富山市の都市構想の質って全国上位レベルだろ？

これからは都市を語る時は質で考えた方が良い

なお知事はゴミだった模様

串とお団子の理屈は上手いけどそれを肉付けするための条例整備が下手くそなイメージ

コロナ前に旅行行ったらキャッチと代行多くて笑った

全国20万以上都市(四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万 長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市 24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万

コンパクトシティはある程度強制力持ってやらないと進まないやろな
誘導じゃ何年たっても無理

富山県自体住む場所じゃないし

JRも新幹線も3セクも私鉄も路電もある街富山

よく聞くんやけど何がどうコンパクトで便利なのか教えてくれ
煽りとかじゃなく

コンパクトシティ、スマートシティ構想は賛成やけど

富山県随一の企業の社長「富山県民は閉鎖的だぞ」
まったく炎上せんかったん草

街中が金沢くらい栄えてたら良かったのに
インフラだけ整備しても中身がまるで追い付いてない

よう知らんけど人口増えとるんか?

雪でしかバズれない県

すぐ隣に上位互換がおって草

何も知らずに車で行ったら道に電車が走ってたまげた
インセプションの電車が突っ込んでくるシーンをリアルに体験した気分

また地域煽りかよ

LRTしかないやん

ワイも富山市がいいとは思わんけど構想自体はあってるやろ

富山って島根鳥取が田舎って擦られすぎて有名なった今1番知名度ないよな

立派な駅になったそうなので一度行ってみたい

商店街廃れてるぞ
路面で車はええけど

コンパクトシティの失敗例ってなんjでよく見るけど他のソースで見たことない
割と興味あるからだれかリンク教えてや

ライトレール流行ってるけど、良い未来が思い浮かばない。宇都宮とか失敗するやろ

家賃安くて便利なところ住めるんか?

南北開通して最高やん
あの地下道人少なくてホームレスも住みやすそうやな

中心地だけ市電走ってるけど結局そこ以外は全部車社会なんだよなぁ

車が多すぎる

市電沿いにでかいショッピングセンター作れ

名古屋が理想郷やろ

いくらスマートシティでも雪で電車もトラムも車も使い物にならないんだよなあ
北陸新幹線しか動かないという

北陸って1県1県の面積狭いから街はまとまっているんだよな
逆に東北は宮城以外面積でかすぎなのに人口は北陸の1県と変わらないから街が分断されている

ワイが小さい頃は路面電車高岡までつなげるとか聞いてたのにあっち方向全然のばさんな
なんで田舎にばかり市電のばすんや

金沢競馬

富山とかいう生ごみがイキッてる理由が分からん
一応戦時中はド田舎では最大の爆撃うけて市街地が更地になったんだっけか

金沢ってさ、あの一瞬で終わる通りが一番都会なんやろ?w
しかもあれ上っ面だけで一本道出たらもう住宅しかないやんけw

富山グラウジーズが頑張っとるな

富山は過小評価される感があるわ、逆に石川は過大評価されてる

日照時間✕で良いとこ全部台無しだわ

今年みたいな雪やと町が麻痺するがな

まじで小杉当たりまで市電延ばせや

まず富山がどこにあるかがわからん

富山市ってバカ広いのにたった40万しかおらんのやろ?

不二越に支配された哀れな都市

ゴミ知事と富山市長仲悪かったようやけどやっとあいつ変わったからどうなるんか気になるわ

富山はいらん
日本が将来開発する核弾頭の都市実験場にでもした方がいいわ

コンパクトという言葉には“小さくまとまった”という意味があり、コンパクトシティは生活圏が小さくまとまった町と定義されています。
コンパクトシティを実現するためのマスタープラン(計画の基本的な方針)には立地適正化計画があり、これは住居だけでなく医療や商業施設、学校などを町に集約させる計画です。

結局富山市は成功してんじゃねーかよw

福岡って言うほどコンパクトか?
空港が街から近いだけやん

コンパクトシティがなぜ必要なのか、その理由はドーナツ化現象により悪化するスプロール化やスポンジ化といった、将来的に悪化が予想される社会問題を解消するためです。それぞれ問題視されているのは以下の点です。
ドーナツ化→ 中心部の人口が減少し郊外の人口が増加する現象
スプロール化→ 郊外に計画性のない建設物の増加や無秩序な開発が広まる現象
スポンジ化→ 都市自体の大きさは変わらないまま人口減少
都市としての機能低下を防ぎつつ向上させていくために、住居や商業施設、医療・福祉が小さくまとまった町であるコンパクトシティの需要が高くなってきています。

そら東京やろ
あんだけいろいろデタラメな町ないぞ

本来、コンパクトシティ構想は一極集中ではなく分散集中型を理想としており、日本のコンパクトシティ構想における東京一極集中は望ましくないとして、疑問視されることが多くあります。
東京で一極集中した場合には東京の効率が良くなるかもしれませんが、高齢者の安心や生活の質、その他の都市で起こっている過疎化や都市機能の低下を改善することはできません。つまり東京一極集中を実行するということは、地方創生の取り組みに歯止めをかけるのと同じで、矛盾が生じてしまうのです。

地上波チャンネル少ないのは相変わらずか?ワイの頃はテレビ朝日系列観れなくて泣いたわ

浜松と神戸ってどっちが格上や?

富山地鉄とか言うオンボロ地方私鉄どうにかせーや

地方都市でもどうしょうもない田舎に住んでるやつは公共サービス切り捨てでもしないと動かんやろな
大体そういうとこに住んでると先祖代々の土地がーとか言い出すのばっかりやし

はーほんま富山はクソや
クソクソのクソや

福岡県は国連から正式に優良都市に指定されており、国連ハビタットの優良事例全26都市の1つに選ばれています。これはコンパクトで暮らしやすいまちづくりが評価されたことが背景にあります。
国連ハビタットとは都市化と人々の居住に関する問題に取り組む国際機関で、日本では福岡のみ優良都市に指定されています。他の国ではカナダのトロント大都市圏、フランスのリヨン、アメリカ合衆国のチャタヌーガが26都市に含まれており、評価された事例も都市によって異なります。

なお大雪に対応できなかった模様

富山市内一回行った事あるけど歓楽街ってどこになるん?
行ったときはわからんかったんやけど

公共交通を軸にした富山市の事例
成功した事例の1つである富山県富山市では、コンパクトシティ化の前には自動車交通へ高い依存が問題として挙げられていました。そこで、問題解決のために鉄道や路面電車の沿線に居住から商業、その他のサービスを集積させ、徒歩圏内で最低限のサービスが受けられるようなコンパクトな街づくりを実現しました。
低床で乗り降りしやすく静かで揺れの少ない日本初のlrt(light rail transitの略)路面電車は公共交通整備に大きく貢献しています。このように交通手段のシフトチェンジにより、自動車の利用を減少させること成功しました。
富山市はSDGs(国連が定めた2030年までに達成すべき都市の課題と具体的目標)の実現モデルになり得ると期待・評価され、2018年に内閣府のSDGs未来都市に選定されました。

風俗がデリヘルしかない時点で絶対無理やぞ

別に富山がナンバーワンとは言わんけど食べ物が美味しいし自然も豊富だし災害もあまり無いし良い所だと思うよ。今回の雪はかなり堪えたけど…

事例・住民の意思を尊重した北海道夕張市
経済活性化の事例として、人口減少、高齢化、財政破綻をコンパクトシティの実現により改善した北海道夕張市の事例を紹介します。
夕張市ではかつて炭鉱の街と呼ばれていましたが、閉山が相次いで起こったことにより人口の減少が起こり、2014年には1万人を下回るほどでした。それまでに観光開発に着手するなど対策を講じましたが、2007年に財政再生団体に指定され財政破綻となりました。
そこで、厳しい財政下の中でも生活の質を落とさず生活していくため、「夕張市まちづくりマスタープラン」が策定されました。このまちづくりで挙げられた問題点と改善方法を以下の表で紹介していきます。
課題点 改善方法
急速な人口減少で少子高齢社会の進展 ・地域主体の高齢福祉
・学校統廃合へ配慮した子育て福祉
・生涯学習やそれに必要な公共交通機関の充実
依存と受け身体質な財政再生団体 ・市営住宅の再編で活発化を図る
・公共交通機関の編成
産業転換による停滞と市街地の分散 ・地域参加型の福祉ビジネス
・未利用宅地の再利用でコンパクト化推進

駅前
武蔵ヶ辻
香林坊片町
もはや駅前しか栄えていない地方都市があるなか金沢は3極も栄えさらに観光地も点在しとるから人口規模の割にめっちゃ人が街におるで!!

海外の事例
コンパクトシティの海外事例として有名なのはポートランドでしょう。ポートランドでは、都心部と郊外を区切って、都心部では開発を中心に行い、郊外では農地や森林を保全するという効率的な方法でコンパクトシティ化を実現しました。都心部で目指したのは車社会を脱することです。歩いて移動できるよう無秩序な都市化を抑えつつ住居や職場スーパーなどを徒歩圏内に設置しました。
都市部のビル街では1階を商業施設にして2階以上には各会社の事務所や住居を置くミックスドーユを取り入れています。その結果時間に関係なく街に活気が戻り、時間ごとのエネルギー消費量が均等になるなどの良い効果も得られました。

都道府県別大学数
1.東 京(130) 21.青 森(9) 39.徳 島(4)
2.大 阪(55) 21.茨 城(9) 39.香 川(4)
3.愛 知(49) 21.栃 木(9) 43.和歌山(3)
4.兵 庫(39) 21.山 梨(9) 43.高 知(3)
5.北海道(36) 21.山 口(9) 45.鳥 取(2)
6.福 岡(32) 21.長 崎(9) 45.島 根(2)
7.京 都(30) 27.福 島(8) 45.佐 賀(2)
8.埼 玉(27) 28.長 野(7)
8.神奈川(27) 28.三 重(7)
10.千 葉(26) 28.滋 賀(7)
11.広 島(21) 28.宮 崎(7)
12.新 潟(16) 28.沖 縄(7)
13.岡 山(15) 33.鹿児島(6)
14.宮 城(14) 34.岩 手(5)
14.群 馬(14) 34.秋 田(5)
14.静 岡(14) 34.富 山(5)
17.岐 阜(12) 34.愛 媛(5)
18.石 川(11) 34.大 分(5)
19.奈 良(10) 39.山 形(4)
19.熊 本(10) 39.福 井(4)

総曲輪っていう商店街好きやったが今はあかんか

コンパクトシティの失敗例
青森市・アウガ
佐賀・エスプラッツ
秋田・エリアなかいち
まずは地方財政の悪化、除雪問題、下水道の整備の悪さが課題であった青森市・アウガの例です。青森は日本初のコンパクトシティ化挑戦地域です。しかしコンパクトシティの象徴として建設されたアウガは、建設当時の称賛は長く続かず大赤字となり失敗に終わりました。
次は佐賀県・エスプラッツの事例を見ていきましょう。課題となっていた市の再開発が期待されていたさなか、自動車の大衆化や商業施設等が閉店するといった思わぬ不運に見舞われ事業は失敗してしまいました。
最後は2012年に開業したものの、売上目標を達成できなかったことを理由に撤退した秋田市の総合食品売り場エリアなかいちの事例です。エリアなかいちが撤退を迫られたのは開業からわずか2年のことで、その後同施設内でも撤退が続き、テナントの入れ替えも強いられました。

そもそもコンパクトシティなんて大半の富山民は評価してないやんw

金沢出身だけど富山の方が好きや
道広いし

石川県知事「加賀百万石!!」(うち60万石は富山からの略奪)

コンパクトシティって都市の発展を自ら諦めてる証なんだよな

徳島は渋滞が四国一酷いというお粗末
吉野川といい市内が川と山で囲まれすぎてて道が無さすぎんねんけどね

数100m程度の倶利伽羅峠を降りただけなのに富山県には雪があるんや

コンパクトシティとか合併した大沢野とか八尾とかは騙された気分だろう
舟橋は安堵してそう