ウーバー配達員、シェアサイクルのウーバープラン廃止で絶望の無職へ

ローソンの自転車?

>>5
都心にある赤い電動自転車

ずっとドコモにクレーム入れてるわ
廃止するのはええけど代替プランを用意しろボケ

>>11
ざっこw

>>11
儲からんから廃止するのに代替プラン用意したら会社として意味ないやろ

あれ配達員が酷使するから充電無かったりギア壊れてたりするんだよな
やったぜ

>>15
多分そういうところやろな
自業自得やん

何のためのシェアリングエコノミーなんや

>>19
共有地の悲劇を防ぐ為や

ママチャリなら1万あれば買えるやろ

>>20
そういう事ちゃうやろ

チャリぐらい買えよ

>>44
はあ?ドコモのは電動でなおかつどこに乗り捨ててもいいんだよ
買えとかずれたこと言ってんなよ

買うよりもコスパ良かったりするの?整備代とか?

>>46
電動自転車は結構いい値段するからな

>>46
乗り換えればバッテリー無限に使えるのがええんちゃう

「ママチャリで買えよ」って奴がいるがこれは的外れで、この赤チャリ配達員はベッドタウン住みで電車で都内来て配達しとるんや

>>48
出稼ぎに来とるんか…

>>48
あーそう言うことねやっとわかった
田舎もんが無理すんなって話やな

>>48
はえー
まあそんなマイノリティのために決断覆らないわなぁ

>>48
戦時中やん

>>48
すげえなそこまでしてやりたい仕事なんか…

>>48
なるほどなぁネカフェとかで寝るんかな

>>48
駐輪場借りろよ

>>48
このやる気があるなら他の仕事普通に出来るやろ

>>48
自転車で都内に来るなり
活動エリアに駐輪場借りてそこに自分の自転車停めればええやろ

ウーバーイーツ関連の話題って一回も滑らないな

>>59
社畜とガチニートが叩いてるからなぁ

自前でも自転車は壊れて修理代や購入代に消えてくんやろ
タダ働き乙やな

>>67
運んでる時にパンクしたらどうするんやろな

uberってデカいリュックにロゴがあるけど
バイクの荷台に載せる箱にもロゴを貼り付けてる人がいる
配達する人は自分達がUBER配達員であることを示してないといけない規則ってあるんか?

>>68
たぶん駐禁対策的な意味合いやろ

折りたたみの自転車買うんじゃダメなんか?

>>86
あれ電動だから良かったんじゃね?

>>86
電動が良いらしいぞ
贅沢やんな

>>86
折りたたみ自転車なんて近所のコンビニ行くくらいのもんやろ
5kmとかの配達無理や

ワイの市もレンタルサイクル撤退したい儲からんのやな

>>90
メンテコストかかるんやろな

さらに配達員の給料減ってもええなら代替案用意してくれるやろな

>>95
配達員の給料減ったらドコモの取り分増えるんか?

バッテリー使い切って返しよるからな
その後誰も使えへんやん

>>110
運営の人が充電してくれるんちゃうんか

観光のためのものなのにバイトに使うバカがいたから廃止されたんやろ

>>111
コロナ前はそこまで配達員少なかったから観光とも共存できてたんだけどね
予想以上に使う人増えたんやろな

あのチャリって買ったらいくらくらいするんやろ

>>114
10万はする

ワイもUberやっとるけどウバックってクッソデカイ割には渡される商品は小さいよな
あんなんピザとか入れるやつやろ

>>115
いやピザ入れますやん

1台月4000円でメンテしてくれって言われてやるか?
格安やん

>>132
前までは月4000円で使い放題やったが、今は一日何時間とか制限ついてる

原チャリじゃダメなん?

>>137
駐禁のダメージがでかいんちゃう

>>137
駐車違反が厳しい

UVERは自転車とバイクで渡される案件が違うんや、自転車の方が時給が高くなりやすい
電動自転車を案件の多い都心で乗れると、自転車の枠で無双出来るからレンタルでも割に会うんや

>>138
はえーそうなんか
単価が変わるのは距離とかの問題?

>>138
自転車よりコストが必要なバイクの方が時給上がりそうなもんやが基準がようわからんな

どうやら配達員の入口は面接も何もない
とにかく配達員を増やしたいのか…
誰でも審査に受かる、ものすごく敷居が低い
だから高速道路を自転車で走るヤバい奴が配達してても何らおかしくない

>>148
注文きたのに配達員おらんってのはあかんからな
どんどん増やしたほうが都合がいい?

チャリ貸し出しで月4000円も取ってたんか
そんな良い自転車なんか?

>>152
電動ママチャリやけどストップ&ゴーが多い都市部じゃ原付並の移動速度になるで

補足しておくと、このレンタル自転車(赤チャリ)はベッドタウン住みの配達員が電車で都心に来てウーバーやるのによう使ってるんや。都心が職場の副業勢もおる。
だから「ママチャリ買え」ってのは少し話が違うんや。
あと「どこでも返せる」ってメリットもある。ウーバーは次々飛ばされるから、借りた場所に戻れなくても最寄りの赤チャリ駐輪場でやめたいタイミングでやめて帰れるんや。
だから「駐輪場借りろ」もまた別の話や。

>>161
田舎に帰れ

>>161
あーなるほど
自分で買えは的外れやな

>>161
なるほどな、そら人気になるわ

>>161
はえーはるほど
そらウーバーだらけになって結果赤チャリのイメージもダダ下がるわな

>>161
どこでも返せるってメリット考えなければ自分で都心に駐車場借りれば良いだろ
月2000円ぐらいなんやから

>>161
で、自分の足で走れに対する反論は?

>>161
そもそも乞食が自分に最も都合のええ条件でサービス受けようとするのが
道理としておかしいという話はわかるよな?

時々メチャクチャ前傾姿勢取ってる配達員いるけど中身グチャグチャにならんのか?

>>179
状態気にするような人はウーバーなんか使わんやろ

>>179
なるやろ だからロード乗りは危ない
原付配達員が一番当たりや

>>179
ぐちゃぐちゃでもなんでも届けさえすればええからな

>>179
カバンの中で保温バック吊ってるから平気やで

>>179
なるで
ロード乗りの配達員いたら指差して笑ってええで

これレンタカーでタクシーやってるようなもんちゃうの?

>>184
レンタカーというよりカーシェアか

一般料金で八時間、15日とか借りると30000円近くかかるんだよ

>>191
大学生?

Uber EATSもアメリカは車で、台湾はバイクで、日本は自転車か
ほんと土地が狭すぎるな

>>192
台湾より広いだろ

>>192
法的な問題やないの?
車でも業務用ナンバー取得しとけば使えるんちゃうん?

プラン廃止ってよほど採算が合わんことが頻発しとるんか

>>196
そらチャリの走り方見ても無能が大半なんやから丁寧にチャリ扱うとも思えんわ
お察しやろ

>>196
多分クレームの多さやろ
充電間に合わないから電池残量ゼロばかりや

高崎は100円いれたら乗り放題のシティサイクルあるぞ
専用の駐輪場に戻せば100円戻ってくるんや
よく私物化してるやつ勝手に戻して100円ゲットしてるわ

>>203
映画のターミナルごっこできるやん

>>203
無法地帯やな

マンションの住民に敷地ん中で会ったら挨拶くらいせえよ配達員
コミュ障がやっとんかボケが

>>210
エントランスのオートロックを住人と一緒に入って突破して中の椅子でくつろいでるようなやつがやる仕事やぞ
期待するだけ無駄や

>>210
そういうとこに気が向けられる奴は他の仕事やってっから

電動って坂道楽なだけで速度は別に出ないやろ?
ならクロスバイクとかロード買ったほうがええんやないか?
そんな高くないのもあるやろ

>>216
漕ぎ出しヤバいくらい軽いで
信号ばっかやとあるとないじゃ全然違う

>>216
クロスバイクやロードは所詮人力やから電動アシストとは比べれない
電動アシスト自転車の方が圧倒的に楽や