【朗報】 JR北海道さん、2019年も「保有全路線の赤字」という偉業を達成する

JR北海道 2019年度も全線区赤字に 前年度上回る収益で推移するも新型コロナで一転減少
営業収益は、第3四半期(2019年12月)までは台風21号(2018年9月)や北海道胆振東部地震(同)からの回復や新千歳空港利用者の増加、
運賃値上げ(2019年10月)などにより、全道で前年度を上回って推移していましたが、その後の新型コロナウイルスの感染拡大が影響を及ぼし、
年度全体では2018年度より8億5100万円少ない774億3000万円でした。
北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)の営業損益は、2018年度より2億2700万円改善し、マイナス93億4700万円でした。
https://trafficnews.jp/post/96978
ええんか…(涙)

JR北海道は100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数「営業係数」を線区ごとに算出しています。
2019年度は管理費を含む場合、全線区で赤字(100以上)でした。
●2019年度営業係数ベスト5(カッコ内は2018年度比)
(1)札幌圏:105円(−2円)
(2)室蘭本線 長万部〜東室蘭:163円(+7円)
(3)函館本線 岩見沢〜旭川:170円(+3円)
(4)石勝線・根室本線 南千歳〜帯広:177円(+14円)
(5)室蘭線 室蘭〜苫小牧:185円(+11円)
●2019年度営業係数ワースト5(カッコ内は2018年度比)
(1)根室本線 富良野〜新得:2825円(+536円)※東鹿越〜新得間でバス代行輸送を実施中。
(2)留萌本線 深川〜留萌:1821円(+20円)
(3)日高本線 鵡川〜様似:1719円(−117円)※バス代行輸送を実施中。
(4)札沼線 北海道医療大学〜新十津川:1253円(−550円)※5月7日廃止。
(5)室蘭本線 沼ノ端〜岩見沢:1017円(−129円)
全線区合計の営業係数は、2018年度の170円から、2019年度は1円増えて171円でした。

ようやっとる

2020年度はコロナでとどめ刺されるな

潰れても国が助けてくれるし

新千歳空港ー札幌以外不要

それなりに高い新幹線すら赤字なの草

何回も北海道行ってるけど新千歳空港〜札幌以外乗ったことないわ

田舎は車あればええんちゃうんか
しかも北海道なら除雪で余計にコストかかるやろうし

アンチ乙
新幹線が札幌まで全通したら逆転満塁ホームラン打つから

札幌近郊以外敗戦しかないわ

苫小牧⇆札幌間も赤字なんか…
もう終わりやね

噂のイケメン知事ダメじゃん
はーつっかえね

まじめな話
小樽〜札幌〜江別くらいしか需要ないんちゃう

100円稼ぐのに2800円の経費は草

札幌すら赤字ってあかんやろ

あく新幹線延伸

まあインフラやし無くすわけにもいかんのやろなぁ

どうやって経営してんだよ

屯田兵募るんやぞ

唯一の稼ぎ頭が札幌駅のタワーなんやっけ?

北海道にはいらないんちゃう?

コロナが新球場解禁の時やなくてよかったな

JR北海道こそ九州見習って不動産で稼がなあかんのに元金すらないんか

分県にしてくれたほうが観光地コンプリート勢の落す金は増える

囚人や蛸部屋労働者がの命がけで鉄道ひいたのに廃線

田舎なんてバスでええやん

新幹線通すの決めた人達で赤字補填してほしい

北海道の地理エアプだけど札幌↔︎函館、札幌↔︎新千歳空港以外要らなくね?

最近事故聞かんな
社員の意識改革でもしたんか

リニアの実験場とかにして国から補助金貰えばええやん

全ってなんやねん
札幌の地下鉄とかもアカンのか

コロナならしゃーない

こんだけ赤字抱えて誰が金貸してるの?
潰れても国がなんとかするやろって思考やないと成り立たんレベルやろ

JR東日本が買い取るしかないね

黒字にするなら小樽〜札幌付近と新千歳付近だけにするしかないからな

北海道なんてバスと飛行機で事足りるやろ
赤字の鉄道は全部廃止しろ

新球場で少しは儲かるんやないか?

札幌近辺ですら赤字とか逆にすごいな

千歳ー札幌の路線まで赤字になるとかどうなっとるねん

JR貨物からもうちょい金毟れや

こんなんで日ハム新球場のための駅建てられんか