水素エンジン車のココがすごい！

海外様がガソリン車だめっていうから…

>>2
・停電しても3日電気使える!
・低域からトルクフル!
・エンジンのスペース要らない!
・衝突安全性高い!
・車内空間広い!
・燃料切れの車を誰でも助けられる!
・ガソリンスタンド要らず!
・静か!
・CO2出さない!
・FCVより安い!
こいつでよくね

充填に時間がかかる←これは嘘だろ
電気自動車に比べれば圧倒的に早い

>>4
水素の充填は3分
しかし、充填と充填の間に10~20分のチャージが必要
だから水素自動車だらけになったらそこらじゅうのステーションが渋滞するぞ
しかも水素運ぶための自動車がガソリンの5倍必要だしもっと増える、EVなら要らんのに

どこでもてはやされてるの?

>>7
ネットの底の方
>>9
EURO NCAPをご存じない?

現時点だとハイブリッドが1番、合理的だな

>>12
※ただし日本のようなEV後進国に限る

ハイブリッドに勝てる?

>>16
水素自動車は勝てない
EVは部分的には勝てる
現状ガソリン税無視しても電費で勝ってるし

まだEV車持ち上げてるやついるの?

>>18
少なくとも10年先までの期間では水素よりは全然未来がある

テスラ株でも買っちゃったの?

>>25
買うかボケ
今更買っても儲からないだろ
>>26
EVを買ってはいけない理由はよ

30分制限の充電が不便

>>28
それが日本がEV後進国たる所以だな
で、なんでそれで買ってはいけなくなるの?

都心は知らんけど田舎にはスタンドが少ないんでね

>>31
それはEVが劣ってる理由ではなくて日本がEV後進国である理由だろ
EVが劣ってる理由はよ

燃料を水にして電気分解で水素取り出してそれで水素エンジン回せば水素ステーション要らなくね?

俺って天才!!

>>32
天才だー!!
>>34
EVが発展途上である理由を1つも言ってないだろ
日本が発展途上である理由なら言ってるけど

EVEV言ってるけどどうやって発電量を賄うのか
原発動かすしかねぇよなぁ?

>>39
欧州ではクリーンに動く
つか、その話は日本のエネルギーミックスの問題であってEVの問題ではない
>>40
エンジンからはNOxが出る
VWが不正してたやつな
水素は製造~運搬~貯蓄の段階で
製造:化石燃料の改質時に多量のCO2を排出
運搬:化石燃料を使うか、化石燃料で作られた水素をわざわざ使って運搬が必須
貯蓄:液化の場合は電気を、圧縮水素の場合は場所を必要とする
というわけでCO2が出る

電力不足とか言ってるのにEV推進してるバカな国www

>>41
別に常時不足してるわけではないからFITよろしく使わないEVを家に置いている人に金積んで電力を一時的に借りればよい
法整備と普及率の問題
>>43
ほんとそれ
まあ一部の自動車会社のリップサービスと物流用ならまだわかるけど

お前ら「EVはクソ!欠陥だらけ!」
政府 「EVステーション増やします」
トヨタ「2030年までに全部EVにします」
国民 「EVください」

>>47
嘘書くなよ

日本のメーカー全部合体してごついの作れないの?
トヨタ沈んだら日本沈むよね

>>50
まだなんとかなるだろ
トヨタはbzシリーズを見ている限り短期的にはEVに関して危うそうだが

今のEVって実走行でどれくらいの距離走れるの?

>>53
EVに不利なEPAサイクルだと
120km(サクラ)~700km(Zeekr 001)
街乗り前提のWLTCならそれぞれ180km, 1032km

アホ「EVたまんねーw」
俺「ほーい」(ドカ雪で立ち往生させる)
アホ「」

>>56
シートヒーターで3日は耐えられる

Zeekr 001って何?と思ったら中華かよ
実走行で500km位走っても30分の充電で何%貯まるのかだよねEVの課題はそれも夏と冬でどうなるか

>>59
日産、テスラ、ヒュンダイなどはEPAベースで200-300km分程度回復する
bz4xも最初はそうだけど3回目からは5,60kmになる
それもあって売れてない
>>61
ガソリンでもその状況ならほとんど持たない
もし自衛隊が10Lくれても+7時間程度しか持たない