JR「東海道新幹線の駅の中で一つだけいらない駅がありまーすw」

新が付く駅と岐阜が付く駅全部

>>12
新大阪も無くなったら京都の次西明石になってまう

三河安城はいらなそうに見えていりそう トヨタ他工場に出張で来る人が利用しそう

>>13
そういう人らはみんな名古屋使う

>>13
三河安城周辺にトヨタ関連工場とか何も無いぞ
刈谷なら名古屋に行って快速電車に乗り換えした方が早い

>>13
工業出荷額でみると県内で豊田、名古屋に次いで安城、岡崎と続く
豊田が突出してるんだけどね

>>13
セロテープの人しか使わない気がするけど下車支度に必要な駅

>>13
スギ薬局の本部が有るぞ

静岡県の駅全部要らねーよ

>>16
そうだな、静岡県の部分は廃駅と廃線にしよう

三河安城って戦闘力弱そう

>>17
地元ヤンキーの戦闘力は強いで

三島

>>20
車両基地建設の見返りやぞ

熱海
三河安城
岐阜羽島

>>40
4文字の駅のクソザコ感

熱海と三島は近すぎやろ
三島はいらん

>>59
熱海に待避線作れないのが悪い

>>59
熱海のカーブでのぞみが大幅に減速するから
どちらかというと三島より熱海の方がいらん

小沢一郎と鈴木善幸のせいで東北新幹線は岩手県内に駅が多すぎる
一ノ関と北上と盛岡だけで良いだろ

>>78
北上は豪雪地帯だから駅が立派だよなぁw 下りホーム2本あるし

品川はいるやろ

>>85
東京で十分やん
一番邪魔や

静岡のひかり廃止して小田原に全部ひかり停車しようや

>>97
小田原と豊橋どっちかに止まるひかりをスピード引き上げとかで全便両方停車に出来ないんかな
毎時1本止まるだけでだいぶ違う

品川なんか作らずに手前で枝分かれさせて新宿乗り入れすべきやったな
ついでに上越新幹線も新宿に引っ張って大宮以南の過密状態も解消させる

>>98
大宮以南は限界にきてる
北陸開業でたにがわ減便はその影響

東京→いる
品川→いらない
新横→いらない
小田→いらない
熱海→いらない

>>105
品川は旅客営業的にはそこまで必要って訳じゃないけど車庫に出入りする列車を捌く上では重要なんや

東京 名古屋 大阪
この3駅だけあればいい
他は在来線使って行け

>>114
リニアがそうなるやろ

新横浜名古屋間の無限にも思える時間をどうにかする為に、ピッタリの尺のドラマでも流して欲しいわ

>>128
この時間が1番地獄よな

JR東verだったら1つや2つじゃ済まない

>>133
東の新幹線は田舎に向かっていくからしゃーない

新神戸やろ
完全に不要

>>141
いうて三ノ宮近いからええやん

>>141
地下鉄あるから不便でもない

>>141
徳島方面への高速バスが出てるから必要や

>>141
不要かどうかはともかくのぞみ全部停まる必要があったんかなとは思うな
ワイ地元神戸やけど帰省は新大阪使うし

>>141
乗り換えが同一ホームで出来るから意外と使えるぞ

千葉県民には品川は必須なんだが

>>151
東京の方が近くないか?

三河安城
掛川
岐阜羽島
こいつら意外と利用客多いからな
見くびんなよ

>>152
新富士とか新幹線専用駅の利益ってすごいらしいな

>>152
岐阜羽島とか実質新幹線オンリーなのにコロナ前は1日5000人超えてたのはようやっとる

新富士は創価学会が大石寺へ参拝するために作ったんや
せやけど駅が完成して数年で破門されたから完全に無駄になった

>>159
富士登山に使うぐらいやな

>>159
せやから在来線とも接続されずにただただ不便で中途半端な駅になってもうたんや

>>159
公明党が自民党に付かず離れずなのも、富士の墓場建設絡みなのが草も生えない

>>159
ほんまに要らない子やないか

>>159
ガチでいらないやん

なぜ沼津ではなく三島なのか

>>165
地盤フニャフニャだったそうです…

>>165
車両基地置けるスペースがね

新神戸って山陽新幹線のほうじゃないんか?

>>172
せや

山陽新幹線で一番いらない駅は新尾道駅で良いよね?

>>173
厚狭やろ

>>173
東広島、新岩国、厚狭「」

岐阜羽島 米原 三河安城 掛川 三島

>>187
米原と三島は必要だ

>>187
熱海より三島の方が重要やろ
基地があるから始発終着あるし

新横浜→横浜
三島→沼津
三河安城→岡崎
岐阜羽島→大垣
新大阪→大阪
昭和の頃なんて土地余りまくってたんだからこれで作っとけや😡

>>188
昭和の時点で土地が余ってないから新横と新大阪なんやぞ

>>188
大阪通す為に淀川渡ると、山陽新幹線が時間ロスするからしゃーない

>>188
無理に主要駅まで乗り入れると、
土地代嵩むのとカーブが多くなって遅くなるから妥協の結果や
京都?知らんな

米原止まらないとしらさぎ民が困るぞ

>>203
そろそろ米原始発のしらさぎ無くなるやろきっと…

三河安城はワイが使うからだめ

>>210
東京行く時どうするの?こだまで永遠?
名古屋まで戻った方が速そうやな

静岡県にのぞみが停らない理由ってなんや?

>>225
名古屋、関西客の席を静岡客に席を取られるから

品川は必要だぞ
東京みたいにゴチャゴチャしてないから乗り換えラクやし

>>228
乗り換え通路が限られてるからか、
はたまた駅ナカが東京より少ないからか、
なんとなく東京より歩かされてる気分になる

新横浜から上り新幹線乗ると一つ大人になった気分になれるよな

>>231
その区間だけグリーンに乗る客がかなりいて驚いたわ

・御殿場線を三島接続にする(大岡駅廃止)
・新富士と富士を接続する(身延線延長)
・静岡空港下駅を作って金谷か島田と接続する
これやるだけで皆幸せなのに何でやらんの??

>>246
そんなのに何兆円かかるんや

>>246
今さらあの東海が在来線の為に用地取得して新線作るとは思えんな

東海道ちゃうけど上野って要るんか?

>>249
JR的にはとりあえず回送列車を逃がす用としているのよ
東京駅で全部車内清掃してたら間に合わないから

東京駅
静岡駅
名古屋駅
新大阪駅

>>250
これが正解

ひかりって割とガチャよな
名古屋新横浜間で1駅しか止まらんことあれば5駅くらい止まるときもある

>>252
5駅なんてあるのか?
もうこだまやん

>>252
・新横浜~名古屋で豊橋or小田原停車であとは通過、名古屋以遠各停の新大阪行
・静岡県内複数駅に停まって、新大阪から各停の岡山行
日中はこの2種類が1時間に1本ずつや

品川って本当にいるか?
まあリニア乗り換えで必要になるんだろうけど

>>266
新宿渋谷に行くなら品川やで

>>266
というか、品川までの移動時間と乗り換え時間考えたら、リニアいるのかって話になりそうな気もしなくもない

新横浜から横浜いくより品川から横浜行く方が早くて楽ってマジ?

>>274
直通は地下鉄しかないはず
横浜線は8割東神奈川終点だし

>>274
さすがにそれはない
でも川崎駅で新幹線のきっぷ買おうとするとデフォで品川経由に案内されるな

ここまで福山無しで一安心

>>275
東海道ちゃうからな

>>275
そりゃ、福山は山陽新幹線やし