1：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
わからわ
2：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
ワイもわからん
3：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
わからないから☆1です
4：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
時間を金で買うって感じか?
5：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
国内線は乗り継ぎのほうが高いぞ
6：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
以遠権の関係や
15：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>6
最近は国際法の体系書からすら消えた言葉
7：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
ハブ空港を結ぶ基幹路線は薄利多売な面があるから
8：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>7
ソウルからロンドンより羽田からソウル経由してロンドンのほうが安いことままあるんだがこれってなんで
もちろん同じ航空会社で
9：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
中抜きやろ
12：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
国際線に限っては日本の航空会社が高いんや
だから仁川行って海外の航空会社使う方法が割りと有名や
14：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>12
他の国でも結構あるよね?
なんで
AからB経由してCにむかうよりBからCに向かうほうが高くなるの?
13：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
だから以遠権フライトだって
折角マジレスしてやったのに調べる気がないからお前らは何をやらせても駄目なんだ
16：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>13
わいはわかっとるで
以遠権大好きや
スイス航空でシンガポールからバンコクまで激安で移動したわ
19：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>13
???
以遠権フライトじゃないが
航空会社は基本的に自国から相手国もしくは相手国から自国しか営業を行えない
ただし例外的に自国から他国を経由して他国に向かうとき他国から他国の営業を認められることがある
その他国から他国のフライトのことだよ
俺が言ってるのは他国から自国を経由して他国に向かうフライトのことな
お前が言ってるものの例
キャセイパシフィック航空
羽田から台北経由して香港の羽田から台北の区間
便名は同じ
俺が言ってるのは
大韓航空
羽田からソウル経由してロンドン
別の飛行機になって便名も変わる
20：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>13
俺もわかってるしキャセイの以遠権フライトで羽田~台北移動したわ
18：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
ワイもアメリカ行くとき大韓航空のソウル←→ロサンゼルス(成田経由)で行ったことあるわ
ソウル←→成田捨ててもこっちの方が安い
23：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>18
ワイは2019年のGWにフランス行くとき香港から別切りの航空券買っていったわ
21：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
もしかして乗継のある便で経由地で観光するメリットより直行便で直線いけて早いほうがみんなメリット大きいと思ってるんか?
22：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>21
それはそうやろ
経由だから沢山飛行機乗れるやんラッキーと思うのはわいみたいな航空マニアだけや
24：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
なんで国際線の運賃ってめちゃくちゃ複雑なんや
ほとんど売れ行きだけ見て決めてるようにしか見えん
25：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
>>24
そうなんじゃないの
正規割引運賃じゃないやつなんて需要予測して売れるように決めてるだけかと
26：なんJゴッドがお送りします2023/04/16(日)
極端な場合エコノミーよりビジネスクラスのほうが安いとかもあるし
元スレ：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1681613508
