1：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
9万キロとかで車買い替え促してくるけどさ、その9万キロの車を海外持ってって何年も使うわけだろ?
本当は何万キロ走れるんだよ
2：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
うちは20年30万km
3：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
アメリカじゃ10万キロは新車扱い
4：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
30万はいける
5：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
メンテナンスすればずっとはしる
6：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
50万でも余裕だった
7：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
85万km走ってたプロボックスあったよな
8：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
15万位でちょっと金のかかるメンテが必要なイメージ
9：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
タクシーが30万とか40万だからそのへんがコスパラインじゃないの
18：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
>>9
タクシーは年数の割に距離行くから
機械的な磨耗劣化はともかくゴム部品とかの
時間経過による劣化は少なめ
29：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
>>9
なんだよコスパラインってw
そんな距離まで乗る一般ドライバーなんて1%以下だわ
少しは世間に触れたほうがいいぞ引きこもり
10：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
ちゃんとメンテしてりゃ普通車でも50万は走る
軽でも適当メンテで20万近くはたぶん走る
11：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
37万キロのカローラフィールダーHV乗ってるけど故障してないしブレーキパットをまだ交換しなくても大丈夫なのには驚き
12：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
9万kmの車買って今24万km
足回りのゴムパーツ交換が2回ほどあったが他は元気
13：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
40万位まで
14：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
トヨタの商用車って丈夫だよな
16：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
エンジンは載せ替えできるし腐食したボディは溶接でどうにでもなる
つまり金と手間さえかければ永遠に乗れる
17：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
メンテ怠らなければ40万から50万は行ける
パーツがないと言われたらそれが寿命
20：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
>>17
パーツなんか金さえ出せば幾らでも作ってもらえる
19：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
車検も結局利権でエンジン性能に関する決定的な部位分は何もしないからな
オイル漏れしてようがオイル下がりの症状出てようが通すんだし
21：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
車検はマジでクソ制度
23：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
サンバーは300万キロ走ったぞ
25：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
車検でタイヤのボルト緩んでないかだけちゃんとチェックしろよ
27：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
オイルの交換頻度による
30：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
オイル交換さえしてれば30万キロでもエンジンは壊れないだろう
距離より年数だね
青空駐車なら10年から13年で変える
31：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
エンジンてシャフトがダメになるんか?
33：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
年数は大事
昔乗ってた20年物はホース類、プラパーツが次々に壊れた
35：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
日本車のガソリン車なら100万はいける
36：なんJゴッドがお送りします2023/12/14(木)
税金や維持費が気にならないなら50万は行けると思う
元スレ：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1702534676
