中央線ってどうしてあんなにまっすぐなんや？

江戸時代からあったから

>>2
まじ!?!?

中央構造線に沿って線路ひいたんや

>>4
なんやそれ
難しい言葉わからん

国分寺とか立川あたりのハケ嫌い

>>5
国立〜国分寺あたりは野川源流域のせいでハケが複雑だからな

総武線もやで
住宅が建つ前に線路引いた奴の勝ち

>>8
戦後すぐとかに作ったらできそうやな

ど田舎だったから適当にまっすぐ引いたらしいね

>>9
そうなんけ?

あの真っ直ぐの区間って電車揺れないんか?
めちゃくちゃ快適やね

>>15
まじですーって行くで
京王線はガタガタや

地図見ると国分寺でちょっとだけ曲がってる

>>19
うわほんまや!!!!よく気づくなすげえ!!!!

山梨県民だが意見言ってええか?

>>22
おまえのとこトンネルと崖しかないやろ

>>22
ええで

>>22
大月あたりはしゃーないけど甲府盆地内もなんであんなにクネクネしてるんや?

なぜ千葉まで快速が通ってないのか……
千葉から奥多摩まで一本で快速が繋がってたら神路線なのに
御茶ノ水要らねーわ

>>28
乗り換え二回で済むことに感謝汁

ガチれば国分寺新宿20分切りも余裕
なおノロノロ運転で40分近くかかる模様

>>35
出勤通学があの周辺で済むなら国分寺はマジで住みやすいと思う

中央線に慣れすぎると、他の路線乗ってバランス取るのむずい
つり革なんか捕まったことないわ

>>38
いうて駅止まる前謎に横揺れするときあるやん
それ以外は揺れないな

>>38
中野〜東京まで曲がりくねってるだろ

新宿から名古屋まで乗り換え一回なのも地味にポイント

>>45
新宿
品川
名古屋
確かに

ハケってなんだよ
ワイの髪型かな?w

>>49
なかないで

現在も中央線が走っている、東中野(甲武鉄道時代は柏木) – 立川付近の約27・4キロの長い直線ルートは、
新幹線建設以前は日本全国で3番目に長いとされ、東京の地図や空中写真を見ても目につくものとなっている。
これに関し、当初は甲州街道あるいは青梅街道沿いのルートを予定していたが、住民の反対運動により
当時は田園・林野だった場所を一直線に突っ切る現路線に変更された、といった説が
各自治体史や朝日新聞『中央線』などといった戦後の文献に掲載されており、馬車鉄道の計画の際に
「自然作物の成長が阻まれる」「街道がさびれる」(明治18年8月の南豊島郡9村、9月の和田村外3村の陳情)といった
反対の声があったことは確認されている。
一方で鉄道忌避伝説を唱える立場からは、全国のそういった伝説を調査し『鉄道忌避伝説の謎〜汽車が来た町、来なかった町』
を著した青木栄一がこのルートについて「馬車鉄道から蒸気鉄道への動力変更に当たって、建設が鉄道局に委託されたため、
(平坦・効率的な最短の)武蔵野台地上の一直線ルートが考えられたと思う」としている。

>>61
住民の反対運動もたまには役に立つな