「自動運転」←コイツが結局使い物にならない理由

トロッコ問題

>>3
>>4
法律や倫理の問題だってことなんか

2013年「10年以内にAIの自動運転でタクシー運転手やトラック運転手はオワコン!」
結局いつ実現すんのさ

>>5
10年以内にどうのこうの言ってた奴見た記憶ない
盛るな

実際実現はしてる
あとはもっと広く普及することが課題

>>8
普及しない理由は、自動運転がまだ実現してないからでは?

人間が交通ルール守らんからや

>>12
これ

どこかのバスで導入済みって見たな
実際遭遇すると乗る時すんげえ怖そう

>>16
>>19
東京の大手町で実験やってるの見たけどあれはオモチャだわ
みずほ銀行本店の前の通りを歩行者天国にして、警備員と自動車会社の社員が「近づかないで下さい!渡ります!!」みたいなことをずっとやってた
たぶんこれで「完全自動運転に大成功!最も混雑した東京駅で世界初の公道完全自動運転!」みたいなアホなことやってんだろうな

電力コスパの問題とトロッコ問題
あと雇用問題

>>17
つまり「技術的にはできます」状態ってことでいいのか?お前はそう言いたいのか

クルーズコントロールは2008年時点くらいで完全に完成してしかも普及してたよな
それ以降に衝突防止、車線はみ出し、高速道路での手離し巡航まで出来るようになった
でも最も求められているのはそういうことじゃないよな

>>18
それ追従機能無い奴じゃん
そんなんで完成ってレベル低っ

レベル4が決まった区間など制限のある条件下で運転手なしで自動運転できる、だからただいま日本は路線バスに導入がはじまってる
レベル5はどんな道路もどんな天候でも自動運転できるなんでもありのことだから開発が難航してる

>>19
嘘付けレベル4用の道交法改正の予定が今年のはずだぞ

技術ってなにさ
道路を完全に自動運転専用にできるのならいくらでも実現できるんじゃないの?
なんかふわっとうまくやってくれるみたいなのを期待してるならいつまでたっても技術は足りないだろうけど

>>20
要件はフワッとでは無くね?
1番必要とされてるのが、工場駐車場から出発してスーパーの倉庫まで自動でトラックが走って荷物を届ける

道路上の車同士が通信して
管制局から全ての車がコントロールされれば

>>23
そこまで完全に統制が取れたらスピード違反も信号も要らなくなるんだけどね

完全自動運転の時代になるとマイカー所有は激減する
カーシェアが主流になってスマホで呼び出せばいつでも来てくれて目的地に着いたら勝手に去ってくれるので
訪問先で駐車場を探す必要なんてなくなる

>>27
マイカーは移動時の荷物置き場でもあるからな

電車はもう自動運転できてるんだろ?
道路に電車走らせればよくね?

>>30
撮り鉄がウザイからやめて

電車がまだな時点でお察しだな

>>40
電車は完全自動運転できてね?ゆりかもめって知ってる?

>>40
40年前から実現してるが

車両側だけでは無理だな
道路側にもシステムが必要
まあ国がやるとは思えない

>>59
国土交通省はやりたいなぁと妄想してるみたいだけど予算でるかねぇ

沿線の意味わかってるか?

>>73
うん