0001：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
※11/7(火) 17:04読売新聞
東京都の足立、荒川両区を走る日暮里・舎人とねりライナーの経営が厳しい状況に陥っている。慢性的な赤字に「想定外」の設備投資の借金返済が重なり、将来的に手元資金が尽きる可能性があるという。東京都は、都営バスなどの資金で穴埋めを検討する一方、沿線のイベント開催など利用者増を図る方針だ。
開業以来赤字
10月12日朝。日暮里駅のホームに滑り込んだ車両のドアが開くと、スーツ姿の通勤客らが一気に押し出された。足立区の主婦(69)は「通勤時間帯の車両はぎゅうぎゅう詰め。乗っているだけで疲れちゃう」とうんざりした表情で語った。都心までのアクセスの良さから2008年の開業以降、ライナー沿線ではマンション建設が急速に進んだ。東京都交通局などによると、開業当初約4万9000人だった1日の乗客数は、コロナ禍前の19年度には約9万1000人に増加。朝のラッシュ時の混雑率は200%近くに達し、20~22年度はJR総武線や東海道線を抜いて全国トップとなった。
一方、財務状況をみると、22年度の収益は約70億円。対する支出は約72億円で、約2億円の赤字だった。コロナ禍の利用者減による落ち込みからは回復しつつあるが、開業以来続く赤字の解消は見通せない。
資金が底試算
日本一混雑する列車でなぜ赤字が続くのか。
約380億円に上る建設費の借金を返済中であることに加え、平日のラッシュ時以外の利用が低迷していることが響いている。
続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiuri/business/20231107-567-OYT1T50124
0002：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
勝ち組つくばエクスプレスとなぜ差がついたのか
0017：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
>>2
輸送力がね
舎人ライナーの車両全然人入れないもん
0043：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
>>2
・起点以外でも他路線との乗り換え需要があるから(北千住、南流山、流山おおたかの森、守谷)
・終点側のつくば市に複数の研究機関や大学がある(途中駅の柏の葉にもある)
0003：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
この国はブルマを廃止してスク水を改悪してから少子化で衰退してるよなあ
0004：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
国鉄化しろ
0005：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
輸送力が中途半端
0006：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
しゃ……舎人
0007：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
しゃ…舎人ライナー
0008：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
シンプルに読めない名前が悪いんじゃ?
0009：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
運賃上げればいいじゃない
0010：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
舎人が読めなぁーーーいっ
トネリねとねり
0011：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
しゃ…
0012：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
公務員に経営させたら、このザマ
マジで無能を自覚しろや
0014：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
運賃あげろとしか思わない
0015：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
バス運転手の年収が2千万とかなの?
0016：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
値上げしろよ
0018：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
赤字にならない程度に運賃上げればいいんじゃないの
0019：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
廃止しちまえ!
0020：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
人が乗らない時間は田舎みたいに一時間に一本にしろ
0021：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
ひ、日暮里・・・
0024：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
赤字なら本数減らせばええんじゃない?
地方そうしてる所あるし
0025：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
現場と運行管理以外はクビで
すぐ黒字になるよw
0026：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
地域独占企業を赤字にするとは大したもんだ
0028：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
そもそもいらなかった路線
0032：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
>>28
それはないよ
これないとマジで舎人公園から先は陸の孤島になってた
だってバスすら走ってなかったんだぞこれ出来る前までは
0072：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
>>28
混んでるのに要らないわけない
0030：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
公共交通に採算性を求めてるのは日本ぐらいだよ
0031：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
2億円程度ならちょい値上げればすぐじゃん
0033：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
土日本数減らせば人件費削減になるし
職員は土日休み増えてうれしかろ?
0034：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
日本書紀を書いた人
0035：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
しゃ…舎人
0037：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
利用者が多くても莫大な建設費のせいで赤字というケースは割とある
0038：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
荒川区と足立区かぁ
まともな人ならわざわざ
ここに引っ越して住もうとは思わない地域
元々住んでるならやむなし
0039：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
まぁ全自動運転でメンテとか維持費とかやばそうではあるこの路線は
しょっちゅう止まるし
0040：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
と…舎人…
0041：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
他の路線で黒なら問題ないだろう
何で路線ごとで採算合わせる必要あんの?
建設費除けば黒字なら他で補填すりゃ黒字路線じゃん
0042：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
まずは値上げすればいいだろ
0045：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
東京でも利益上げられないならもう廃止でいいわ
貧しい連中は徒歩でいけ
こんな国と政治にした老人共を恨め
0064：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
>>45
なんで一足飛びで廃止するんだよw
まずは運賃を値上げしてそれでもダメだったら廃線すればいい
0046：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
そんなに混んでるなら列車やめて平らなエスカレーターにしろよ
0047：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
通勤定期は会社持ちだからいくら値上げをしても大丈夫だ
値上げしろ
0048：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
設計ミスで赤字とか
0049：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
23区内で手軽にホムセンいけるって感じの路線だけどそれじゃ弱いよなそりゃ
デカイショッピングモールとかも必要か・・・
0050：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
舎人であってる?変換できたから合ってんかな
0051：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
人間を常時ぎゅうぎゅうに詰め込むという異常さw
0052：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
まぁ観光ないからな、、、舎人公園と見沼代親水公園なんて見るもんないしw
0053：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
新型車両になってからそこそこ混まないんじゃね?
0054：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
車両数少ないから混雑率が高くなるというカラクリかと
別に乗客数が他路線より多い訳じゃない
0056：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
沿線沿いになにか誘致したりしないとダメだね
0057：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
大江戸線もだが都内の需要を見誤る能力の凄まじさなど
0058：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
ふつうに平日の昼間の本数を2時間に一本にすればいいんじゃね
0059：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
何回か乗ったけど土日は常に混んてる印象
平日昼が使われてないんだな
コンパクトな車体で輸送力も小さ目
もうちょっと車両増やせればねー
0060：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
1編成あたりの車両増やせないんだっけ?
0061：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
赤字は都民の血税で穴埋めするんだからいいんじゃね、他の区に住んでる都民からしたら嫌かもしれんが
0062：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
ホームが短いから無理
0063：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
赤字ならローカル線と一緒
廃線だな
0071：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
>>63
国鉄民営化の頃で頭止まってそう
0065：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
黒になるまで値上げしたらええやん
0066：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
この辺ってでかい公園しかないもんな
0067：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
値上げすりゃいいだけの話を馬鹿じゃねえの?
0068：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
日本一の混雑率で赤字って東京都の運営が失敗しただけじゃね
民営化したら?
0069：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
アキバとつくばを結んでるイメージだけどそんなに需要あるのか?
0073：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
バスで良かったよな……
0074：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
花火大会も熊野前からは見れないしな
結局荒川の田舎側しか走らないから住んでないと使わんよ
0075：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
混雑してるのに赤字とか値段設定がおかしいんだろ値上げしろ
0076：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
老人しか乗らないんだろ
0082：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
>>76
通勤通学需要しかないのが問題なんだから、老人が昼間に乗ってない
0077：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
車両を増やせよ
0078：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
値上げすりゃ済むこと
0079：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
通勤通学時間以外は1時間に一本に運行減らせばいいだろ
0081：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
ピコーン!
人数が乗せられないなら、車両の数を倍にして
前半分を先におろして、ちょっと前に進んで後ろ半分を降ろすってやればええんや
停車時間は増えるけど、別にそこまで問題にならんやろ
0085：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
あの辺、利用客多いのかよ
東武伊勢崎線に割と近いのに
0087：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
まぁ値上げでええんやない?
10円値上げすれば黒字化するやろ
0089：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
まあ沿線発展してもこれじゃラッシュだけ混むの見えてるから
こうなると逆方向の需要喚起するしかないんだけど延伸も嫌だろ?
0090：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
ラッシュ時のみ重点的に走らせて日中や土日は1時間に1本とかでええやん
0091：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
一律20円上げれば赤字解消だろ
0093：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
借金返済額が大きすぎるならどうしようもないな
0095：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
運賃上げないからの一言に尽きる
0097：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
ダイナミックプライシングすれば?
0100：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
>>97
ダイナミックダイクマ~♪
0098：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
大江戸線もラッシュ時の混み具合なんとかならんか? 8時台2分間隔に増発せい
0099：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
鳩ヶ谷かねぇ伸ばすとしても
尾久橋通りそのまま高架で伸ばせばいいし
草加だと4号草加バイパスあるからかなり金かかるだろうな
0102：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
在宅ワークは死んでしまったん…?
0105：なんJゴッドがお送りします2023/11/08(水)
し、舎人・・・
元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699401020
