
コンポ自虐とかあるけど
デュラとアルテは正直あんま分からん
ペダルだけはデュラ
自分の中で唯一の金ドブがアルテペダルだった

あいつら道具の値段でマウント取るの好きだよな

>>189
アルテは30万超えちゃうよぉ

canyon乗ってるで

>>191
新型エアロ出るなあ今度

自転車趣味の人はクロス、ロードを両方もっとるんか?ママチャリとクロスorロードとかなんかね?

>>200
ママチャリ、クロス、ロードの三台持ちや

>>200
ワイはロード3台クロス1台小径車3台ママチャリ4台で運用しとるな

最優の自転車乗りは子どもたちや
あいつらが一番自転車の楽しみ方を分かっとる
ああしてはいけない、これでは駄目だ
こういう考え方は自転車の自由度を狭めてしまう

>>220
交通ルールを守るのがかっこ悪いと思ってるお年頃はちょっと…

5万のクロスから15万のロードに乗り換えたけど週末軽く乗る程度ならクロスの方が楽だった

>>223
そらそうやろ

>>223
その価格帯やったら付いてるコンポも大した性能差ないしな

>>223
軽く乗れんと趣味的に続かなそうだよな
車でええわってなりそうになって

ドロップハンドルをフラットに変えたいわ

>>226
もうフラットバーロードにせえや

>>226
風強い日進まんからドロップハンドルに乗ってみたいわ