1：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
なんで従来のマニュアルトランスミッションにトルクコンバータを介して駆動させる方式にせんかったんや?
2：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
そうだね
3：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
必要とあれば駆動を切れるATとか最強やと思うんやが
4：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
効率がええんやろ知らんけど
5：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
効率悪いやろそんなの
11：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
>>5
遊星歯車回し続けるより効率いいんじゃ?ってふと思っただけや
6：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
カタカナ多すぎ
カッコつけてそう
7：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
お姉さんがあなたの車はトルコン?ゆあれたけど意味がわからなかった
8：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
頭悪そう
9：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
ホンダマチックがそんなんちゃうの
10：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
なんか草
12：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
ポルシェのスポルト?
13：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
トルコン付きMTだとダイレクト感無くて
左手忙しいだけのゴミになるぞ
それならATでええやんになる
17：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
>>13
手動変速させる時はロックアップがダイレクトに入って油圧をダンパーとして使うものとする
16：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
このまえ代車でスズキのAT乗ったけど
MTを自動で変速するタイプだから違和感凄かった
あれはねーわトルコンATの方がマシ
22：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
>>16
悪いけど
お前がヘタなのを公言してるだけだぞ
19：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
今のトルコンAT出来が良いから
もうトルコンATでええやん
20：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
>>19
違う枝分かれ進化を見てみたかっただけや
21：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
その理想形はDSG,DCTであるやん
25：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
>>21
乾式も湿式も両方乗ったけどヘタクソ!って印象しか残らなかったのと、一旦切れよクラッチ!ってなる迷ってる時が多々あるのがしんどい思い出しかない
23：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
なんで物理的噛み合いのギアレシオを滑り損失があるトルコンに置き換えるんだよアホか
27：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
>>23
ステップATを重く複雑で回転数によっては凄まじく回転抵抗のある遊星歯車を用いずに並行噛み合い歯車で動かしつつ強制的に駆動の解除をできるようにする事をなぜしなかったのか?と言う疑問だけや
24：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
壊れすぎやろあれ
26：なんJゴッドがお送りします2025/05/08(木)
最近の変速機は喋るんか
元スレ：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1746700406
