【悲報】夜行列車、とうとうサンライズエクスプレスだけになる

銀河

>>3
銀河とかとっくに死んだやろ

国鉄時代の時刻表とか見ると泣きたくなるわ
あの時代に鉄道旅行を楽しんでみたかった

>>4
これメンス

>>4
昭和は長距離の普通列車めっちゃあるもんな、大阪〜下関の夜行とか

>>4
なお通勤時間のダイヤ

>>4
1964年の時刻表見ると大阪八代とか東京青森の鈍行があって笑った

ながら乗ってみたかった

>>6
ただの夜走る列車やぞあれ

>>6
ヲタクしか乗ってない&終点での大垣ダッシュで地獄と化す

ブルートレインに一度乗ってみたかった

>>10
わかる

>>10
新幹線と同じ値段で乗れたけど、帰省の時期になると運行がなくなってしまい結局廃止されてしまったな
2度と乗ることはないんだろうな

需要がないもんは消えるのが自然の摂理や

>>11
かなしい

もしトンネルの技術的問題抜きにしたらカシオペアとかの高級路線は生き残る余地ありそうな気はするねんけどな

>>13
カシオペアとかは団臨クルーズとして残っとるぞ トワイライトエクスプレス瑞風とかそういう系

東武…

>>16
旅行商品としてスキーパックと抱き合わせはNG

サンライズって席取れる?

>>19
ノビノビ座席なら余裕
個室はかなり厳しい

>>19
今ネットで取れるようになったしコロナでガラガラやで

銀河あるやろ

>>22
ああいうのはちゃうねん

サンライズはあんなに人気なのに他の夜行列車消えちゃうの悲しい

>>33
サンライズみたいなのが現存の夜行列車のデフォルトだと思ってたわ

もう一晩中列車で旅するのに数十万以上かかる時代になってしまった

>>35
四季島とか瑞風のこれじゃない感

>>35
船なんかも豪華化の傾向あるな

ちな1978年の夜行列車
さくら 東京ー佐世保・長崎
みずほ 東京ー熊本・長崎
はやぶさ 東京ー西鹿児島(熊本経由)
富士 東京ー西鹿児島(大分経由)
出雲 東京ー浜田
あさかぜ 東京ー下関・博多
瀬戸 東京ー宇野
いなば 東京ー米子
紀伊 東京ー紀伊勝浦
明星 京都・新大阪ー熊本・西鹿児島
彗星 新大阪ー大分・宮崎・都城
なは 新大阪ー西鹿児島
あかつき 新大阪ー佐世保・長崎
安芸 新大阪ー下関
くにさき 大阪ー大分
有明 博多ー西鹿児島
日本海 大阪ー青森
つるぎ 大阪ー新潟
あけぼの 上野ー秋田・青森
はくつる・ゆうづる 上野ー青森
北星 上野ー盛岡
普通 東京ー大垣
特急だけでもこんなにある

>>38
これ全部無くなったん?

>>38
ああ^〜

サンライズだけが余裕の存続なのが謎やわ

>>42
個室の予約取るのなかなか難しいからかなり人気あるんやろな

>>42
車両がまだ新しい
ながらは国鉄時代の車両やったからな

まあ夜行で移動したい客の需要量的には今はバスで充分やもんな

>>50,52
夜行バスとか軽い拷問やないか

売り出し方次第でまだまだ需要あると思うけどなー
寝て起きたら目的地に着くんは楽やし

>>56
需要はあるだろうが金にならんだろ

>>56
サンライズの車両で東京〜和歌山(新大阪経由)とかどうやろ

サンライズの個室取るの難しいんか?今度乗ってみたいんやが

>>60
コロナ前のA寝台は平日でも瞬殺やったわ

ながらなくなったらどうやって18きっぷで名古屋まで移動するん?
普通電車乗り継ぐんか?

>>67
島田や浜松で乗り換えやろなあ

>>67
JR東海「のぞみカードつかえ」

湘南ライナー廃止で余る215系で大垣夜行復活させよう(提案)

>>72
ビューやまなしも走らせんみたいやしそいつも廃車かも知れんぞ

アムトラックの方がええ

>>73
これ
乗ってみたいわ

大阪から新潟行く時マジで不便すぎる
あの路線はJRが残せや

>>77
北陸本線信越本線がズッタズタで草生える

家族連れで乗りたいけど、子どもが大人しくしていられるまのはあと何年後やら

>>89
とりあえずフェリーからどうぞ
ええ思い出になるで
練習にもなる

ワイもトワイライトエキスプレスは乗ったことあるわ
調子乗って車内限定販売の食器とか買いまくった

>>90
金持ちやな

WEST EXPRESS 銀河
寝台のノビノビ座席なら京都〜出雲市まで指定席料金3,490円+7,150円の合計10,640円

>>91
個室料金だけで寝台特急料金がかからない不思議なシステムだから新幹線+やくもより安かったりする

もっと高級寝台列車増やせばええのに
飛びつく層あるやん

>>92
高すぎてもムリやわ

寝てる間につくって1番最高なのにこれが廃れる理由がわからん

>>94
飛んでホテルでゆっくり寝た方が楽やし安いから

自分で旅行行けるようになった頃には既にほとんどが消えてたが、それでもきたぐに日本海あたりにギリギリ間に合った幸運な世代なのかもしれん

>>97
ええなあ
わいが寝台特急の旅出来るようになったときにはもうサンライズしかいなかったわ

ワイ特急の乗り方が分からん
スイカでいけるか?

>>101
乗車券と特急券を買え

鉄オタでもないけど一回くらいは寝台電車のりたいな

>>109
コロナ前やったら中国とかタイあたり行けって言えたんやけどな

すげえ、いつも鉄オタ馬鹿にしてるなんJ民が訳わかんねぇ電車談義に盛り上がってる
きも

>>111
ワイは何オタも馬鹿にしたことないのでセーフ

夜行列車乗りたきゃ海外行けばええじゃん
タイには日本のお古のブルートレイン走ってるし
インドで何十泊したかわからん
もう乗りたくないってくらい乗れる

>>115
タイに行った中古車もほぼ引退しとったような

サンライズももうそろそろ老朽化で逝くやろ

>>125
車両結構新しいんちゃうの?
内装はシンプルだけど落ち着いててええ感じやけど

>>125
ちょっと前にリニューアルしたからまだ大丈夫なはずや

サンライズの車両が寿命来たらどうなるんやろ
そのまま廃止なんかな

>>142
最終リニアに接続する名古屋発にして残らんかな

>>142
現状東海に旨味が少なそうやからその辺を自治体とががどう取りなすかが存続のカギやろな

昔の鉄道事故とか見ると夜行列車の休憩中に追突とか平気であったみたいで恐ろしいな

>>143
機関車の付け替え中に運転士が飲酒して事故った模様

>>143
国鉄時代の職員のモラルが最悪だった頃、名古屋駅で機関車飲酒運転して追突された奴がいる

>>143
西明石の脱線事故もやな

M車少なめで軽量な編成を新造してターミナル駅から貨物駅まで自走して貨物列車のケツに繋いで引っ張ってもらうことってできひんのかな?
それができたら安くて多方面に展開できて夜行バスを駆逐できるポテンシャルあると思う

>>149
トヨタが鉄道潰しとるから無理

出雲とか始発の新幹線で行った方が最終的には楽やろ
と思ったら東京から7時間ぐらい掛かんのか
始発で行っても午後着か

>>153
移動を楽しめよ

高級深夜バスみたいなのも乗ってみたいわ

>>165
電車より船の方が良くね?

対北海道は残した方が便利やったのにな

>>166
青函トンネルのATC対応だったカシオペアも入線出来なくなって臨時すら絶望的やな…

なんで島根発と高松発が残ってるのかと思ったら新幹線がない所に通っとるんか
高松じゃなくて松山まで運転はできんの?

>>172
途中にあるトンネルが小さくてサンライズの車両が通れないから松山までは行けないらしい

>>172
JR四国の本社が松山なら走らせてるだろうな

>>172
多客期に延長されることもある

>>172
以前やったことある
ちな下関行も実験的にやってた

どう考えても夜行バスの方が安いし快適

>>180
布団枕ついてベッドで寝れるサンライズのほうが快適やろ
シャワーもあるし

>>180
どこが快適やねん軽い拷問やろ

ながら廃止にしたら18切符の売上結構落ちそうやけどええんやろうか?

>>184
元々コロナで需要落ちてるからしゃーない

>>184
ながらなんてJRは儲からん
うまくコロナのタイミングで廃止できた

>>184
東日本も東海もながら廃止には
コロナありがとうラッキーとしか思ってない

>>184
ワイ18切符ヘビーユーザーやがながら乗ったことないし
結構そういう奴もおるんちゃうか

就職した時まだ新幹線なかったから熊本から京都までなはで行ったわ

>>190
何歳やねん

ワイ、夜行列車の良さが分からない
新幹線の方が速いしかっこええやん

>>200
そんな速くなくてええんや

>>200
新幹線は防音壁のせいで夜景が見れないけど寝台は夜景見れるから楽しいよ
工場地帯とかきれい

ワイ、ケチってノビノビ座席利用するものの、隣のおっさんの爆音イビキで一睡もできず無事死亡
耳栓持ってなかったの死ぬほど後悔したしビンタして叩き起こしたかったわ

>>201
固さは大丈夫だったんか?