【悲報】syamu「一応確認するけど、髪は染めた事ないよね？」

何があかんねん、、

怖いんやろな

一度でも染めたらアウト認定なの厳しすぎるやろ

ほんと目の付け所がSだよな

〜街道上の怪物 KV2編〜
〜1941年6月23日 リトアニアのドゥビーサ川方面の戦い〜
彡(゚)(゚)「ワイはソ連第2戦車師団の戦車兵や」
彡(-)(-)「リトアニアにもドイツ軍が攻め込んできたから反撃せなあかんねん」
彡(^)(^)「ワイはソ連の誇る重戦車KV2に乗ってるんやで」
彡(゚)(゚)「ドイツ人をヌッコロスんやで〜」
指揮官「お前、ラシェイニャイ市に行け」
彡(^)(^)「了解やで、どのぐらいの規模で行けばええんや?」

指揮官「お前のKV2が1台で突撃だ」
彡()()「ファ!ドイツ1個戦車師団と歩兵部隊がおるのにワイ1台の戦車で突撃
やと!!」
彡(●)(●) 「そんなん必ず死にますやん・・・」
指揮官「祖国の為に敵を1秒でも引き留めて名誉ある戦死をしろ」
彡(。)(;)(命令やからしょうがないんやで)
彡(゚)(゚)「この時のソ連は混乱でとんでもない命令乱発や」
彡(゚)(゚)「もし命令拒否や逃亡なんかしたらワイだけやない」
彡(゚)(゚)「故郷に残した家族まで国家の敵として強制収容所に送られるんや」
彡(。)(;)「戦死した方が家族は国から金もらえて幸せなんや・・・」
彡(。)(;)「どんな無茶な命令にも逆らわれへんのや・・・」
彡(゚)(゚)「同志諸君!国家の為に死地へ赴くぞ!!徹底抗戦や!」

ゆうになんて確実に染めたことあるわ

〜ラシェイニャイ市 ドイツ軍基地〜
( ́・ω・`)「ここはぼくたちドイツ軍が占領したよ〜」
( ́・ω・)「結構重要な地点でここを取られたら川渡れなくなってこまるんだ
」
(゚)(゚)ミ「ドイツ人が我が物顔でふんぞり返っとるわ」
彡(゚)(゚)「勇敢なる戦車内の同志よ!突撃や!」
彡(゚)(゚)「ypaaaaaa!!」

( ́。ω ゚`)「なんか凄い大きな戦車が1台突っ込んできた!」
彡(゚)(゚)「取り敢えず、橋に向かうトラックを血祭りや!」
ドカーーーーン
( ́;ω;)「あっという間に歩兵を満載したトラックがやられてしまったんだ」
彡(^)(^)「おし、主な敵は蹴散らしたな!この十字路に陣取るんやで!」

土竜難波遺棄事件ってそういや今日やっけ?

こんな質問女にするのがすげーわ

野村克也も選手が髪染めるの嫌いやし…

彡(●)(●)「1台の戦車も1人のドイツ人もワイらが生きている間は通すな」
(`・ω・ ́)「あんなトコにソ連戦車なんてあったら困っちゃうんだよね」
(`・ω・ ́)「5 cm PaK 38対戦車砲でころしちゃうよ」
ドカーーーーン
ドカーーーーン
ドカーーーーン
彡(゚)(゚)「ほーん、で?」
彡(^)(^)「ドイツ人は礼儀正しいな!ワイらの戦車にノックしてるんやで」

彡(●)(●) 「でもこちらはスラブの野蛮人や」
彡(●)(●) 「スラブ流のもてなしを行うんやで」
KV2「ワイの152o砲がよろしくニキーww」
ドーーーーーン
ドーーーーーン
ドーーーーーン
対戦車砲「ワイの中身を開示不回避」
ドカーーーーーーーーーーーーーン
( ́。ω ゚`)「対戦車砲が全然効かない・・」

( ́。ω ゚`)「こ、こいつは・・・」
( ́。ω ゚`)「まさに巨人(ギガント)だよ・・・」
彡(-)(-)「取り敢えずは一息つきそうや」
(゚)(゚)ミ「でもドイツ人がどんな反撃してくるかわからへんのやで」

天才なんやろなやっぱ

(`・ω・ ́)「もう怒ったよ!アハトアハト(8.8cm高射砲)を空軍から呼んでくるんだ」
( ́・ω・)「よ〜し、ここに8.8cm高射砲を設置するよ」
(・ω・`)「巨人は何してるのかな〜?」
KV2「よろしくニキーww」
アハトアハトニキ「ファ!」
ドカーーーーン
彡(^)(^)「ドイツ人って結構アホやな!」
彡(^)(^)「機関銃一生懸命打ち込んで気を引こうとしても丸見えやで!」

こいつなんかこだわり強いよな

〜日没後〜
(`・ω・ ́)「あんな戦車1台に手間取っていちゃダメだよ!」
(`・ω・ ́)「工兵隊!闇に紛れて履帯に爆弾仕掛けるんだ!」
(`・ω・ ́)「よし!履帯に仕掛けた爆弾を起動するよ!」
ドカーーーーン
彡()()「ファ!戦車が攻撃された!!」
彡(。)(;)「足回りをやられて動けへん様になってもたやんけ」
彡(^)(^)「でもワイらは降伏せんで!家族の為にもする事ができひんのや」
彡(●)(●) 「死ぬまで戦こうたるで」

ほんと気持ち悪いわ

〜日の出〜
彡(゚)(゚)「これが最後の朝日やろなぁ・・・」
( ́・ω・`)「軽戦車を囮にして夜に設置したアハトアハトで狙い撃つんだよ
」
(゚)(゚)ミ「ドイツの38tが勇敢にも攻撃してきたで!」
彡(゚)(゚)「砲塔はまだ生きとるんや!攻撃開始!!」

髪染めたからなんやねんと

(`・ω・ ́)「よし!囮に食いついた!」
(`・ω・ ́)「アハトアハトで狙い撃て!」
アハトアハト「さよならニキーwww」
アハトアハト「さよならニキーwww」
アハトアハト「さよならニキーwww」
アハトアハト「さよならニキーwww」
アハトアハト「さよならニキーwww」
アハトアハト「さよならニキーwww」
バコーーーーーン
(・ω・`)「6発命中」
( ́・ω・`)「これで奴らも死んだよね?」

髪染めることがなんのマイナスになるんや

( ́・ω・)「工兵隊ちょっと身に行くよ!」
彡()()「う〜ん」
彡(゚)(゚)「酷くやられたけど、まだ砲塔は生きとるで!」
彡(●)(●) 「徹底抗戦や!」
KV2砲塔 ゴワ〜ン きゅるきゅるきゅる
( ́。ω ゚`)「え、何それは(ドン引き)」

(`・ω・ ́)「砲塔の横に空いた穴に手榴弾を投げ込むよ!」
彡(●)(●) 「徹底抗戦や!」 手榴弾ころころ〜
KV2 ドン!!
KV2 し〜〜ん

〜犬と王虎 M8グレイハウント編〜
〜1944年12月〜
彡(゚)(゚)「ワイはアメリカ第7機甲師団の偵察部隊や!」
彡(゚)(゚)「愛車はM8グレイハウンド」
彡(゚)(゚)「足は速いけど、武装は37o砲でちょっと貧弱やな」
彡(゚)(゚)「装甲も19oしかあれへん」
彡(-)(-)「キングタイガーとかは最大で180oもあるんやで・・・」

彡(。)(;)「今はバルジの戦いの最中や」
彡(。)(;)「ドイツ軍の大反攻でアメリカ軍はもうボロボロやで」
(゚)(゚)ミ「ま!任務をこなす為に偵察や!」
ぶろーーん
(゚)(゚)ミ「なんか村の中にドイツ軍おるやんけ!」
彡(^)(^)「ちょっと見に行ったろ!」

キングタイガー「補給中やでwww」
彡()()「ファ!よりによってキングタイガーやんけ!」
彡(。)(;)「なんでこんなトコにキングタイガーがおんねん・・・」
彡(゚)(゚)「でも、天候が悪くて空軍の援護は期待できへん」
(゚)(゚)ミ「もし、こいつが攻撃に出たらワイらの仲間は大勢死ぬやろなぁ」
彡(-)(-)「今なら虎はワイらに気付いてない」
彡(゚)(゚)「随伴歩兵もおらんし、偵察か攻勢準備の為の補給中みたいやな」

今染めてるかどうかじゃなく染めたことあるかどうかなのがほんと怖い

採点基準厳しいけど自分を甘やかしてくれそうなら全部OKになるのほんとすき

彡(●)(●) 「よし、こそっと近づいてぶちかましたろ!」
彡(●)(●) 「しずかーに、しずかーに」
(゚)(゚)ミ「エンジン音も絞ってゆっくり静かに近づくんや」
彡(●)(●) 「ケツは取った!徹甲弾で後部ハッチを狙い撃ちや!」
ドン!

(゚)(゚)ミ「次弾、榴弾装填!」
彡(●)(●) 「ファイヤー!」
(゚)(゚)ミ「もう一発!ファイヤー!」
キングタイガー「し〜〜〜ん」
彡(^)(^)「やった!犬でも虎に勝てるんや!!」

類い稀なる勇気を持ち勝利したアメリカ軍兵士
もしかすれば4号戦車だったかも知れないが、それでも強敵には違いない。

〜猫のT34殺し 2号戦車編〜
1942年 冬 東部戦線
彡(゚)(゚)「ワイはドイツ軍戦車兵やで」
彡(-)(-)「でも乗っとる戦車は2号戦車」
(゚)(゚)ミ「ハッキリ行ってトラクターみたいな小さい軽戦車や」
彡(゚)(゚)「武装は20ミリ機関砲、装甲は最大で14.5 mmしかないんやで・・・」
彡(-)(-)「こんな戦車で東部戦線うろうろせなあかんなんてなぁ」
彡(^)(^)「まぁ!愚痴いうてもしゃーない。切り替えて偵察に行くで!」

彡()()「ファ!ソ連の中戦車T34やんけ!」
彡(^)(^)「面白そうな戦争や!ワイの出来るトコまで戦こうたるで〜」
( ́・ω・`)「Вражеские силы」
(`・ω・ ́)「атака!」
バーーーーン

彡(●)(●) 「主砲撃て!!」
2号戦車 ドドドドドドドドドドド
T34 バ〜〜ン!
( ́;ω;)「смерть」
T34 大炎上
彡(^)(^)「敵から戦争を教わるんは、死ぬ時なんやで」

戦車の性能の差を兵士の技量が埋めた戦い。
優れたドイツ戦車兵が優秀なドイツ戦車を手に入れた時には、ソ連軍は大いに苦戦する事となった。

彡(゚)(゚)「なんや戦車兵ばっかりになってもうたな」
彡(^)(^)「最後は歩兵の話やで〜」


〜パブロフの家 ヤコブ・パブロフ軍曹編〜
彡(゚)(゚)「ワイはソビエト赤軍のヤコブ・パブロフ軍曹や!」
(゚)(゚)ミ「南西部戦線でドイツ軍と戦った後にスターリングラードに送られてき
たんやで!!」
彡(^)(^)「ドイツ軍からスターリングラードを守り抜くんや!!」

〜1942年9月27日〜
将校「広場に面したアパートがドイツ軍の攻撃に晒されている」
将校「この建物を死守しろ!」
彡(゚)(゚)「わかったで!友軍を助けに行ってくるわ!」
彡(-)(-)「アパートには何とか入れたけど上官は負傷してもたんや」
上官「パブロフ、お前が指揮をとってここを死守するんだ!」

豚山司

彡(-)(-)「わかったけど、兵士は四人しかおらへんのやで・・・」
彡(゚)(゚)「まずは穴を塞いで進入路を減らすんや!」
(゚)(゚)ミ「兵士の数も少ないから地雷や仕掛け手榴弾を使うんや!」
彡(゚)(゚)「不用意に窓には近づいたらあかんで」
(゚)(゚)ミ「貴重な機関銃は玄関ホールの二階に仕掛けてドイツ軍を撃ちまくるん
やで!」

彡(。)(;)「ドイツ人はワイら4人の為に1個中隊(約200人)くらい投入してきよ
るんやで・・」
彡(。)(;)「4人じゃ、まもりきれへん・・・」
ソ連兵「隊長!!隊長!!」
彡(-)(-)「なんや、またゲルマンが来たんか?」
ソ連兵「援軍です!!援軍が来ました!!」
彡()()「ファ!やっと来たんか!!」

ソ連兵「海軍陸戦隊です」
ソ連兵「撃墜された爆撃機乗りです」
ソ連兵「戦車兵です」
彡()()「みんなバラバラやんけ・・・」
彡(^)(^)「まぁ、25人くらい来て、機関銃や対戦車ライフルも追加されたし絶対
に死守するんやで〜」
彡(゚)(゚)「おし!兵士が増えたからアパートの周りに塹壕を掘るんや!」
彡(゚)(゚)「それを川まで延長して補給を受けやすくするんやで!」

こいつほんと障害者らしくこだわりが強いよな

ドイツ兵「今日は絶対にここを攻め落とせ!」
ドイツ兵「劣等スラブ人を皆殺しにしろ!!」
彡(●)(●) 「攻撃や!死守しろ!徹底抗戦や!」

〜1か月後〜
彡(゚)(゚)「ワイらの状況を説明しよか」
彡(゚)(゚)「まずドイツ軍は1日に何回も攻撃してくるで」
(゚)(゚)ミ「酷い時には5〜6人のドイツ兵に2階まで侵入されたんや」
彡(^)(^)「でもその度に撃退しとるんや!」
彡(゚)(゚)「ワイらはあるもんやったらなんでも使う」
彡(゚)(゚)「機関銃、サブマシンガン、ピストル、手榴弾、スコップ、木の切れ棒
でもなんでも使うで」

健常者ならこんなこと聞かんわ

(゚)(゚)ミ「ドイツ人は諦めが悪くて毎日砲撃したり、場合によっては戦車までつ
こうてくる」
彡(゚)(゚)「今までもっとるのが奇跡やな」
彡(-)(-)「そいに困った事もある」
彡(-)(-)「水と食料が不足してるんや」
彡(-)(-)「朝から飲まず食わずで戦うなんてザラやで」

もう死んでるんだよなあ…

一応てさもそれが当然であるかのように

おあおあおあおあおあ

まるで髪を染めるのが悪かのような質問ほんと草

彡(-)(-)「ベットも数が足りひんから兵士は断熱材の上で寝てるんや」
彡(゚)(゚)「でもドイツ人が寝かしてくれへん」
彡(゚)(゚)「朝から夜まで砲撃の爆音」

Case.2
彡(゚)(゚)(あぁ…会社命令で逆らえなかったけど、ワイは本当は整備士なんやけどな。機長がそれ知ったら怒るから黙っとこう)
( ́・ω・`)「やきう君、実は君には言っておこうと思ってるんだけど…」
彡(゚)(゚)「な、なんですか?」
( ́・ω・`)「実は僕、操縦士じゃないんだよね」
彡()()「」
中国南方航空3456便着陸失敗
1997年5月8日に、中国南方航空3456便が深?宝安国際空港にアプローチ中、着陸に失敗した航空事故。
B737の乗員乗客74名のうち35名が死亡、9人が負傷した。
原因は悪天候と操縦士のミス。2回着陸を断念し、3回目の着陸を行ったが速度が速く、降下率も高かったためスリップし機体が3つに分解してしまった。
実は機長は無線のオペレーター、副操縦士は整備士であった。ともに飛行時間が500時間以内で正規の操縦士ではなかった。そのため、こうした事態に対応が取れなかったといわれている。
なお、死亡者数は35人だが、これは当時の中国のとある法則と同じ数である。

最近の10代はあんま染めてないよな

Case.3
彡(゚)(゚)「よっしゃ、離陸や!」
彡(゚)(゚)「あ、前のJALのB747の後方乱気流に巻き込まれてしもーた」
彡(゚)(゚)「しゃーない、訓練通りラダーペダルをしっかり踏んで…」
垂直尾翼「折れたンゴwwwwwww」
彡()()「」
アメリカン航空587便墜落事故
2001年11月12日に、アメリカン航空587便がジョン・F・ケネディ国際空港を離陸直後に墜落した航空事故。
A300乗員乗客260人全員と地上の5人が死亡し、地上1人が負傷した。
原因は、587便の前に離陸したJALのB747が作った後方乱気流に2回巻き込まれ、そのため離陸を担当した副操縦士がラダーペダルで調整したところ、垂直尾翼が折れてそのまま墜落した。
アメリカン航空では、こうした時にラダーペダルを踏んで安定させるよう訓練していた。
しかし、A300のラダーはワイヤー式で踏む感触は軽いものであったが、副操縦士は今までラダーペダルが重いタイプの操縦を多く重ねていたため、同様の動きをしてしまった。
右を踏んだり左を踏んだりを瞬時にしたところ限界になり垂直尾翼が破損してしまい、墜落してしまった。
アメリカン航空の主張では、エアバス機がラダーペダルを過敏にしていたと主張していたが、結局こうした乱気流に対し過大視し、必要以上に負担をかける操縦を訓練していたアメリカン航空に問題があったと国家運輸安全委員会は報告した。

Case.4
彡(゚)(゚)「ニート生活最高やな」
彡(゚)(゚)「外出たらな、事故にあうかもしれんしな」
彡(゚)(゚)「うん?なんや、飛行機の音が異常にうるさく聞こえるぞ」
B747「よろしくニキーwwwww」
彡()()「」
エル・アル航空1862便墜落事故
1992年10月4日、アムステルダムのスキポール国際空港から離陸直後の貨物機が墜落し高層アパートに突っ込んだ航空事故。
イスラエルのエル・アル航空機1862便は、ニューヨークからアムステルダムを経由してテルアビブに向かう便であった。
アムステルダム・スキポール国際空港を離陸した6分後に主翼とエンジンを繋ぎ止めるピンが金属疲労により破断し、第3エンジンが脱落。さらに第4エンジンもその破片で脱落し、右側の翼とフラップが破損してしまった。
脱落直後は巡航速度になっていたため、なんとか揚力を得ていたが、右側に旋回しながら着陸態勢を図った際に揚力を失ってしまい、操縦不能になりそのままアパートに突っ込む形で墜落した。
乗員3名と乗客1名の他、アパートの住人39人が死亡した。

Case.5
彡(゚)(゚)「あぁ、めんど。副操縦士君、離陸から着陸までよろしくな」
( ́・ω・`)「いいんですか?僕、副操縦士になってまだ5か月、会社の規則だと機長が教官じゃないと着陸はしていけないですが」
彡(^)(^)「ええってば、やっちゃえやっちゃえ」
( ́・ω・`)「あ、風強いですけど…」
彡(^)(^)「なんとかなるやろ」
( ́・ω・`)「あ、ウインドシアだ」

日本エアシステム451便着陸失敗事故
1993年4月18日に岩手・花巻空港で日本エアシステムが着陸に失敗した航空事故。
DC-9型の乗員乗客77名のうち、58人が負傷した。
原因は、ウインドシアによるハードランディングにより、右主翼から火災が発生した。
脱出するまでに86秒かかったが、その間、エンジンはずっと回っていたという。
日本エアシステムの規則では、当時の副操縦士の経歴では、機長に査察操縦士や飛行・路線教官の資格がないと着陸はしてはならなかったが、彼はその資格を有していなかった。

Case.6
( ́・ω・`)「操縦したい」
(*^○^*)「やめるんだ!」
( ́・ω・`)「うるさい」サクー
( ́・ω・`)「よし、このまま橋をくぐったりしようっと」
彡(゚)(゚)「あ、あいつ、やばいぞ!抑えるんや!」

全日空61便ハイジャック事件
1999年7月23日に発生したハイジャック事件。
B747で運行されていた全日空61便(羽田発新千歳行き)が、離陸直後に旅客機マニアの男にハイジャックされた事件。
機長と二人きりになった男は、機長を刺した後に自分で操縦し、八王子市上空で急旋回・急降下を行った。
一番低い高度で200mにもなり、もしこのまま墜落していれば地上の人間も巻き込まれてたと言われている。
非番の機長と副操縦士、乗客数名が男を取り押さえて操縦席を奪取し、墜落は辛くも避けられた。
しかしながら、刺された機長が死亡した。

ハンバーガーの件もそうだけどやっぱギリ障やろ

親父が染髪NGみたいなガイジだったんやろな
チー牛って親がまずそういう奴やし

Case.8
彡(゚)(゚)「もうすぐ離陸や。あれ、ちゃんと離陸のチェックリスト全部したか?」
( ́・ω・`)「したんじゃないかな。そういや、その時のCAとの会話楽しそうだったね」
彡(゚)(゚)「あぁ、他愛のない話やったけどな。さぁ、離陸だ。…V1…VR…V2」
( ́・ω・`)「あれ、機体が上がんない」
彡()()「」

デルタ航空1141便墜落事故
1988年8月31日、ダラスからソルトレークシティーに向かう予定だったデルタ航空1141便が離陸に失敗した航空事故。
B727の乗員乗客108名のうち、14人が死亡し76人が負傷した。
原因は離陸時に揚力を得るために必要なフラップ及びスラットを展開し忘れたため。その要因として、客室乗務員との会話に夢中になるあまり、チェックリストを見過ごした可能性が指摘されている。
本来であれば、そのような状態でエンジン推力を上げると警報が鳴るが、当時は故障していた。

健常者と認められるレベルではない

Case.9
彡(゚)(゚)「よっしゃ、安定高度やし、ちょっと手洗い行って来るわ」
( ́・ω・`)「いってらっしゃい」
( ́・ω・`)「…」
( ́・ω・`)「神を信頼する」操縦桿クイッ
彡(゚)(゚)「ほげぇ、無重力状態やぁぁぁぁ」

エジプト航空990便墜落事故
1999年10月31日に、ロサンゼルスからニューヨークを経由してカイロに向かっていたエジプト航空990便が、大西洋上で急降下し墜落した。
B767の乗員乗客217人が全員死亡した。
原因は多数説があるが、定説では副操縦士が故意に墜落させたといわれている。
機長が手洗いのために操縦席を離席した後、副操縦士は「神を信頼する」と呟き、その後エンジン出力を下げて操縦桿を落とした。
機内は無重力状態になったが、その状態ながら機長は操縦室になんとか到着し、副操縦士に状況を伺うも全く回答せず、また機長の回復操作に協力を一切しなかった。
翌年に定年を控えていた副操縦士は素行に問題があり、セクハラなど多数の問題を起こしていた。事故前夜にも問題を起こしており、機長からこの便をもってアメリカ便の乗務を禁止すると言われていた。
しかし、この説に対してはエジプト当局は否定しており、またアメリカの国家安全運輸委員会の調査にエジプト航空は社内に箝口令を敷き、調査に協力していない。また、当時のエジプト大統領・ムバラクも空軍出身という前提からこの事故を機体の問題と言っていた。

なお、操縦士がわざと墜落させた事故は他に次のとおりである。
日本航空350便墜落事故
シルクエアー185便事故
LAMモザンビーク航空470便墜落事故
ジャーマンウイングス9525便墜落事故

染髪と縁無さすぎてやばいイメージしかないんやろ

Case.11
( ́・ω・`)「こちらカクタス1549便、バードストライクにより両エンジンの推力喪失。ラガーディアに戻るよ」
彡(゚)(゚)「よっしゃ、ラガーディアね。進路220°や」
( ́・ω・`)「220°、ラジャー」
彡(゚)(゚)「タワー!離陸を中止するんや!エンジン停止で緊急宣言の機体がそっちに着陸するで」
(*^○^*)「了解なんだ!どっちのエンジンなのだ?」
彡(゚)(゚)「両エンジンや!」
(*^○^*)「…了解なんだ」
彡(゚)(゚)「ラガーディアは受け入れ態勢揃ったで!どこに着陸したいんや」
( ́・ω・`)「どこにも到達できないかもしれないね。うん?あれはニュージャージー…ティータボロ空港かな」
彡(゚)(゚)「右側はせやで!ティータボロに行くか?」
( ́・ω・`)「…うん」

彡(゚)(゚)「ティータボロ空港、こっちはラガーディアの管制や!緊急事態なんや」
(●▲●)「どうしたの?」
彡(゚)(゚)「カクタス1549がそっちをすぐに使いたいんや、バードストライクで不味いことになってるんや!」
(●▲●)「分かった、いけるよ」
彡(゚)(゚)「おおきに!」
彡(゚)(゚)「カクタス1549!ティータボロも用意出来てるで!」
( ́・ω・`)「…無理だね」
彡(゚)(゚)「あきらめるなや!どこの、ティータボロのどの滑走路に行くんや」
( ́・ω・`)「…ハドソン」
彡(゚)(゚)(え?)
彡(゚)(゚)「…す、すまんがもう一度!」
…

彡(゚)(゚)「カクタス1549!答えてくれ!頼む!答えるんや!」
…
彡(゚)(゚)「…ハドソンや!近くのヘリ!答えるんや、どうなってるんや!おい、警察・消防、すべてに連絡するんや!」

これ染めたことあるって言われたらどうしてたんやろ

USエアウェイズ1549便不時着水事故
2009年1月15日、ニューヨーク・ラガーディア空港からシャーロットを経由してシアトルに向かうA320が離陸直後にバードストライクにより両エンジンが停止し、近くのハドソン川に不時着した航空事故。
乗員乗客155名全員無事で、当時のニューヨーク州知事がこれを「ハドソン川の奇跡」と表現したことから、こちらが知られている。カクタスと言うのは、USエアウェイズの管制のコードネーム。
バードストライクは珍しいことではなく、またそれに伴うエンジントラブルもそれなりにある。しかし、両エンジンが停止することは珍しい。
副操縦士・スカイルズが操縦していたが、機長・サレンバーガーが操縦を変わり、スカイルズがエンジンの再始動を試みた。
しかし、高度が低く、再起動することが出来なかった。ただこの事故の瞬間、サレンバーガーは補助電力装置のAPUをチェックリストの優先項目に入っていないながらも起動したことで、操縦を可能にさせていた。
ラガーディア、ティータボロともに間に合わないことを悟ったサレンバーガーは、ハドソン川に降りることを決意。
一般の人からすれば、海や川に降りることはクッションになって…と思うかもしれないが、不時着に関しては陸と比べるとむしろ難しい。
ハドソン川

土の画像でダウン確定したのは草

障害者独特の恐怖ポイント

いい加減障がい者を虐めるのやめろ

清楚が好き→一度でも髪を染めた女は清楚ではないってことかな?
さすがshamu帝御目が高くどこまでも妥協しない
メリークリスマス

2007年 アメリカ アルコール中毒の男
1.5リットルのシェリー酒を使って自ら浣腸を行い、アルコールの過剰摂取で中毒死した。
36 名前:名無し

なお、最近障害者手帳を取得した模様

彡(゚)(゚) (アカン!ブレーキかからんくなってもうた…でもこの車には原住民が…)
彡(゚)(゚) (まあエエか)
ダッシュツー
( ́・ω・`)「どこいくのおにいちゃん!あっブレーキかからない!」
レバガチャレバガチャ
( ́・ω・`)「止まった!おにいちゃんひどいよ!」
彡(-)(-)「…」
( ́・ω・`)「死んでる…」

OL好きなくせに髪染めてたらあかんのか
OLって大体染めてるやろ?

2001年 アメリカ
山道を車で走行中にブレーキが利かなくなり、運転手が同乗者8人に何も告げず車から脱出。残された同乗者の操作により車はすぐに停止し車内に怪我人は出ず、脱出した運転手のみが頭を強打して死亡。

シャムさんのこだわりは理解できん

彡(゚)(゚) 「せや!煙突掃除の器具作ったろ!」
彡(゚)(゚) 「重りは何でもええやろ」
シュリュウダンセッチー
手榴弾「ワイはこんなことのために生まれたんやないんやー!」
彡(^)(^) 「せやな」

OLエアプなのシャムさんって?

2008年 ブラジル
トラック運転手向けの霊的な休憩所を作る資金を集めようと、デッキチェアに1000個の風船を取り付けて飛び立ったが遺体となって発見された神父。一度海上から救助要請があるも、彼は所持していたGPSの使い方を知らず、レスキュー隊は場所を特定できなかった。

黒髪ってよほど似合わんときついからむしろ染めてくれてる方がありがたいやろ

山

彡(゚)(゚)「まずプルトニウムの周りを炭化タングステンで囲みます」
彡(゚)(゚)「あっ」ポロッ
┏━━━━━┓
┃ / \ ┃
┃ / \┃
┃ (゚) (゚)ミ ┃
┃ 丿 ミ ┃
┃ つ ( ┃
┃ ) ( ┃
┗━━━━━┛

1945年8月21日 デーモンコア臨界事故
アメリカのロスアラモス国立研究所で原爆開発に従事していたハリー・ダリアンが、
中性子反射材である炭化タングステンでプルトニウムの球体を囲み徐々に臨界に近づける実験中、
誤って炭化タングステンのブロックを球体の上に落下させて急速に臨界状態を発生させてしまった。
ダリアンは推定5.1シーベルトの放射線を浴び、25日後に死亡した。

っぱ障害者の考えることはわかんねーわ

( ́・ω・`)「もうやめた方がいいよこんな危ない実験」
彡(゚)(゚)「ワイがやらんかったら誰がやるねん、大丈夫何回もやってるしヘーキヘーキ」
彡(゚)(゚)「あっ」ガツン
彡(゚)(゚)「熱っ!酸っぱ!まぶしっ!」
( ́・ω・`)「これって…」
彡(゚)(゚)「危ない!皆逃げろォ!」バシッ

1946年5月21日 デーモンコア臨界事故(9ヵ月ぶり2度目)
同じロスアラモス国立研究所のルイス・スローティンは、プルトニウム球の周りにベリリウム半球を重ね、
間をマイナスドライバーで支えてグラグラさせることで臨界に近づけるというこれまた危険な実験を行っていた。
リチャード・ファインマンをして「ドラゴンの尾を踏む」と形容するほど危なっかしい実験を他のメンバーはやりたがらず
エンリコ・フェルミは既に40回以上この実験を行っているスローティンの身を案じ「年内に死ぬぞ」と警告していた。
しかし功名心の強いスローティンはなおも実験を繰り返し、ついに半球を接触させる事故を起こしてしまった。
青い光や酸味、左手に燃えるような感覚を覚えたスローティンは臨界状態を察知し、すぐさま半球を手で払いのけた。
周囲の仲間への被害は軽微で済んだもののスローティン自身は手遅れで、9日後に病院で死亡した。
僅か9か月間で2人の命を奪ったプルトニウム球は「デーモンコア」と呼ばれ、
その直後に行われたクロスロード作戦にて原爆のコアとして用いられ、爆発とともに葬り去られた。

彡(゚)(゚)「廃液移し替えるのめんどくさいなあ、もうちょっと早く出来んやろか」チョロチョロ
彡(^)(^)「せや、タンクから直接移せばええやんけ!」
彡(^)(^)「じゃあ皆でいっせーので傾けるで!」
彡(゚)(゚)「いっせーのー!」ジャー
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健常者であるワイらには理解できない領域やろな

1958年1月2日 マヤーク臨界事故
ソ連の核燃料工場マヤークで臨界実験が行われた後、廃液をタンクに移し替える際に意図しない臨界が発生した。
タンクは幾何学的に臨界を発生させない形状になっていたものの、作業員3人が時間短縮のため直接移し替えようとし、
タンクを傾けたため形状が変化、さらに3人がタンクを取り囲んだことで体内の水分が中性子反射材となり臨界、
容器は爆発し全員が被曝、10日以内に全員が死亡した。

彡(゚)(゚)「出力は…まだ大丈夫やな」
彡(゚)(゚)「…くっさ!なんやこの臭い!」
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髪を染めたかどうかなんて世界一どうでもええわ

1958年10月15日 ヴィンチャ原子力研究所臨界事故
ユーゴスラビアのヴィンチャにあるボリス・キドリッチ核科学研究所で、重水炉の臨界近接を測定する実験中、
装置の故障により出力が異常なレベルまで上昇してしまい、臨界事故が発生。
研究員の一人がオゾン臭に気付き臨界を察知したものの、1人が死亡、5人が負傷した。

なんかダーウィン賞みたいな死因ばっかやな

彡(゚)(゚)「ここに混ざってるプルトニウムをこれで分離するんやで」
( ́・ω・`)「うん、わかったよ」

彡(゚)(゚)「すまん原ちゃん、さっき渡したサンプルの濃度が間違ってて…」
( ́。ω ゚`)「燃えてる!燃えてる!」
彡(゚)(゚)「…」

1958年12月30日 セシル・ケリー臨界事故
ロスアラモス国立研究所のセシル・ケリーは、実験で使われた廃液からプルトニウムを回収する実験を行っていた。
ケリーは有機溶剤などの化学薬品にプルトニウムが混ざったサンプルを大型タンクで撹拌する作業を行ったが、
この時誤って予定の200倍もの濃度のプルトニウムが含まれたサンプルが渡され、およそ3.7kgものプルトニウムを撹拌してしまう。
当然スイッチを入れた途端に臨界状態となり、青い光と雷鳴が発生、ケリーは致死量の放射線を浴びた。
その後「私は燃えている!」と繰り返し叫びながら雪の中に倒れているケリーが発見され、35時間後に病院で死亡した。

彡(゚)(゚)「あとは制御棒を戻すだけやな」ポチー
彡(゚)(゚)「しまった!逆や!」ドカーン
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1961年1月3日 SL-1臨界事故
アメリカ・アイダホ州の海軍所有の研究用原子炉SL-1で、炉心の臨界とそれに伴う蒸気爆発が発生した。
この原子炉は中央の制御棒を引き抜くだけで臨界に達することができ、当時施設の改修が終わり、
制御棒を元に戻す作業が行われていたことから、誤って制御棒を引き抜いたために起きたと考えられるが、
現場にいた3人の内2人が即死、1人も短時間で死亡したため詳しいことは分かっていない。

彡(゚)(゚)「廃液にトリクロロエタンを混ぜて…」
彡(゚)(゚)「あっ間違えてウラン混ぜてもた」
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こんなこと気にしてるやつってシャムさん以外に存在するんかな

1964年7月24日 ウッドリバー臨界事故
アメリカ・ロードアイランド州ウッドリバージャンクションの再処理施設にて、炭酸ナトリウム溶液中のウランを分離する作業中、
トリクロロエタンのボトルと間違えてウラン溶液のボトルをタンクに加えてしまい、臨界状態が発生。
閃光が走ったほかタンクの内容物の20%が飛散し、作業員は大量に被曝して49時間後に死亡した。

彡(-)(-)「ふぁー今日も仕事や仕事」
彡(゚)(゚)「ん?制御棒抜けてるやんけ!」
彡(゚)(゚)「元に戻してと…報告は…」
彡(゚)(゚)「ま、ええか」

1978年11月2日 福島第一原子力発電所臨界事故
後に爆発事故を起こす福島第一原子力発電所3号機では、過去に臨界事故が起きていたことが判明している。
これは朝出勤した職員が炉心の中性子計測器が表示限界を突破していることを発見したもので、7時間ほど臨界状態が続いていたと思われる。
制御棒の水圧を調節する弁の操作を誤ったために制御棒が抜けたことが原因と考えられ、これは日本初の臨界事故だったほか、
原発そのものの機械的な欠陥を示していた可能性が極めて高いが、事故が公表されたのはおよそ30年後のことだった。

彡(゚)(゚)「ようやく週末や、はよ家帰って試合見な(アカン)」
彡(-)(-)「あとはパパパッと燃料棒を入れて、終わりっ!」ボー
彡(゚)(゚)「あっ水抜くのわすれとった!」
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┃ (゚) (゚)ミ ┃
┃ 丿 ミ ┃
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1983年9月23日 RA-2臨界事故
アルゼンチンのブエノスアイレスにある研究用原子炉RA-2にて臨界事故が発生した。
この事故は中性子の減速材である水を抜かずに燃料棒を挿入した為に発生した。ベテランの作業員がこのような単純ミスを犯したのは
当日が金曜日で帰宅を急いでいたためと考えられるが、作業員は致死量の放射線を浴び2日後に死亡した。

障害者特有の謎こだわり

́・ω・`)「弁を閉じて制御棒を…あれ?」
彡(゚)(゚)「馬鹿!それじゃ制御棒が抜けるやろ!」
( ́・ω・`)「どうしよう…」
彡(゚)(゚)「クッソ、自動で戻らへん!手動で戻さな」
( ́・ω・`)「ごめんなさい…」
彡(゚)(゚)「…何もなかった、ええな?」

1999年6月18日 志賀原子力発電所臨界事故
石川県の北陸電力志賀原子力発電所にて制御棒を緊急挿入する試験が行われていたが、作業員が手順を誤り水圧が上昇、
逆に制御棒が引き抜かれてしまい臨界が発生。さらに点検のため緊急挿入装置を止めていたために15分間臨界が続いてしまった。
発電所はデータの改竄などを行い組織ぐるみで事故を隠蔽、9年後にようやく真実が公表された。

シャムさんってお酒飲んだことあるかどうかとかも聞いてきそう

彡(゚)(゚)「溶解塔使うのめんどくさいしバケツでええで」
( ́・ω・`)「うん」ジャー
彡(゚)(゚)「貯塔に持ってくのめんどくさいから沈殿槽でええで」
( ́・ω・`)「うん」ジョー
彡(゚)(゚)「!?ヤバい!逃げろ!」
( ́・ω・`)「誰か止めに行かないと」
彡(゚)(゚)「ワイは絶対嫌やで」

1999年9月30日 東海村臨界事故
志賀原発の事故から3か月後、今度は茨城県那珂郡東海村のJCO核燃料加工工場で臨界事故が発生した。
工場内では硝酸ウラニル溶液の均一化作業が行われていたが、この時作業員は正規のマニュアルに従わず
「社内マニュアル」と称して溶解作業を専用の容器ではなく金属バケツで行っており、
更に均質化作業も正規の容器で行わず沈殿槽という臨界を起こしやすい形状の容器で行っていた。
結果として容器の周りにある冷却水が反射材となり臨界が発生、作業員は青い光を目撃し即座に退避した。
その後もJCO社員は事故対応を全く行わなかったが、政府からこのままでは強制命令が出ると告げられようやく「決死隊」を結成、
20時間後に臨界はストップした。事故から1年以内に二人が死亡した。

中
山
司

ビッチはダメだで

障害者の思考を理解しようとしても無駄やな

健常には理解できないステージがある

おlsls

おw

ぱm

シャムさんほどの障害者は見たことないわ

ギリ健は無理あるわ

どう考えてもガチ障

こんな質問する時点でもう障害者確定やしな

こんなこと気にして生きてるのシャムさんくらいやで

いやほんまに怖いから教えて欲しいんや
botじゃないならワイに安価してクレメンス

学校かな

漫画の続きバラ