【悲報】三菱航空機、泣いて従業員を切る

飛行機ってメイドインジャパンのやつあるんだ

>>4
できなかったんだぞ

>>4
昔のプロペラ機と現代機の差があるんでない?

三菱重工いけるなら昇進みたいなもんやろ

>>9
>親会社である三菱重工業のグループ内に配置転換する。
>三菱重工業のグループ内

航空機の開発チームが何年もかけて利益ゼロなんやからニートのワイと同レベルやな

>>22
開発はそらそうやろ

>>22
舐めんな1兆円の赤字やぞ
お前にそれだけの赤字が出せるんか

>>22
利益0やなくて十年売上0やぞ

罰ゲームみたいな部署から移れるならええんやないか

>>23
訳分からん中小を買い取って作った子会社に入れられるんやぞ

今まで2000人で担ってた仕事を200人でこなすのか?仕事量10倍やん

>>30
会社を整理する人員だけ残したんでは?

ちょっと残すのはなんか意味あるんか

>>32
赤字以上にプロジェクトを資産計上してて
組織残さないと一気に減損処理する羽目になるんじゃない?

独自の飛行機作ろうとするから失敗するんじゃないのか?
まずは丸パクリしろよ
韓国も中国もまずそこから始めてどんどん独自技術を入れていったろ
てか日本もそうだし

>>33
投資金額で買収できたって散々言われてるしな

>>33
プログラミングの学習もコピペ改変から始まるしな

>>33
現在の水準に追い付くとこまでは独自性なんか不要やからな

三菱日立パワーシステムズに入れるのはどうや?

>>41
日立消えたで

JALのグランドスタッフと違って重工の技術者なんて転職し放題やぞ
特にMRJ関連は最難易度部門やったやろ

>>44
重電出身とか重機メーカーめちゃくちゃほしがりそうや

泣いて馬超を切るだっけ

>>49
移籍してからは活躍する前に死んだけどさぁ

三菱「国産飛行機作るで!日本人だけの手で悲願の飛行機作成や…!」ホルホル
技術者「日本人だけだと無理ですよ。アメリカ人呼ばないと」
三菱「うるせえ!」
技術者「失敗しました」
三菱「しゃーない。とりあえずガンガン外国人入れてリーダーも外国人に変更!日本の部品だけで作れ!」
外国人「もはや一度作り直した方がいいレベル。あと日本の部品だけでは無理」
三菱「お前クビ! とりあえず部品の大半を外国製に変えるか…」
アメリカ「こんなん承認できねえわ」
三菱「あかんもう無理や…でも無理って言ったら株主に怒られる…」
コロナ「よろしくw」

>>56
逆に言い訳にできるのでは

>>56
国産とか日本の素材とかどーでも良いから丸パクリで作ってシェア奪えよな
そのあと日本品質ぶち込んで圧勝やろうに

>>56
リバースエンジニアリングやっけか?全くやってないのか
そら無理やわ

航空宇宙って日本やと大人気なんよな
MITとかやとやばいくらい不人気やけど

>>57
航空宇宙とか言いつつ流体解析やってプラント会社に就職してるぞ、名ばかりや

三菱パワーシステムズって元々何?

>>61
三菱と日立の火力部門だった気がする

若手の技術系なら引くて数多だろ
東大の航空宇宙とか出てんだろ?

>>64
相変わらず工学部で進振りの点数トップなん?

国産飛行機のはずなのに7割が外国部品やからな
ガイジーズやろもはや

>>72
技術者も上から下まで外国人やで
なおその技術者たちに日本式組織で経営陣に意見が通らなくて糞と言われた上に残業代未払いで訴えられてる模様

ホンダジェットとは規格も規模も違うのがわかるが航空機未経験のホンダが予定通りに認証取れて色々飛行機作ってる三菱が認証全然取れないのなんで?

>>79
ホンダは初めから米国に拠点を置いて米国の基準で製造した
三菱は謎に日本にこだわって米国の基準とか全く考えたかった
当然米国の安全水準に届かなかった

>>79
ホンダも投資回収はまだできとるか怪しいんちゃうか
めちゃくちゃ開発期間長いで

ワオ20卒やけど就活板では三菱航空機は勝ち組みたいな扱いやったな
やっぱ学生は情弱やわ

>>80
20卒で航空機の惨状知らんとか情弱ばっかやんけ

ネトウヨさん曰く9割は完成しとるらしいがどういう事や

>>93
それは本当や物は出来てるけど型式取れてないから販売できんのや

>>93
試験飛行ではちゃんと飛ばせるけど
認証が取れないから民間で飛ばせないとかそんなんだったと思う

>>93
開発が遅れすぎて誰も買ってくれない
もっと実績のあるメーカーが同レベルの飛行機を完成させてしまった
本当はそいつらが完成させる前にいっぱい売る予定だったのに

三菱「設計と組み立てが日本!」
三菱「設計は外人にするか…」
三菱「組み立ては日本!」
三菱「組み立ても外国にするか…」

>>97
国内で作る意味がどんどんなくなっとるやんけ

>>97
最初だからそれでよかった
中国みたいにそれでノウハウパクればええ

果たしてここの技術者が他の航空機製造メーカーに転職ってできるんかな

>>104
技術者は余裕やろ

>>104
無能みたいに扱われてるかもしれんけど他国企業なら欲しがるんちゃう

>>104
ほかの航空機メーカーもリストラしてるやろ

三菱って戦闘機とかかなり作ってるはずなのに何でMRJだとおかしくなるんや
でかいからか?

>>116
認証ノウハウがない
飛ぶだけなら普通に飛ぶんちゃう

>>116
戦闘機は割とガバガバなんや
性能がカスでも自衛隊は引き取ってくれる

>>116
もともと海外には強くないからな
海外の企画に会わせるとかできへんのやろ

>>116
三菱の技術者がゴミだったんやで。
開発何年も遅れた時点で実績のある外国人技術者を初めて呼んだら
「ジャップさぁ・・・なんだいこの安全基準ガン無視の古臭い設計は。こんなんじゃ許可下りないよ?」
ってのが判明してやり直し決定。更に遅れることになった

三菱自動車も三菱電機もゴミ
三菱重工もどうせゴミやろ

>>122
ゴミじゃない三菱ってどこや
地所?

>>122
何でや電機は勝ち組やろ
なおブラック

>>122
電機は安定してるぞ

>>122
三菱電機っていまやってるのほとんど重電やん

大学の同期がここにいるわ

>>125
飲みにでも連れてったれや

YS11ってすごかったんやな

>>135
なおパイロットの評判

9割ってヤバない?
ほんと?

>>152
いきなり撤退はできないから実験機の維持だけ残してあと全員クビ

コロナとかいう三菱の救世主
どうやって三菱航空潰すか悩んどったやろ

>>155
航空機業界は無茶苦茶やけどな

東大航空って東大内部でも更にエリートなんやけどな
就職先って大事やな

>>164
そこら辺の人材なら転職も引く手あまたやろけどな
若ければ

ワイ三菱
世間から叩かれすぎて流石に泣く
嫉妬にしか思えんのだが

>>167
製品作れや

敗戦した時点でノウハウ無くなったんだからもう国産飛行機は諦めなあかんのやで

>>180
ブラジルですら普通に作れたんだよなぁ

三菱って造船でも派手にやらかしてなかったか

>>186
船は造れるようにはなったけど需要がなかった

>>186
社運をかけて受注したクルーズ船が完成寸前に謎の出火で燃える
慌てて一緒に作ってた姉妹船の名前を変えて出荷したのがかのダイヤモンドプリンセス号や

ジャパンディスプレイはどうした

>>193
二束三文で外資に投げ売り
日本の官民一体はすべてそびえ立つ糞

火力も原発も飛行機も造船も自動車も死んでて草
もう電機とロケットしかないじゃん

>>199
ロケットはないやん
イプシロンはロシアなりの方が安価やし

やっぱきぎょは本体に入るに限るな

>>200
言うほど今の重工エエか?

日系大企業の技術系って技術屋というより下請け管理屋みたいなもんやからな
SIerの社員がプログラミングしないのと一緒

>>203
それでもしんどいわ
セコカンみたいなもんやし

期間工と一緒にライン作業させられたりすんの?

>>227
せやで
しかも徹底的に可愛がるよう班長経由で事前通達されてる