友達に「ホンダはバイク界のトヨタ」って言われたんやが

無いのはSUBARU

>>12
水平対抗あるからBMWやろね(適当)

バイク界のテスラは?

>>13
なんかアメリカにあったはず

最近のホンダバイクって部品流用流用アンド流用で面白くねえわ
確かに安いけどさ

>>18
最近のホンダってデザインもめちゃくちゃダサくて何がしたいのか分からんわ
レブルとかGBはなんちゃって感強いしホークとかホーネットとかわざわざその名前使う意味あんの?って感じだし

トヨタ車にはカブに相当する車ないやろ

>>22
ハイエースとかプロボックスでええやろ…

>>22
ハイエースは?
代名詞って意味でならカローラかもしれんけど

トヨタとか日産はなんでバイクには参入せんかったんや?

>>23
エンジン作れないから

原付きほしいんやがこれ買っとけみたいな名機あるんか?
全然知らんからホンダのレッツとか言うやつ視野に入れとる

>>28
レッツはスズキや
なるべく壊れないやつがいいならホンダかヤマハのほうがいいと思う
スズキはその2つに比べたら壊れやすいかわりに安いけど

>>28
アプリリアrs50
ツーリング楽しめるで

ホンダ→トヨタ
ヤマハ→ホンダ
スズキ→スズキ
カワサキ→マツダ
こんな感じだろ?

>>29
スズキはもうちょい格上や

ワイはバイクは何故かスズキ車しか乗ってない
値段のわりに頑丈やと思う

>>39
GSX1000欲しいんご

トヨタほど天狗にはならんイメージ
売れてるものは調べ上げて上位互換を被せてくる狡猾な奴らや

>>40
ホンダがジャンル開拓したことって1回でもあるんやろか
ほとんどカワサキでちょっとだけヤマハばっかでホンダは常に後乗りのイメージしかないけど

ヤマハには3輪があるから…

>>50
グロ

今って新車は何が人気なん?未だにニンジャとかCBRか?

>>54
カワサキのZ900RS
ホンダのGB350、レブル250
このへんは売れ過ぎて笑いが止まらんらしいぞ

>>54
中型はレブルgbニンジャmt25が強いな
レブルgbの牙城が強すぎる

4気筒中型バカ売れしてるのになんで他メーカーは追従せんのや

>>55
25Rならレブルの半分以下やぞ
話題にはなっとるけど台数でいえばそんなでもない

じゃあトヨタは車界のホンダやね

あれ?

>>60
ホンダがEVにシフトなんて言うから…

ホンダドリームもトヨタも利用しとるけど
本田は2輪でもトヨタになれない
ホンダドリームはトヨタディーラーほど
どこにでもあるわけじゃない
しかも系列店によってサービス違いすぎる
トヨタはまあ全国どこ行っても良くも悪くもトヨタ

>>64
ドリームは所詮元は個人のバイク店がフランチャイズしてるだけだしな

ホンダに続いてカワサキも直営店舗以外に大排気量車卸さなくなったんやろ?
もう個人店舗潰れるやろ

>>67
ヤマハもそういう動きはあるで
スズキだけ何も聞かんな

バイク界隈はいい加減現行はダサいみたいな価値観を無くさんとあかんと思うわ
未だにレブルとかGB腐すような奴らが過半数占めてるんやからそりゃ廃れてくわ
おっさんはよく3ない運動のせいにするけど絶対それより既存のライダーの新しいものとか安全なものを馬鹿にする風潮のほうがでかいわ

>>71
良いこと言うわ
ワイ新しもの好きやから嬉しい意見や

>>71
ホーネットなんかも流石に古臭い旧型よりは形好きやけどな
ただマフラーの位置だけはあかんわあれ

>>71
いや実際現行車が旧車に買ってる部分どこだよ
デザインもスペックも値段も全部負けとるやん
環境に優しい(笑)ことしか優位性ないんやからそらバカにされるのは当たり前やろ

レブル買いたいけど売ってない

>>75
新車の3割増しの値段やけど中古ならいくらでも売っとるで😁

二輪 売上2兆593億円 利益2857億円
四輪 売上10兆1946億円 利益1533億円
うーんこの

>>86
ようやっとる

>>86
もう二輪だけやれ