MT車の発進僕「アクセル踏みっ」エンジン「アアアアアア」僕「！？」クラッチ「！？」

良い感じの音量になるまでブオンブオンやってる

>>3
アクセル踏み込まんでも、クラッチゆっくりやるだけでも繋がるぞ

クラッチそぉ〜っと離せばええやん

>>4
こり
大人しくオートマ乗っとけ

>>4
ちょっと話盛ったわ
そもそもクラッチ繋ぐところまでいかん

クラッチ操作が足なのホントおかしいわ

>>11
足以外どこならええんや?

>>11
左足以外全部使っとるやん

発進する時アクセル踏むじゃん
そん時音量でかいとマジでビビるわけ
なんとかちょうど良いところ見つけようとするけどめちゃくちゃ時間かかる

>>14
すぐ繋いじゃえばいいだけ
一速ではそんなに進まん

>>14
そもそも1速ならアクセルふかさんでもアイドリングでいける
坂道はあかんぞ

アクセルちょんって踏んだら2000〜2500回転ぐらい回るやん
その間にクラッチなんとなく繋げばいいだけや

>>24
MTってそんな回転すんの?
2000回転なんて高速乗らないかぎりいかないんだけど

んでようやく丁度いい音量の場所を見つける
クラッチを戻してみる
車が進み始める←ここがこわい
あっあっあっ進んでるあっあっ!!!でクラッチ一気に戻してもう爆速orガリガリや

>>27
ガリガリってなんやねん

>>27
みんな最初はそうなるんや

マニュアルはバイクだけでいいわ

>>30
バイクこそATやろ…
ガチジジイか

シフトダウんて4→2とかでもええの

>>32
1速やなければ5速からでもええで

MTってなんかメリットあるんか?

>>34
免許見せた時馬鹿にされない
ガチでこれだけのためにMT教習所通ってる

>>34
エンブレで減速して後続車ビビらせるくらいやな

>>34
スピードと車体の感覚が掴みやすい
AT限定は危なすぎるわ

>>34
ガチャガチャの楽しさ
なおすぐ飽きる模様

酷使されたコンフォートくんがクソなだけで自分で買った車乗ると楽すぎて拍子抜けするよな

>>50
アクセラとかで教習受けたかったわ

MT車のクラッチ使わずにギア変える裏技教えたるで
内容
ギアが繋がってるときにシフトレバーに手を乗せる→クラッチ踏まずにシフトレバーをほんのりNに倒す
→アクセルを一瞬踏む→スコンとNに入る
→ギアを上げたければエンジンの回転数が下がるのを待って、下げたければアクセル踏んで回転数を上げて、シフトレバーを変えたい方向に倒す
結果
クラッチを使わずにギアが変えられます!

>>56
ま?

>>56
クラッチ「…」

>>56
バイクだとよくやる

まず半クラにしてからアクセル少し踏めば?

>>58
エアプかよエンジン止まるだろ

アクセルふかしても案外大丈夫だからクラッチをしっかり繋ぐんやで

>>63
音うるさいと教官に怒られそうじゃない?あとクラッチ繋いだ時めっちゃ速そう

教習所は操作に慣れてない上に車ごとにクラッチ繋がる位置の個体差あるから余計難しいねん

>>71
そんなシビアな操作じゃねえよ

30秒くらいの信号待ちでニュートラルに入れて
サイド引いてるって言ったらガイジ扱いされたわ

>>81
1分くらいならサイド引かんなニュートラルには入れるけど

わかるアクセル一定に保てないわ
それで前回教官にめっちゃ文句言われてtiltしてエンストしまくったからもう教習所いかん

>>90
ガタガタ言ってねえでちゃんと通え

クラッチ操作得意なやつは足コキがうまいらしい
ソースはワイ

>>94
アッ?アッー!?

ワイ今2段階やけど坂道怖すぎる

>>108
Youtubeみてりゃできるようになるぞ

アルトワークス乗ってみたいけど下手くそやし大人しく5agsにしといた方がええやろか

>>110
元スズキのメカニックやけどAGS車は絶対乗るな

なあ
クラッチって急に終わるんか?
滑り始めたら体感出来る?

>>112
前兆はある
どっか人気のない道でアクセルガン踏みして回転だけ上がって速度でなかったらスベッてる

最近は踏切からセル発進で脱出する練習ないんだよな

>>114
クラッチブレーキ踏まんとセル回らんもん

今どきのMT車はヒルスタートアシスト付きのMTばっかやし思ってるより簡単やで
趣味車以外で買うのはアホやと思うけど

>>118
しかしそれは免許取ってからの話やろ…

トラック「基本2速発進してな」
ワイ「なんで?」
トラック「そういうものなんで…」
ワイ「そう…(脳死)」

>>125
積荷なしなら3速発進でもOKやで

やっぱりクラッチとかギアをほとんど気にせんでその分他に注意向けられるのはメリットやろ

>>143
それはMTに乗れない人間にとってはそうやろな、昔なら免許取れない人間や

>>143
クラッチとかギア意識したことないわ

>>143
ギアは見ないで操作するのが普通やで

10年前の卒業試験でマニュアル乗ったっきりや
今乗ったら大事故起こして新聞の3面記事飾るやろなぁ…

>>146
それはないやろ
クラッチどうこうできないならそもそもエンストするしな

>>146
マニュアルミスんのって基本止まる側やし
エンストすんのは基本走行中は無いから大事故起こらんよ

オープンカーとMTの組み合わせはほんま最高やな
ワイは諸事情があってオープン楽しめなくなったけど

>>158
窓落ち?

>>158
ハゲたんか

>>158
吸い殻投げられたやろ

てか教習所の車回転数メーターなんて無いんだけど

>>173
回転数のメーターないのは大変だったなw
音で判断するために教官にどれくらい吹かせば良いか聞け

親が車乗ってない家庭って子供が車に人一倍疎くなる危険があるんよね

>>177
どんな家庭やねん…

>>177
東京やとまさに多そうやな

>>177
乗ってない家庭はあんま無いかもしれんけど
ガキの頃親の運転に興味津々やったかどうかは割と影響してる気がする

>>177
それは当てはまらんよ
車無くて電車自転車移動で子供心に嫌気させば車にハマるし
車あっても渋滞旅行に連れて行かれて嫌気させば車から離れるし

お前らって赤信号止まる時クラッチ切ってブレーキ?それともダウンシフトして減速するんか?

>>187
3速まで落としてからブレーキやな、2速はエンブレキツすぎる

>>187
状況によるけどしふとだうんするときは必ず回転あわせる

>>187
ほんまはあかんって分かってるけどクラッチ切って惰性で走ってブレーキやな

>>187
4速のままエンブレとブレーキペダル踏んで減速
最後にクラッチ切る

MT車運転手「まずクラッチ踏んで…アクセル踏んだらゆっくりクラッチ上げて…スピード上がってきたらまたクラッチ踏んで片手でギア操作して…ブレーキする時もクラッチ踏んでまたギア操作して…」ハァハァ

>>190
これマジで苦しい
曲がり角で徐行する時とか、左右確認に加えて半クラとクラッチ切る往復で徐行キープ、ハンドル操作もあるからマジで脳が焼き切れる

>>190
コピペちゃうんかい

>>190
ほんと不毛だよなこれ
MTって感覚派ってより機械文明否定の原始人やわ

>>190
アホくさいンゴ

>>190
慣れるとそれがなんかええんよな☺

免許でレスバする時免許晒すべきよな

>>192
身バレ怖い

ジジババはアホほどふかしながら半クラするよな
ビビるからやめてほしい

>>212
ロケットスタートで突っ込んできそうでマジで怖い

>>212
あとなかなかシフトチェンジせん軽トラな

坂道発進で詰みそうやなイッチ

>>219
マジで吐いてるわ
ちな次行く日が前回と1週間空いてるから多分全部抜けてる

質問なんやけど70キロ出してる状態でサイドブレーキ引いたらどうなるんや

>>223
後輪がロックする
下手したらスピンする

ワイ「ふぅ、MT教習も形になってきたな」
教官「今日の高速教習はAT車使います」
これ他の人間乗せて高速走るのめっちゃ怖かったわ

>>229
高速道路のトンネル怖くね?

>>229
ワイは高速MTやったな、心臓バクバクやった

>>229
ワイも高速だけATやった
何でなんやろなあれ

ワイ中型経験なしのいきなり大型二輪教習勢、ナナハンとcb400sfの重さの違いに度肝抜かれた模様

>>254
でも馬力はcb400SFのが上なんよな

>>254
加速が全然違うのもあったわね

>>254
やっちゃったね〜
いきなり大型二輪は絶対やめといた方がいいって言われなかった?

ガチャガチャしすぎて左腕だけ太くなるからな

>>256
普段シコってる方だから大丈夫や

>>256
窓開ける時右手でハンドル回すから