日航機墜落事故123便の機長は民家に墜落させない為に海を目指さず山に向かったの？

はい

>>4
はいじゃないが

横田基地目指してたけど直前で北へ進路変えたのが謎

>>7
油圧効いてるわけないやろ

操縦不能なのに旋回して引き返そうとしたのがアカンかったんちゃう?

>>10
引き返そうとしなければ助かったのか?

オイルが落ちきる前に山側に旋回するか海側に旋回するかの選択があったんよな
結局山側に行ってしもてあーなった

>>12
旋回したときはそこまで深刻だと気づいてなくて基地まで普通に飛べると思ってた

ミサイルで撃ち落とされたからしゃーない

>>14
いまだに海に沈んだ尾翼を回収しない、調査報告書を公表してない時点で自衛隊がやらかしたの確定やからな

よくわからんのやけど
アンコントローラブルなのに操縦できたって意味不明なんやが

>>20
操縦できてないよ

>>20
一気に油圧が下がって一気にアンコントローラブルになったわけじゃないから
飛行経路見てるとわかるけど爆発音後少しの間は旋回したりフラップを多少動かす程度は出来た
その後完全にアンコントローラブルに陥ったけどな

>>20
エンジン出力を右と左で変えたりしてた

墜落直後は割と生存者いたってマジなん?

>>26
嘘や

>>26
幻覚幻聴やろ

>>26 生存者の証言によれば相当数生きてたみたい、苦しみながら救助待ってたんだろね
でも救助来たのが12時間後の翌朝の6時

>>26
これはマジ
後方には生存者がわりといた
でも道のない山奥だし夜だしで救助が遅れた
もう少し人里に近ければもう数人はいきてたかも

「操縦不能」って宣言してんのに、この手の議論始めるやつってバカなの? 死ぬの?

>>34
きっしょいで

住宅街に落ちたほうが総死者減ったんじゃないの

>>41
全員死亡やぞそんなん

>>41
むしろ増えたやろ

油圧全損してもコントロールできるのが真のパイロットってもんだよなぁ

>>50
当時の精鋭パイロットが事前情報なしのシミュレーションで全滅なんやから
山に突っ込んだだけでも相当有能やぞ

>>50
この事故のこと知って研究しまくったパイロットが紛争地帯でSAMに油圧やられてエンジンだけで緊急着陸させたことはあるんだよな
でも事前情報ない123便は無理や

はいじゃないがってネットの書き込みだと冷静なツッコミみたいな感じになるけど実際そうじゃないんだよなあ

>>54
あれ方言だからね
「はい、じゃないぞ」
こんなニュアンスになる

墜落は事故としてもすぐ救助に行かなかったのは裏で何かあったとしか思えないね

>>57
夜間の登山道がないところへの救助活動なんかできへんぞ

>>57
入り組んだ山やったからどうしようもねえよ夜やし
米軍から情報教えてもたったらあと数人は助かったかもしれんけど
その頃野党がいろいろ防衛費やらで叩いてたし、無理やったな

>>57
上野村はなんもねえから

>>57
上野村なんて群馬県民ですらどうやって行くのかわからんくらいだからしょーがないね

しかしこの事件以降
国内線の旅客機で
死亡事故1件も無いってのは
それはそれで凄いな

>>58
逆噴射はこれより前?

生存者って今何してんのやろな
もう60近いか 生存者もこういう場合なんらかの補償金貰えんのやろか

>>61
子供はJALに入ったやろ

>>61
貰えない訳ないやろ

あの事故で一番トラウマを抱えてしまったのは救助に向かった人たちという地獄

>>63 現場は地獄絵図だったらしい、他人の頭が内蔵に刺さってたり
ところどころき内蔵の一部が散乱してたみたい

単純に救助遅くない?
事故は起きる時は起きるからしゃーないとしても救助は迅速にしろよ

>>85
※登山道のない山

>>85
夜間の整備されてない深い山なんか
二次遭難で死人が出るぞ

実際に海に落ちてたらどうなってたんやろな
当時のレベルなら救出不可能で終わってたんかな

>>91
時速500キロで海とかコンクリートにぶつかるようなもんやぞ
しかも溺死確定やし
時刻も夕暮れだし

>>91
まぁ好条件が揃ってる海への着陸でも1/3死んだし相当難しい

123便が墜落したのは事件説が有力かも
当初はボーイング社の整備不良ミスが原因と言われてたが墜落の新事実と言う本を読んだら実は奇妙な事が起こってたらしい
全油圧が破壊され垂直尾翼を失い迷走してた日航機を2機のファントム機が追尾してたのを目撃してた人が多い
墜落現場に近い小学校中学校の生徒達の体験文集からは「墜落前に大きな飛行機と2機のジェット機を見た」という記述がいくつもある
また一晩中、墜落現場では自衛隊の救助ではない行動が取られていたという事実もある
【日航123便墜落の新真実 目撃証言から真相に迫る】より

>>94
これすき

>>94
陰謀論は遺族がキレてるからやめたげてほしい

>>94
ミサイル撃墜説か

狙った方向に行ったんじゃなくて墜落しないように操縦した結果そうなっただけやろ

>>99
補助翼死んでるから操縦なんてできてなくて漂流してただけ
海外の有能パターンだと左右のエンジン推力差で操縦したケースもあるけど、123便のクルーは最後まで操縦桿ガチャガチャしてたからこれもない

真相知ってる奴が何も言わずに今年死んだんだっけ

>>107
中曽根のあれは全く関係ないぞ

当時の報道こそ問題でしょ、あいつら人を人と思ってないだろ

>>108
今でこそマスゴミマスゴミ言われてるけど
90年代頃までのマスコミなんて今の比じゃないくらい酷かったみたいやな

ミサイル誤射か意図的に攻撃されたとしか思えんな
まず整備不良だけであんな爆発起こさないから

>>109
ミサイル当たってたら木っ端微塵だよ

>>109
キャビンプレッシャ舐めたらアカンで

とりあえず全員ニコニコでメーデー全部見てこい

>>114
やきう民はケーブルテレビ契約してるからナショジオ見れるぞ

いつも思うんやが250人以上も死んだのに中華航空140便墜落事故の存在感薄くないか?
テレビで語られてるのほとんど見た事ないで

>>117
たまたま自分の座席の近くで機体が裂けて近場にいた知らない子供を抱きかかえて飛び降りて助かった人がおったな

>>117
単独機で世界最悪の事故の後やからな
ただ、たまにドキュメンタリーとかで取り上げられとるで
つべにも転がってたと思う

川と違って海は波があるから着陸できない

>>118
そら着陸はできんやろ

登山道のない山ってなんのために存在してるんや

>>122
山は登られるためにあると思ってんのか
日本の国土なんて現代でもアクセス不可な山林山ほどあると思うで

ミサイル追撃説と火炎放射殲滅作戦はほんと草生える
個人的には日本産OS開発を防ぐためにアメリカが乗ってたIT技術者ごと消し炭にした説もなかなか

>>124
無茶苦茶すぎてすき

現代やったらすぐ救助にむかえたやろうな

>>127
どうやろな
ヘリで行くとしても夜間の山とか視界悪くて飛ばせても山に近づけないやろ

>>127
グーグルアースみたら墜落場所なんてすぐわかるよな

>>127
ボーボー燃えてたら近づけんな

近くの米軍基地は受け入れ可能と言ったけど断ったという話はよく聞くが本当か
あんだけ切羽詰まった状況のパイロットが拒否するなんてあり得るんか

>>142
陰謀論によればミサイルヒットした事実を米軍基地で揉み消されるのを察知した機長が拒否したファインプレーやぞ

メーデー民から見るとよくある航空事故なのに
ジャップはホント自意識過剰で困る

>>149
犠牲者数数が段違いや、テネリフェの747が2機でようやく超えられるくらいや
世界中の航空関係者が飛ばし方研究するくらいには有名やで

いつも思うけど全員分のパラシュート用意しとけや

>>155
訓練受けてないと着地時に脚ボキボキで全員餓死やぞ

>>155
まず高度で死ぬだろね
速度、気圧など沢山の問題があるから
パラシュート投下でもどちらにせよ死ぬで

ハドソン川の奇跡見ても分かるように水に不時着する方が助かる可能性高い、でも硬い山じゃ絶対駄目

>>157
昼間じゃなきゃそんなこと出来るわけないわ

>>157
ハドソン川は普通じゃ絶対助からんから奇跡なんやぞ
あれは川以外に下りられる場所がなかったから仕方なく川に降りただけで

ハドソン川の奇跡今日BSPであるやんけあれ見ると海行くの正解だと思ってしまうわ

>>161
川と夜の海は違うやろ
多摩川に降りれると思うか?

>>161
あれは川やからな
全然条件もちゃうし

ハドソン川に着水できるなら海にも行けたんちゃうんか?
もちろん山に突っ込むつもりで操縦してたわけじゃないのは知っとるが

>>179
波がある時点で相当無理

>>179
操縦系統が生きてて波が凪いでたらあるいは助かったかも知れんな

>>179
条件が違う、操作不能なんだよ123は、尾翼が吹っ飛んでるんだから
ハドソン川はエンジンオールロストだから滑空中の操作は出来た

>>179
海は波があるので無理
日本の波は強い
ハドソン川は波がない
それでも普通はできないことなので
あとあれは機体コントロールがきかないわけではないので

30分近く操作不能状態で飛んでたらしいで乗客は生き地獄だったろうな…
お陰様で飛行機恐怖症だよ
誰か直し方教えて

>>182
お前が道歩いてて車に轢かれる可能性や
バスやタクシーに乗って事故って死ぬ可能性
の方がはるかに高いから乗れ

>>182
飛行機が墜落する確率よりも、空港に向かってるタクシーが事故って死ぬ確率の方が高い
あと殆どの事故は一気に墜落するから、あんなに恐ろしい思いすることはまずない

中曽根が墓まで持って行ったのは自衛隊のミスオンパレードの件やろ。
ほんまやらかした内容がヤバいで

>>192
どうせ全員死んだから夜が明けてから捜索すりゃ良いだろハナホジーやからな
結局墜落してから18時間で何人死んだのか

でもこの事故がもし昼に起こってて墜落地点が直ぐに発見されてたら生存者どれくらいいたんやろか

>>199
倍くらいまでやないか?
生きてるいうても生きてるんか死んでるんかわからんレベルやろし

油圧死んだ場合、自動操縦も効かんのか?

>>208
油圧だけなら稀に何とかなる場合もあるけど
尾翼とかが吹き飛んでるから無理やろ

>>208
油圧で自動操縦動かすんやぞ

二人がひとりにのように重なって死んでたんだっけ
怖すぎ内

>>223
検死医が発狂したのとか死臭が染みついてもう使えなくなった体育館とか
ほんまに当時の救助してた人とか地獄やったと思うわ

アポロ捏造説は違う場所だとされている2箇所で石の配置まで同じだった問題はどうなったんや
月には人工物が残ってるし まず行ったとは思うけど
100%映像が全部正しいってこともいんちゃうんか

>>230
なにそれ

擁護派「しょうがなかったんです〜避けようがなかったんですぅ〜」
ホンマか?

>>233
事故調査委員会は再現してるからな他のパイロットを使って同じ状況で
誰も生還出来なかった

>>233
そもそも擁護してるのがアメリカ側なのに
誰が何のために庇ってると思うのか?

エチオピア航空961便が大型機の海上不時着水における最高峰
燃料切れ以外は完璧な機体だったのにそれでもあの惨事だったし
垂直尾翼と油圧失った123便じゃどうあがいても無理