MT車は運転が楽しいって言われてMT買ったけど

買う前に教習の時点で気づけよ

>>5
一理ある
でも乗ってりゃ楽しさが分かるって言われたんや

安いやろ?

>>7
新車やとそうやな
中古やとMTのが高かったんやが

たまに乗るから楽しいんや
いつも乗るなら面倒なだけや

>>8
セカンドカーとしてならええってことか
メインにしたのが間違いやったんやな

楽しいぞ 社用車はAT CVTでええけどマイカーは絶対MTや

>>10
社用車いっぱい使うならそうなんかもな

運転の楽しさはハンドリングやぞ
いちいちシフトレバーに手伸ばさなきゃいけないMTより
ハンドリングに集中できるATの方がええ

>>14
ブレーキングとハンドリングがうまく行くってのが運転の楽しさなんかなって思うんやけどMTってよう分からんかったわ
ドリフトとかしてれば印象変わったんかもしれんけど

>>14
マリオカートやんけクソ雑魚

車なんてコンピュータ制御の塊なのにギアだけマニュアルに固執する理由?

>>16
制御に納得しない輩がMTにするんやろ

>>16
いくらコンピュータが制御しようと変速機さえ操作できれば主導権はこっちのもんよ

慣れると面倒さはなくなるで
なお楽しくなるかは別物

>>18
1年乗ったけどまだ面倒なんやが…

左手でマック食えないのがアホらしいわ

>>21
いや 勘違いしてる奴多いけど余裕で食えるし
クラッチミートだけでいける 信号つかまったらバーガー持ち替えやが

金があったらDCTの車の方が楽しいしええで
金ないからシビックのMT買ったけど

>>23
なんやランエボ買えんかったんか?

二輪は未だにマニュアルのほうが制御しやすいけどな

>>27
二輪はそうやな
AT重いからか

旧車なら分かるけど今ATのが圧倒的に速いのにMTにする理由って何

>>28
目的が速く走ることではないからでは?

正月に渋滞に嵌まれ
世界が変わるぞ

>>35
渋滞はクソほど嫌になるわ

半クラッチする集中分を他の運転に集中させたほうが賢い

>>48
これは…

S660は人生で一番良い買い物だったじぇ…

>>55
S660はええな
早くないけど楽しいと思える
コペンとかもええ

日常生活だけならATでええか?

>>59
ええやろ
MTで良かったこと今んとこないぞ

>>59
勿論や ド正論
農業用の軽トラは除くで

DCTに勝るMT無し

>>60
耐久性うんちすぎるやろ
ワーゲングループがクソオブクソの理由でもある

ワイAT限定なんやけど会社の車がMTモード?ついてる車なんやが運転してもOKなんか?
駐車場が立体で入るのに急な坂道になってるからMTモードにして1速だけ使うけど実はよく分かってない

>>63
クラッチついてないなら問題ない

>>63
MTモードはクラッチ使わんからATやぞ

>>63
そらokや
タコメーターが赤いところでキープするんやぞ

半クラなんて意識するか?バコーっとアクセル踏んで終わりっ!

>>69
さ、半クラッチしたろ
みたいなことにはならなくなるな
チャリンコと一緒で無意識の動作になる

渋滞でもニュートラル入れたりサイドブレーキ引いて休めばいいやん
オートマだと基本常にドライブ入ってるからブレーキ踏んでおかなあかんしおあいこやろ

>>70
Nに入れてサイド引けばええやろ

>>70
ブレーキなんか軽く足置いとくだけでええやん
クラッチは割としっかり踏んどかないとアカンからさ

坂道発進のプレッシャーがヤバいわ

>>84
最近の車はヒルアシスト付いてね

シルビア高騰しすぎだろどうなってんだ

>>99
旧車が高いって当たり前やろ
もうクラシックカーの仲間やぞ

>>99
86とかあるのにね

MTでの高速教習くそむずかったから絶対MT乗らんと決めたわ

>>111
教習中だから緊張してやれないだけでちょっと走りゃ誰でもヒールアンドトゥくらいまでならやれるで

パドルシフトってあれ使いやすいんか?
言うほどMTモード使わんけど

>>119
高速でエンブレかけたいとき使うといい
パカパカブレーキランプは渋滞の原因になるからな

DCTって楽しい?

>>125
楽しいぞ
とにかく速いからな

>>125
Cクラスの社用車よくパッパに乗らせてもらうけどクッソ楽しいで
アクセルとブレーキワークに集中できるからMTよりシビアに攻められるし

MTのボンゴバンほしい

>>126
疲れから黒塗りの高級車に追突しそう

この半クラって慣れるもんなのか…

>>141
慣れるも何もすぐに感覚の一部になるで

>>141
感覚掴んだら余裕
わざとアクセル踏まずにクラッチ離したらええ足裏になんとなくトントンって感じる
この感覚掴んだらもう余裕や

休日ドライブで乗るならわかる
通勤で乗っ取るやつはガイ

>>159
正直慣れたらなんも気にならんやで

>>159
前職mt営業マンやったけど楽しかったで
ノンクラギアチェンとかしまくってクラッチ滑ったけど会社持ちやしな

MTがATに勝ってる部分ってなんなの?
仕組み的なところで

>>163
軽い
修理が簡単

>>163
FFならATにLSD入れられん

>>163
ロックアップ機構という言い訳なし 素早いトルク切り替え ATのキックダウンなんて生温く感じるぞ

免許取ったら安くて実用的なMTの車欲しいんやけどおすすめはなんや?
最初の1台や

>>165
MTなら断然現行か旧型シビックやな
車内広いし荷物乗るし走りも楽しいで

>>165
軽ボンバンかカローラクラス

>>165
実用性ならデミオとかのMT
スポーツがいいなら最初はやめとけ

>>165
実用MT=軽トラ一択

>>165
スイフトスポーツ

ただの移動と運搬の道具に楽しいとか公道走るのやめてくれや
作業として正確に安全に運てくれ

>>178
そんな感覚で運転してるやつのほうが無頓着でいい加減だと思うが

クラッチペダルは30年以内に無くなると思うわ

>>186
運転そのものをしなくなってるかも?

トゥインゴってMTあるんやな
RRって乗ってみたい

>>192
サンバーいいぞ

田舎行ったら婆さんがMTの軽トラ乗り回してるわ

>>197
田舎ほどATの勝手に動く感覚が怖いってのは多いな
大体ATで突っ込むのは都会の老害

EVも変速ギアの開発進んどるけどMTは流石に出ないやろうな

>>201
スポーツカーもATが主流になりそうやしな

ATもMTもお互いそんな必死に否定する様なもんDtじゃないやろ…

>>207
ファーストはAT、セカンドはMTが一番幸せな選び方

坂道の信号待ちで詰めてくる車怖すぎるで

>>213
混んどる立駐が1番嫌いや

1,2速 うるさいわりに進まなくてつらい
3,4速 高速で楽しいけど燃費気になる
5,6速 年寄りになった気分
こんな感じやな

>>216
軽やとギア比低すぎて5速でも高回転やから疲れるわ
6速まであるNBOXとかやと違うんかね

赤帽仕様の耐久特化のサンバーほしい

>>232
スバルだけは独自路線で軽トラ軽バン頑張って欲しかったなぁ

軽トラとかいう各メーカーの色が出る車
すき

>>234
もうOMEだらけやから特色もクソも無くなっちゃったんだよなぁ…悲しい

>>234
ホンダ撤退するらしいな

今安くてお買い得なMTスポーツって何

>>235
シビック

車部のみなさんはカーナビ何使ってるんですか?
Yahooカーナビ使ってたらもうカーナビいらんですやんってなっちゃった

>>236
Googleマップしか使わんなった
たまに絶望的な道に案内されるのだけが欠点やな

>>236
Googleマップ
飯食うとこ調べるついでにセットする感じ

坂道怖くね?