ワイのアクア 22万kmで死亡w

まだまだ

>>2
バッテリー変えてもな〜

いやまだ乗れるだろ

>>4
バッテリーが死んだ

燃費下がってきた?いくつ走るん?

>>8
今日乗ってたらディスプレイにハイブリッドシステム異常のアナウンスが出てただの1500ccのガソリン車になりましたw

今まで交換なしで22万キロなん?

>>10
せやで
駆動用のバッテリーやで
補機バッテリーはちょくちょく変えたで

新型に乗り換えや
燃費重視ならヤリスでもええぞ

>>14
現金一括で買える金はあるから悩む

ハイブリッドはいくら丁寧に乗ってもバッテリー変えられんから寿命で走れなくなるのが辛いね

>>17
まじか?

>>17
いや交換はできるはずやで

>>17
いまだに二代目プリウスとか見るのはあれ何なんや

>>17
普通に交換できる
ディーラーだけじゃなくて町工場でも

>>17
こういう平気で嘘つく奴ってやっぱなんかの障害者なんか?なんて障害なんや?

22万とかすげえな
ワイ前車のフィット37500kmしか乗ってないわ

>>30
中古買ったからな

22万キロも走るってやっぱトヨタは耐久性だけは凄いな

>>33
だけ?
お爺ちゃんw

バッテリー替えればええやん

>>39
ディーラーに行って話をしたんだが閉まってるw

50万くらい行けるだろ

>>56
ハイエースかよw

ガソリンオンリーなら直せばもっと行けそうやけど
バッテリーあるとどうなんやろか、まあバッテリーわざわざ交換する価値はねーな

>>68
22万kmも走ってるから他も結構きてるからな

駆動用バッテリーってどれくらい持つの?
ちなみにワイは初代のフィットハイブリッド乗ってる

>>73
15万km〜20万kmで死ぬらしい

>>73
7から10まんきろ

エンジンより先にメインバッテリーが逝く時代になったんやなぁ
エンジンもそろそろ怪しいやろ
乗り換えた方がええやろ

>>81
足回りもガタきてるしな

ホンダは5万キロであかんやろな
システム的に

>>83
ホンダのハイブリッドシステムは時代ごとに全然仕組みが全く違うのにどの時代の事言ってるんだよ

>>83
いつの時代やそれ

何年や

>>85
2012年式や

ワイ最近クルマ譲ってもらったんやが11万キロってどうなん

>>92
売っても値段つかない程度やないか

>>92
あと11万キロ走れる

>>92
軽自動車ならとっくに寿命
普通車でもちょうど寿命

>>92
ぶっちゃけ走行距離よりそれまでの整備の仕方によるわ全くオイル交換すらしてなかったら新車でもすぐ逝くで

この前18万キロのキャリイが登坂車線で失速してレッカー呼んだんや
壊れたミッションと摩耗したクラッチ交換で9万円や言われて飲んだわ

>>113
良心的やな
大事にしてや

今どきの車は丈夫だから10万kmまで余裕とか、大きな嘘
5万6万7万走れば必ずどこかの部品がおかしくなって、
車検の時に5万から数十万円上乗せされる

>>137
うちのフリードは18万キロでピンピンしてるで

>>137
当たり前やん消耗品やぞ

22万キロ走れば充分やろ

>>141
とりあえず新型の試乗車には乗る

みんなは電気自動車についてはどう思っとるの?

>>155
現行リーフがCMの通り600キロ走れるなら欲しい

>>155
ユーザー側にとって電気自動車の利点が皆無

>>155
シンプルにコストが高すぎる

>>155
寒冷地では役に立たないゴミ

ブレーキ踏むと効きが〜〜〜←こんな感じで強弱あるんやがパッドかディスクが悪いんかな

>>157
ブレーキは点検してもらった方がええで命に直結するからな
パッドが減ってるんかもしれんなキーキー言うならかえどきや

今まで全メーカー乗ってきたけど一番耐久性ないのはホンダやな
5年目7万キロでギアミスってオーバーレブでエンジンブローして廃車になったわ
トヨタは20万キロ走ってもピンピンしてたのに
それ以来トヨタしか買わないことにした

>>164
下手くそなだけで草

ディーラー「5000kmでオイル交換やで!」
ワイ無知「はぇ〜」

>>170
間違ってはいないからセーフ

プリウス乗ると快適すぎて他の車乗るのきついわ
なんか乗り心地良いのでおすすめある?

>>176
ハイブリッドに慣れるとハイブリッド以外無理になるよな

新しいアクアなんか特徴なさすぎる顔してない?
なんか社用車みたいな
カタログの代表カラーみたいのもなんかぼんやりしたベージュみたいなあれだし

>>183
アクアってそういう車やん

>>183
アクアって社用車やからそうやろ?

HV車のバッテリーって逝っても10万円くらいで新しいのに替えられるって聞いたんやが

>>188
車種によって全然違うぞ

ワイ50プリウスを3000kmに1回オイル交換してるんやがやりすぎか?

>>203
3000kmって一瞬やろワイなら1万まで引っ張るわ

>>203
早すぎて意味ないだろ

>>203
別にええやろ早くて悪い事は一つもないぞ

すげえな
丁寧に乗ってきたんか

>>211
ディーラーできっちりメンテしてたからな

一番コスパいい軽自動車なに?

>>216
ジムニー
売るときに高く売れるで

>>216
軽自動車は維持費が安いだけで車自体は割高
本当に最低限乗れればええならアルトでええんやない?

ワイ旧型サクシードを買う
30キロくらいまでいけるんやろこいつ

>>221
ワイも買うならフィールダーとプロボックスで悩んでるわ
やっぱワゴンよ

>>221
嘘かほんまかしらんけど中古車情報紙に90万kmあったらしいで

オイル交換て車検ごとでええやろ?
車検ごとやけど別に整備士が「オイルが真っ黒ですねえ」とか言うてこんで

>>234
一年毎か1万キロ毎でええと思うで
気分的に5000キロ毎でもええとは思うが

>>234
運転席か助手席のドアのところに推奨km書いとるやろ

正直今一番やばいの日産やろ
偽術の日産言われるレベルで開発できてない

>>263
ジュークとキューブ殺したんはほんと意味不明や

>>263
今車を買うのに日産って選択肢は無い

>>263
サニートラックとラシーン出せ

ディーラーで新車買ったんやが
点検整備をディーラーにお願いしておけば構ってくれるんか?
次の車とか買わなくてもええか?

>>264
そりゃ一見の客よりかは融通してくれる

ワイカローラツーリング乗り屋で

>>269
元フィールダー民ワイには荷室狭そうに見えるわ

ワイもアクア乗ってるんやが後部座席狭いもんな

>>271
新型は広くなったらしいで

それくらいでバッテリー駄目になるのか、アクアのタクシーたまに見掛けるけどあれやっぱり無謀やな

>>275
コスパで言ったら全然アクアの方がええで

ワイリーフ乗ってるわ
1年で3万5千キロくらい
今んとこまだバッテリーの劣化はないわ

>>283
悪用されたとは言え充電タダ辞めたからなぁ

>>283
結構走っとるな
そんだけ酷使しとるならバッテリーの劣化は急に来るから注意やで