1：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
CVTやがすぐイかれるんか?
2：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
国産車なら15万まで平気
3：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
今の日本車なら軽でも15万は余裕だぞ
4：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
初代エクストレイルは20万キロまで手かからんかったで
7：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
>>4
ワイのエクストレイルも今18万や バリバリ走るで
5：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
レクサスなら安心
6：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
スバルやが水平対向壊れるんか?
8：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
次の車検まで乗り潰す感覚ならええやろ
9：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
ものによってはちょこちょこ修理する所も出てくる頃だからそれをどう思うかやろ
10：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
三菱車なら平気やなあ
中古で9万キロのをかってもうすぐ16万キロ、サーキット走らせつつやのにノントラブルやで
11：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
ディーゼル余裕
12：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
185のハイラックスサーフ欲しいわ
13：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
15年以上前のを新車から乗って16万キロ以上やがほぼトラブル無く乗ってんで
15：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
海外なんて平気で三桁走行の車走ってんだし10万が寿命なんて新車売りたい車メーカーが広めたデマなんよ
18：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
>>15
彼奴等みたいにエクストリーム修理出来ない
22：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
>>15
車検って知ってる?
16：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
キロ数よりも年式だろ
どんな車でも9年も経てば異音の一つくらいは出てくるし
樹脂・ゴム類の劣化は避けられん
19：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
国産車なら20万キロは乗れるやろ
20：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
新車の最上級グレードを買って
今までと違った異音を感じる様になったら買い替え
これで良い
余計な修理費を掛ける前に買い替え で正解!
21：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
知らずに10万キロのディーゼルデミオ買ったけど、バリバリ走るから当たり引けたかも
23：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
10万キロ超えのプリウスを4年くらい乗ってたわ
最終的に16万キロになって新車に乗り換えたけどそれまで一切不具合なくて腐ってもトヨタ車だなあと関心したわ
27：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
中古でフリードハイブリッド6万キロ買おうとしてるんやけど駆動バッテリーだけが懸念やけど15マンキロくらいまでは余裕よな?
28：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
外車の場合は15万キロ超えるとベンツでもポルシェでも急激に値崩れして、同じ走行距離の国産車のクラウンやそれ以下まで下取り価格落ちるってマジ?
30：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
>>28
15万キロどころか普通は3年5年で二束三文だよ!
32：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
低年式10万キロ超えの車はコスパいいぞ
全く問題ないのに割安
33：なんJゴッドがお送りします2025/01/31(金)
高速通勤してたような車は
バッテリーもビンビンだぜ!って場合も有るけどね
元スレ：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1738293185
