1：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
コメント2023年11月21日 14:28 (2023年11月21日 18:25更新)
日本経済新聞
ローカル線を取り巻く経営環境が厳しい。JR東日本は21日、利用者が少ない地方34路線について、2022年度の営業収支が648億円の赤字だったと発表した。同社管内に限らず過疎が進む地方では赤字路線が多い。各地で存廃に向けた議論が始まったが、地域の足を維持するためのハードルは高い。
JR東は1キロメートルあたりの1日の平均利用者数(輸送密度)が19年度実績で2000人未満の線区の収支を公表した。災害で一時不通などの線区を除き、対象の34路線62区間すべてが営業赤字だった。21年度も650億円の赤字で不採算経営が続いている。
運輸収入100円を得るための経費(営業係数)が最もかかる区間は、久留里線の久留里―上総亀山間で1万6821円だった。同区間の輸送密度は1987年度に比べて7%の水準に落ち込んでおり、JR東は今後の再編に向けた協議を地元自治体に申し入れている。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC212MX0R21C23A1000000/
2：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
電車なんて何十年も乗ってないわ
6：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
撮り鉄はクズ
7：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
株価に影響ないみたいね
8：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
国鉄かよw
9：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
さっさと廃線
12：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
首都圏や新幹線で十分儲かってるんだからへーきへーき
14：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
動労千葉を閉じ込めておくという存在理由
17：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
上野東京ライン廃止して
帰り座れないんだよ
18：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>17
グリーン車に乗ればいいじゃない
19：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
ローカル線はもうボランティア
20：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
ローカル線で廃線になって線路あった場所は鉄道会社の私有地だからバス専用道路にしてるとこあるけどそれで十分
21：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
欧州みたいに上下分離方式にしろ
28：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>21
それも欧州みたく貨物輸送とか利用価値があってこそ
22：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
日本は鉄道貨物もダメだから、地方路線なんて使いようがない
都市圏以外は要らん
23：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
人口を都市部に集中させたほうがいい
24：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
全部廃止したら山手線の運賃下がるのかな?
26：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
でもドライバー不足だからバスに切り替えるのも簡単じゃないんだろ?
29：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
ハゲタカファンドあたりに経営任せて整理してもらえよw
30：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
カッペ「鉄道がなくなるのは困りますねえ」
電車「普段から生活の足として?」
カッペ「それは車ですね」
電車「じゃあ必要ないのでは?」
カッペ「でも困る人はどこかにいるでしょ?」
電車「それってバスでもいいですよね」
カッペ「思い出がなくなるのは困ります~」
こいつらなんなんやろな
96：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>30
鉄ヲタ「鉄道がなくなるのは困りますねえ」
電車「撮影活動の足として?」
鉄ヲタ「それは車ですね」
電車「じゃあ必要ないのでは?」
鉄ヲタ「でも困る人はどこかにいるでしょ?」
電車「それってバスでもいいですよね」
鉄ヲタ「被写体が無くなるのは困ります~」
31：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
住むのは自由だ
勝手な負担の押し付けはやめれ
33：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
国鉄に戻せってか?
34：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
中央線のグリーン車導入とか無駄な金使ってっからだろ
35：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
久留里線はとりあえず
久留里までにしてその先廃止かな
37：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
民営なんだから儲からない路線はさっさと廃止しろよ
採算が取れない地域の住民に不便だなんだ言う資格はない
39：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
JRはどこも東京以外は要らんよな
関西も私鉄あるし
45：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>39
新大阪駅京都駅を廃止にしたら笑うぞ
40：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
必死に残しても車に乗るから意味ないんだよね
ローカル線残すのなんて通学の高校生のためとかそんなもんくらい
バイク解禁で済む話
42：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
一日何千人も使う危険なホームを無くすためにお金を使うべき
カッペの我侭な搾取を許してはいけない
43：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
線路取っ払ってJRバス専用道路にすれば
信号ないし渋滞もないから正確なダイヤで乗客運べる
47：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>43
(‘人’)b
地方の単線って知ってる?
それと線路の砂利を排除して道路に舗装し直したりガードレール付けたりオマイが金出すの?(笑)
44：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
地方は都市部でも極限まで本数減らして、そこそこ混雑してる状態
そんなもんバスでいいだろ
46：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
JR東日本は四半期で純利益500億円とか1000億円とかの黒字企業
しかも純資産が2.6兆円あって増え続けてるから
過疎区間が年間600億円のマイナスでも利益だしてるんだから問題ないだろう
問題は廃線にせずに営業赤字を如何に合理的に軽減させるか
56：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>46
廃線は合理的だけど
48：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
鉄道は公共物なんだから赤字路線があっても維持しないと駄目だよ
その分は新幹線とかで儲けてるんだろ
50：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>48
新幹線も安泰なのは東海道くらいだよ
東北も利益出てるのは仙台くらいまでだし
51：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>48
公共物なんだから不要なものは棄てないと
52：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>48
(‘人’)b
新幹線はJR東海だからJR北海道にJR四国にJR九州も含めて..先ずはJR東日本とJR西日本に分割すべきなんだよ、、、
59：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>48
社会インフラなんだからむしろ全部国有化してしまえばいいんだよ
49：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
青梅線は黒字なんか?
腐っても東京やな
55：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
バスに変えても赤字になりそう
58：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
東北なんて人いないんだから全部廃止でいいだろ
足引っ張る物好きカッペは自助でやれ
60：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
こんなもんだよ、インフラ企業なんだから
確実に儲かる都市部の鉄道もらったんだから、頑張って維持しな
61：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
楽な商売をしているJR東海と経営統合
62：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
無限に乗客居るわけじゃないから仕方ねえな
一極集中で儲けの効率は昔よりいいんだろ
63：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
新幹線を国有化して各地のJRに利益分配するのがいいかもな
JR東海だけウハウハなのはおかしいわ
それでリニア作るのも国有化すればいい
64：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
東京駅から半径30キロ以内の鉄道だけで、JR首都圏という新会社を作れば、初乗り100円も可能なはず
65：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
ひええ
66：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
赤字鉄道を維持しようっていう謎の勢力の正体って何なの?
70：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>66
地域住民だろ
文句言う気持ちはわかるけど、なら金出せって話なんだよな
67：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
トロッコでも置いといて使いたい奴が勝手に使え方式でいいだろ
68：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
静岡なら撤退しても国民に理解される、こういう時にコツコツ縮小していくしかない
69：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
線路も邪魔だしな
どうしても残したいなら地下鉄に
71：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
JRの再編とか再国有化とかは絶対にねーよw
NTTとか郵政まで完全民営化したい政府なんだから
77：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>71
「自民党政権なら」な
76：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
企業全体の事業を均して赤字か黒字かだけが価値ある情報
「これこれの事業が赤字でした」なんてのは株主だけに向けたエピソードに過ぎんね
79：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
首都圏の路線で補填すればいいだろ
82：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>79
これ以上料金に上乗せしても他社線に客が流れるだけ
首都圏ですら人口減で郊外のJR独占地域も大した収益なく
80：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
何にでも言えるけど過疎地に住んでるのが一定数いることで日本全体に悪影響が出てんだよな
そろそろ切り捨てる議論をすべき
85：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>80
俺さえ良ければいい、地方なんて切り捨てろ
トンキン人の冷たいご意見ありがとうございました
81：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
老害の我儘を鵜呑みにするからだよ
若者を個別で輸送した方がいいんじゃないか?
83：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
バカの一つ覚えのよう廃線言っても意味ないよな
取捨選択もせずに1円でも赤字の路線を全て廃線にしたら超すっかすかになってJRの体をなさないの目に見えてるし
84：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
JRの無茶な分轄がなー
東海とか使い道がないからリニアで金をドブに捨てること選んだ
国鉄の借金を税金に付け替えた28兆円分に回せよ
86：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
青森まで東京都にすればエエねん
90：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
そもそも赤字なんて絶対に出てくるものだし
さいたまスタジアム線はカネのやりくりをして黒字化に成功したけど、その過程において赤字駅を廃止するようなバカなことはしなかったしな
似たような話でしょ
97：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
>>90
福祉でやってもらわないと困るよね
91：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
迷惑ばかりかけて肝心な時に使えねえな撮り鉄は
92：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
地方は中韓露にでもくれてやればいいw
93：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
トヨタが鉄道事業に参入しないかな
99：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
鉄道は貨物輸送にもっと注力すべきだったのかも
100：なんJゴッドがお送りします2023/11/22(水)
本来なら国内総ドローン化が望ましい
配送は全てドローン、輸送は自動運転
地方の廃線はドローン化が成功したときに考えればいい
元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700618509
