1：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
でも高速でドイツ車とトヨタが衝突してドイツ車は軽傷だけどトヨタは一家全員死亡みたいな事故多すぎやん
2：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
多すぎひだりこれソースは?
3：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
みぎは?
4：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
VOLVO「車硬くして安全にしてやるぜ」
5：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
なおアメリカでは頑丈な車体にして売ってます
JAPの命は軽視するトヨタ
6：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
鉄道もクラッシャブルゾーンの考え方あるらしいやん?
7：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
トヨタ関係なく日本車はそういう考え方だよ
厳密には車体を弱くするんじゃなくて潰れるポイントを作るってだけ
8：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
単純に安全に対する考え方がちがうんだろうね
9：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
逆にVOLVOってあんな硬くして大丈夫なのかって思う
14：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
>>9
実は今のボルボは昔ほど頑丈ではない
10：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
なお固くすればするほど
ぶつかられた方は命はない模様
16：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
アウトバーンが無いこと前提だよな
18：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
ヒラメ板
車の内部面にさお尻で卵を踏んでも潰れないって言うクッションのやつ貼り付けたらええんやない?
19：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
車の形を△にすればええだけやん
→△ △←
△
→→△
↑こうなるんやで
21：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
>>19
天才かよ
25：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
>>19
ジャンプ台みたいな車www
24：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
euも同じような規制あると思うけど
32：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
プリウスのシフトは構造的欠陥やと思うわ
変えちゃいけない部分ってあるよ
オートハイビームやアイドリングストップもそう
33：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
老人はミッション限定にするしかないな
37：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
ドイツ車は速度制限ないアウトバーンが基準だから200キロでぶつかっても何とかなる設計にしてると言われてるからな
38：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
重さと燃費は両立できんからな
命が惜しいならガソリンをアホほど飲ませる必要がある
39：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
田舎だとマジで1速軽トラがチンタラ走ってるんよな
あいつらなんで道譲らんの?
40：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
ヤリス乗ってるけどバンパーべっこべこで草生えますよ
軽量化とか言ってるけどコストダウンやろこれ
44：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
両車カチカチやったら両車とも中身全滅しとるやろ
46：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
>>44
速度が速い方が勝つな
つまりぶつかると思ったらアクセル全開や生きたければ
45：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
ドイツ車は硬いし衝撃も逃がすから最強や
47：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
車にかぎらず日本が作る乗り物って人命はあんま重視してないというか
その時はその時しゃーないの精神で設計しとるというか
49：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
軟らかいという事はダイアモンドより壊れない
50：なんJゴッドがお送りします2025/07/20(日)
>>49
ダイヤモンドは脆いからな
元スレ：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1752983318
