0001：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
(愛媛県)松山~横河原~伊予西条~四国中央~(徳島県)三好~美馬~吉野川~徳島
0002：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
イラストで頼む
0004：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>2
今は用意できない
0003：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
人口が集中している松山市と徳島市を繋いで便利になふ
0005：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
なる
0006：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
できるわけないものにルートもなにもないだろ
0007：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>6
松山と徳島は人口集まってるから重要性はあると思う
0008：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
東海道もう1本通した方が遥かに日本のためになる
0009：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>8
それは四国が衰退するだけ
0010：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
採算取れないやろ
0013：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>10
松山市51万人
徳島市25万人
合わせて76万人や需要はあると思う
0011：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
四国に鉄道なんていらんだろ
バスがあればいい
0012：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
高知は?🥺
0015：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>12
田舎だし需要ない
0017：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
松山と徳島は需要あるから作るべきだと思う
0018：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
徳島よりは香川の方が良くね?
ルートガタガタになるんか?
0019：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>18
田舎だから需要ない
0020：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>18
徳島の方が需要ある
0023：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
カーブ多いとスピード出せないから四国に新幹線いらねえわ
0026：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>23
(愛媛県)松山~横河原~伊予西条~四国中央~(徳島県)三好~美馬~吉野川~徳島
このルートならカーブは少ない
0024：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
鈍行はあるの?
0030：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
四国のルートどうのより本州との繋げ方が重要やで
現状岡山が有力らしいけど鳴門から明石まで繋げられれば関西が近い分こちらの方が需要はありそうや
0034：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
四国は飛行機かマリンライナーだけでいい
0036：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
ミニならええやん
フルはあかん
0039：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
>>36
確かにコスト抑えるために一部だけミニにするのも悪くないな
0043：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
文字だけ
無能
0047：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
JR四国の黒字路線は瀬戸大橋線だけ
0048：なんJゴッドがお送りします2023/11/19(日)
愛媛の先っぽと大分を海底トンネルで繋いでほしいわ
元スレ：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1700367581
