羽田空港、福岡空港←こいつらの立地良すぎんか

もうそいつらの立地はわかったから他の空港を教えてくれよ

>>2
中部国際空港
名古屋駅から特急で30分
成田国際空港
日暮里から40分弱

長崎空港とかいうそびえ立つクソ

>>8
そんなひどいんか
いったことあるけどガキで記憶ない
>>10
静岡はわんちゃん新幹線駅いけるし

全く話題にならないけど宮崎空港の方が羽田より立地いいぞ
福岡宮崎羽田の順

>>23
いや地方空港上げてどうする
基幹空港上げろよ

神戸空港も立地自体はエエやろ

>>29
乗り換えと込み具合がね..

>>29
ポートライナーくんもっとスピード出して🥺

羽田から帰る時品川か浜松町で乗り換えるの苦痛だわ

>>32
浜松町は同意

那覇に住んでた時は着陸から三十分で家まで帰れたわ
あれは良かった

>>35
ええなあ
ゆいレール沿線に住めば東京から通うのもありやな

いい加減福岡空港は海に作れ
博多駅近くの平地がもったいないやろ

>>38
税金ジャブジャブやからやめれんのよ
着陸料に転嫁できんからな何故か

羽田は海に面しているおかげで海上に拡張する余地があるのがええな

>>42
もうない
海路がすぐそこ…

>>42
それがもう無理なんだよな
東側は航路
南側は多摩川
拡張の余地がなくてなんだっけ?ランオフエリアが拡大できなくてカタパルト方式でお茶濁したくらい

福岡空港のせいで大学が僻地に飛ばされたんやが

>>46
最寄り駅から徒歩50分くらいかかるんやっけ

松山もまぁまぁええ

>>48
函館も
だから北海道新幹線微妙よな

大分は辺鄙なところに移転して晒され続けたけど宇宙港に認定されて逆転の目が出てきたからな、フォーバークラフトも再投資するし

>>52
まじか

>>52
宇宙港って大分で何するつもりなんや

なんで熊本空港は市街地からも高速からも遠いイカれた場所に造ったんやろか

>>54
言うほど遠くないで
アクセスがゴミなだけで

>>54
そら当時の有力者の地元だからや
おかげて霧多発で常に最新の誘導装置導入しとるの草生えるわ

>>54
大分県民と宮崎県民が利用しやすいだろ

金無い若い頃に成田まで各駅で行ってLCC乗ったけど二度と成田なんて行くかと思ったわ

>>59
タイムイズマネー身にしみるわ
まあ早朝便ならええけど
わいは遅い便出やすく言って結局時間の猶予なかっtq

当時の情勢だからしかたないけど
地方で僻地に空港って失敗だよな
やっぱコンパクトシティにするべきだった

>>61
海外も主要都市から遠いとこばっかやけどな

セントレア行ったときは乗り継ぎに苦労したわ

>>62
素直にミュースカイ課金しとけ

熊本空港は道路も鉄道も糞なアクセスという点がね

>>77
一応延伸案はあるんやな

名古屋空港発だと思ったら実はセントレアでしたって名古屋空港ついてから気づいたことあったわ

>>87
小牧空港電車内からしんどいで

神奈川県民からしたら羽田は超便利
特に川崎は

>>92
だからあそこらへん発展というか人口増えたりタワマン増えてんだろうな

仙台もアクセス空港できる前は広島なみの不便さだった
アクセス鉄道がJRに別途加算で高いけど便利だからやむなし

>>99
割と最近なんか
311でよく復活できたなっておもったが
運賃はしゃーない
早いけどまあまあ距離あるし結構学生とかサラリーマンとか沿線の利用者多いのはビビるわ
2両?だけはすくないきもするが
快速は少ないけど最強やったな快適すぎ

わいは羽田行くときモノレール利用せなあかんのやがあの狭苦しいモノレールに乗ると毎回気分悪くなるわ
だから羽田は苦手や

>>105
タクシーにすればええやん

>>105
背もたれの角度おかしいだろあれ

羽田意外と時間かかるで
新宿から1時間ぐらいかかった気がする

>>110
アクセス線ができれば23分になるから…

京急が羽田利用客のことしか考えてなくてほんまゴミ
沿線住んでる奴が第一やろ普通

>>115
エアポート急行半減やぞ

羽田はモノレールがガンよな
浜松町いくのめんどいし遅いし
品川から京急の方がストレスない

>>120
あと浜松町駅が利用者のこと考えてないクソ仕様

>>120
京急は混むから個人的には微妙や
空港に用があるときって普通大荷物やし

伊丹は関空できたら廃止するとか言ってたのにしぶといな

>>125
関空がゴミやしなぁしゃあない
東京大阪はもっぱら新幹線やけども

>>125
関空に比べたアクセス格段にいいからな

熊本G民に聞きたいんだけど九州中央自動車道て本当にできるんか?
あれができれば空港もマシになると思うけどこの前行ったらお地蔵さんがある田畑の小道で途切れてたで

>>131
来年度に矢部まで繋がるで

有能な国際線ターミナルって中部国際空港だけなんか?

>>135
あれ有能なんけ

新千歳空港とかいうゴミ立地

>>146
エスコンに行きやすいやん

>>146
コロナで忘れてたけど、エアポートの混み具合エグいよな

福岡の管制官は難易度MAXらしいな

>>151
航空無線マニアが福岡の女性管制官がたまにキレ散らかしとるとか言ってて草

東京湾に作れば良いのにな
海の上だし特急走らせれば東京神奈川千葉からもアクセス抜群の空港のできあがりってわけだ
ハブ駅になることで神奈川千葉の交通の利便性も上がるし

>>160
羽田の飛行機と干渉しない?

関空第2ターミナルまでえんしんしないなぞ

>>168
peach「空港使用料値上げされるぞ」

成田と関空は近くに住んでる人間からすれば神空港だよな
安いし色んな所に行けるし

>>170
それはある

京都の近くにも空港欲しいわ

>>174
新幹線あるんだから文句言うな
奈良に寄越せよ

令和3年度・2021年度 国内空港旅客数ランキング(国内線+国際線)
順位 空港名 旅客数
1 羽田29,211,630
2 福岡 9,466,321
3 新千歳 9,226,851
4 那覇 8,001,255
5 伊丹 7,498,237
6 成田 5,930,637
7 関西 3,586,017
8 中部 2,826,591
9 鹿児島 2,677,331
10 神戸 1,752,629
11 仙台 1,651,409
12 宮崎 1,412,182
13 石垣 1,405,364
14 熊本 1,357,911
15 長崎 1,336,966

>>185
やべーな
鹿児島とかわらん
仙台とも大差ないのか

神戸の規模で国際線やれんか?

>>192
輸送がやばそう

京都から関空遠すぎだろ
あれじゃあ観光として駄目だわ

>>198
でも近くに作れそうなところないよな