三菱スペースジェット（旧MRJ）事業凍結へ

三菱重工業が国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)の開発費や人員を大幅に削減し、事業を凍結する方向で最終調整していることが22日、複数の関係者への取材で分かった。
新型コロナウイルスの流行が直撃し、納入先の航空会社の需要回復が当面見込めないと判断した。巨額の開発費を投じ、官民で約半世紀ぶりの国産旅客機を目指したが、ノウハウ不足で6度納期を延期していた。国の産業政策にも大きな打撃となりそうだ。
30日に発表する中期経営計画で詳細を説明する。今後は航空需要の動向を見ながら、事業を再開するかどうかを検討するとみられる。
https://this.kiji.is/691981542132515937

終わった

開発陣「コロナでどこも大変やな…せや!!」

コロナの影響やぞ絶対コロナの影響やぞ判ったな

言い訳できて良かったやん

アンチアイスつけないからや

延期→延期→延期の繰り返し結果凍結
夏休みの宿題終われない学生かな?

そらそうよ

コロナで言い訳できてよかったやん

>当初計画では2013年に量産初号機が納入される予定であったが、2020年8月現在も型式証明(TC)の取得ができていない状況にある。
こんなん仮に作れても開発費回収できんやろ

そもそもこんな時期まで延長してる時点でコロナやからしゃーないっておかしいよな?
もう完成してるはずやん

何兆ドブに捨てたん

戦闘機もゴミしか作れないのにイキってるのが日本やで

完成してもお前ら日本の航空会社使うと載せられるんやぞ
それ考えると辞めてくれたほうがええわ

凍結だったらレンジでチンすればええやん

知見不足で8年を浪費 直面した900件以上の設計変更 つまり、三菱航空機の設計は型式証明を取得できないものだった。

三菱大丈夫なんか?

6回の納期遅延と一度凍結を経てできた飛行機に乗りたいか?

共同通信かぁ

コロナさえ無ければな…

コロナで航空機需要ないなら、開発遅れてる側としてはチャンスやろ
なんでもコロナのせいにするな

予定通りなら2013年に完成して今頃は世界の空を支配してたのに…韓国が憎いよ…

ホンダジェット開発者・藤野道格の軌跡
藤野「クククク…飛行機は技術者の夢、情熱、知恵…そしてプライドが含まれた完全夢の結晶だァ」
藤野「クルマ作るから入社するんやない、カネを引きだすために入社するんや」ホンダ入社
↓数年後
藤野「ホンダのカネで飛行機を作るから尊いんだ、絆が深まるんだ」
上司「お…お前 変なクスリでもやってるのか」
藤野「コマカイコトハキニスルナ」→ホンダ所属のまま出向扱いで飛行機づくりの勉強へ
↓
藤野「ボクにはスキルも経験もありません、それでも飛行機づくりができますか?」
ロッキード「ナメてんじゃねぇぞオラ!」→航空機各社で修行、スキルを積む
↓十数年後
藤野「これで軽飛行機ぐらいは設計できると考えられる」
藤野「でも日本だと飛行機づくりできないっスね、忌憚のない意見ってやつっス」→ホンダ航空機、少人数でアメリカにて始動
↓
上司「飛行機みたいなもん移動するだけの道具やんけ何ムキになっとんねん」
藤野「クククク…ひどい言われようだな、事実だからしょうがないけど」→ ホンダジェット開発開始
↓
藤野「アメリカの空にホンダ・ジェットを放てっ」
アメリカ人「う…うわあああ ホンダの飛行機が空を練り飛んでいるっ」→全米最大の自作飛行機展示会「オシュコシュ」でホンダジェットの1号機がお披露目飛行、高評価を獲る
↓
ホンダ重役「オレたち本社が藤野とホンダジェットを支える、ある意味“最強”だ」
藤野「な、なにっ」
本社「開発費ゲットできて売れそうな飛行機作れてハッピーハッピーやんケ」プロジェクト本格化、時間をかけて量産化への設計、最計算を行う
↓
連邦航空局「マイペンライ(大丈夫)」
藤野「しゃあっ、販売!」
↓
2017年以降、小型ジェット旅客機部門で3年連続売上世界一
三菱は何も考えてないと思うよ

確か船でも大赤字出してなかったか?

コロナを理由にできて良かったね

一兆円がドブに消えてて草

その代わりボンバルディアのCRJ手に入れたから…

最初の設計がNG多過ぎて結局アメリカの技術者チーム組んで設計図ベースから書き直して貰ったんやろ

最初からアメリカの会社買収しときゃ500億くらいやったんやろ?

航空雑誌や航空フォンからは開発開始段階から経験者いない開発体制なの問題視されてたからなぁ
流石にここまで酷いのは予想してなかったけど
5年経ってから開発経験ある外人技術者連れてきましたとか、開発陣内で対立起こってるとか馬鹿すぎて笑えねえ

MRJミュージアムのお姉さんを質問攻めにするチャンスやぞ!!